volant moteur boxster 986

par Invité Mer 28 Sep 2011 - 20:43

bonjour

je doit changer mon volant moteur ainsi que mon embrayage pour ma porsche boxter 986 2.5L de 2000 qui totalise 110.000km

cout du devis au CP 2665euros .... trop salé a mon coup j ai decidé de me le faire moi meme sachant qui il y a deja un reportage photo sur le site assez bien expliquer

pour moi le cout total est de 950euros ( volant moteur , kit embrayage , visserie , et huile de bv )
sacrement economique

SEUL PETIT HIC ! J AI BESOIN DU COUPLE DE SERRAGE DES 8 VIS TORX DU VOLANT MOTEUR !!!!

Je compte sur vous pour me donnez un coup de main

ps: je fait de nombreuse photos du demontage et remontage complet pour changer volant moteur et embrayage pour refaire un reportage photo et le mettre en ligne ici
celui y sera ces prochain jours

vous pourrez faire de belle economie comme moi ...

cdlt

par **FCLAUDE16** Mer 28 Sep 2011 - 21:00

Pour le volant moteur tu peux le faire rectifier tu va gagner en couple plus leger =mieux sauf pour le ralenti si tu le diminue beaucoup cheers

par Invité Mer 28 Sep 2011 - 21:41

Ca doit être ça pour le bi-masse:

Pour le tuto photos on est preneur, surtout moi !! car je dois faire le mien aussi en fin d'année je pense.

volant moteur boxster 986 Flytor10

Le volant n'est pas donné quand tu le remplaces (+600 euros)+ le prix du kit embrayage (535e).
Tu ne changes pas le joint spi de sortie vilebrequin et sortie boite?

par Invité Mer 28 Sep 2011 - 22:01

merci iceman
seul soucis c est je ni captes pas grand chose a l anglais ...j aurrai aimé la meme chose en français , si toute fois quelqu un d entre nous peut nous traduire sa et nous donnez l info du coulpe de serrage pour le volant moteur sa serait simpa

si je change tout pour etre tranquille
regarde les tarif suivant j ai regardez partout appellez tous le monde , je n ai pas trouvé moins cher !

oscaro:
volant moteur LUK 625 euros
embrayage VALEO 250 euros
centre porsche:
joint spy de boite + joint spy vilo 35euros
vis torx volant moteur 15 euros

par **JAGBOX** Jeu 29 Sep 2011 - 21:14

Boxster 3100,
je pense que le plus important n'est pas le couple de serrage mais l'utilisation de frein filet sur les vis de serrage.
A vos commentaires.
Slts

par Invité Jeu 29 Sep 2011 - 22:41

Sur ce genre de vis, très sollicitée mieux vaut suivre les préconisations du constructeurs en matière de couple, pas le droit à l'erreur..

Je pense qu'il vaut mieux changer les vis d'ailleurs à chaque fois, à cause d'un possible étirement. Les neuves ont une pâtes "frein filet" d'origine.

Pour le nouveau joint spi de vilebrequin, il faut un outil pour l'enfoncer à la bonne distance du bord et afin qu'il soit bien à plat. Le nouveau type de joint est plus enfoncé qu'avant d'après ce que j'ai pu lire.

volant moteur boxster 986 Fly310

Pour le couple du volant bi-masse:
Couple initial : 25 nm
Couple final: 1 fois 90° ou 120°

Je suppose que tu précontraints à 25 nm puis on serre la vis de 90° pour la RT Porsche d'origine et 120° pour le Manuel Benthley.

volant moteur boxster 986 Fly210

par Invité Ven 30 Sep 2011 - 10:03

en effet confirmation d un technicien du centre porsche
couple de serrage 25nm et 120°

par **Mowg** Lun 20 Oct 2014 - 14:12

Bonjour tout le monde,

Je profite de ce post pour éviter d'en ouvrir un nouveau. Mon Boxtser 2.7 vient de passer les 120.000km, et a priori l'embrayage est encore d'origine. Ou du moins aucune facture ne permettant d'attester un éventuel remplacement. Je roule avec tous les jours et commence à réfléchir à un éventuel changement d'embrayage le jour où le mien rendra l'âme ...

Question subsidiaire : le remplacement du volant moteur est-il OBLIGATOIRE et systématique, ou alors c'est une décision qui doit se prendre une fois l'embrayage déposé et selon l'état du volant moteur ?

Par ailleurs, je crois savoir qu'il existe des kits de retrofit avec volant moteur monomasse et embrayage amorti. Des retours d'expérience ? Où trouver ce type de montage ?

Merci !

par Invité Lun 20 Oct 2014 - 14:19

Non pas de remplacement systématique du volant moteur sur les Boxsters...

Par contre, remplacer l'embrayage est une bonne occasion de diaboliser l'IMS!!!

sympatique

par Invité Lun 20 Oct 2014 - 15:23

Alex a écrit:Non pas de remplacement systématique du volant moteur sur les Boxsters...

Par contre, remplacer l'embrayage est une bonne occasion de diaboliser l'IMS!!!

sympatique

En effet, l'IMS est diabolique.

par **sixun** Lun 20 Oct 2014 - 16:37

LE surcout est élevé si on change le volant moteur lorsqu' on remplace l'embrayage.?

par Invité Lun 20 Oct 2014 - 16:42

Tout est accessible une fois la boîte tombée... Donc ça rajoute le prix du volant moteur... Soit 600 € avec la visserie...

par **xray** Lun 20 Oct 2014 - 16:49

le volant moteur bi-masse vaut environ 600€ avec accessoires
http://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-boxster-986-2000-boxster-2-7-cabrio-boite-manuelle-5-vitesses/M482/embrayage-et-volant-moteur/volant-moteur/B2298

par **Knarf** Lun 20 Oct 2014 - 21:21

Salut,

perso, quand j'ai changé l'embrayage et le roulement IMS, j'ai fait changé le volant moteur. C'est un cout mais comme mon garage n'est pas tout pret, je ne voulais pas voir mon véhicule immobilisé une nouvelle fois

par **sixun** Lun 20 Oct 2014 - 21:22

Knarf a écrit:Salut,

perso, quand j'ai changé l'embrayage et le roulement IMS, j'ai fait changé le volant moteur. C'est un cout mais comme mon garage n'est pas tout pret, je ne voulais pas voir mon véhicule immobilisé une nouvelle fois

Salut
Et ça t'a couté combien pour le tout?

par **Knarf** Lun 20 Oct 2014 - 21:50

j'en avais eu pour 2700 euros pour embrayage, ims, joint spy et volant moteur
en gros ça te donne
1600 euros pour le roulement IMS et le joint spy dont depose de la boite de vitesse (c'est le meme tarif de flat 69 à Lyon)
500 euros d'embrayage (pièce)
600 euros de volant moteur

j'avais 11h de MO, en grosse maille, je dirais 3h de montage, 2h IMS, 1h joint spy, 1h embrayage, 1h volant moteur, 3h remontage.

par **sixun** Lun 20 Oct 2014 - 21:52

Knarf a écrit:j'en avais eu pour 2700 euros pour embrayage, ims, joint spy et volant moteur
en gros ça te donne
1600 euros pour le roulement IMS et le joint spy dont depose de la boite de vitesse (c'est le meme tarif de flat 69 à Lyon)
500 euros d'embrayage (pièce)
600 euros de volant moteur

j'avais 11h de MO, en grosse maille, je dirais 3h de montage, 2h IMS, 1h joint spy, 1h embrayage, 1h volant moteur, 3h remontage.

Merci.
C'était dans un CP?

par **Knarf** Lun 20 Oct 2014 - 21:53

non indépendant à coté de caen

par **sixun** Lun 20 Oct 2014 - 22:23

C'est celui ci des fois?
http://www.rsservices-14.fr
Merci

par **Knarf** Lun 20 Oct 2014 - 22:32

exact. il peut te déposer à la gare de caen si nécessaire.

par **Mowg** Mer 22 Oct 2014 - 11:16

Merci pour vos réponses. Vous confirmez donc que le remplacement du VM n'est pas systématique... good news. On verra le jour venu !

En effet je prévois aussi de changer l'IMS, mais je ne choisirai pas une version céramique à un prix exorbitant et injustifié (le vrai prix de ce roulement sur le marché doit être de quelques dizaines d'euros, une centaine tout au plus ...). Un roulement d'origine ou la version avec flasque plastique renforcés fera l'affaire, surtout si combiné avec des vidanges régulières et un entretien soigneux du véhicule ...

par Invité Mer 22 Oct 2014 - 11:21

Avis perso, si c'est pour remettre un IMS d'origine, ça ne vaut pas la peine de le remplacer.

Autant le remplacer par un IMS amélioré (céramique) et être tranquille par la suite. Ces quelques €, pourront éventuellement te faire économiser des milliers d'€.

par Invité Mer 22 Oct 2014 - 12:28

Edelrot a écrit:Avis perso, si c'est pour remettre un IMS d'origine, ça ne vaut pas la peine de le remplacer.

Autant le remplacer par un IMS amélioré (céramique) et être tranquille par la suite. Ces quelques €, pourront éventuellement te faire économiser des milliers d'€.

+1

par **yvan52** Mer 22 Oct 2014 - 12:54

Porsche n'ont pas sorti un roulement amélioré? Vu que le problème est récurant. ..?

par Invité Mer 22 Oct 2014 - 14:20

yvan52 a écrit:Porsche n'ont pas sorti un roulement amélioré? Vu que le problème est récurant. ..?

Et bien non... Ça s'est amélioré avec les générations de moteurs... et c'est tout... D'où l'intérêt d'une vraie upgrade...

par Invité Mer 22 Oct 2014 - 14:49

Alex a écrit:
yvan52 a écrit:Porsche n'ont pas sorti un roulement amélioré? Vu que le problème est récurant. ..?
Et bien non... Ça s'est amélioré avec les générations de moteurs... et c'est tout... D'où l'intérêt d'une vraie upgrade...

D'autant plus que Porsche n'a jamais officiellement reconnu le problème...

par Invité Mer 22 Oct 2014 - 14:53

Edelrot a écrit:
Alex a écrit:
yvan52 a écrit:Porsche n'ont pas sorti un roulement amélioré? Vu que le problème est récurant. ..?
Et bien non... Ça s'est amélioré avec les générations de moteurs... et c'est tout... D'où l'intérêt d'une vraie upgrade...

D'autant plus que Porsche n'a jamais officiellement reconnu le problème...

Probleme jamais reconnu officiellement en effet mais un paquet de moteur remplace sous garantie au début y compris au delà de la garantie...

par **Friday 83** Jeu 23 Oct 2014 - 0:31

Il me semblent qu'aux US ils ont monté un dossier là-dessus, et que ça a eu pas mal d'effet, mais bon, c'est les US... Shocked

par Invité Jeu 23 Oct 2014 - 7:07

Friday 83 a écrit:Il me semblent qu'aux US ils ont monté un dossier là-dessus, et que ça a eu pas mal d'effet, mais bon, c'est les US...

Quelques class actions ont eu lieu... Avec toujours des transactions au final...

par **Friday 83** Ven 24 Oct 2014 - 7:19

Alex a écrit:
Friday 83 a écrit:Il me semblent qu'aux US ils ont monté un dossier là-dessus, et que ça a eu pas mal d'effet, mais bon, c'est les US...
Quelques class actions ont eu lieu... Avec toujours des transactions au final...

C'est les US ! Au niveau procédures on fait pas mieux ! rire