Visite chez Martin SCART Echappement à Valves 986

par **jymjy** Mar 25 Fév 2014 - 22:20

Ce jour visite chez Martin Scart, une référence en matière d'échappement pour sportives et en particulier pour Porsche. (Il n'y avait que ça dans l'atelier). Accueil chaleureux de Martin et discussion de passionné.
Depuis plusieurs mois Martin travaille sur un échappement à valves pour 986. Après de nombreux essais le modèle est finalement abouti avec il parait un son à la hauteur de ses exigences.
Ce modèle va entrer en production début avril. Il s'agit d'une ligne pratiquement complète car il fait la dérivation avant les catalyseurs pour ramener ce circuit à valves sur le silencieux arrière de sa conception. Tout ceci à un cout qui n'est pas encore définitif mais qui tournerait (en promo) à +/- 3000 € sans la pose mais avec commande au tableau de bord ou par télécommande.
La question que l'on peut se poser: le jeu en vaut il la chandelle avec des 986S dont le cout toute proportion gardée est assez bas et donc cela fait un investissement important pour ce type de véhicule et pour ne pas avoir le bruit tout le temps.
Voila mes infos.

par **SPYDER** Mar 25 Fév 2014 - 23:22

Pour avoir du bruit de temps en temps ma réponse est non.

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par **Steph** Mer 26 Fév 2014 - 0:07

Le luxe, c'est d'avoir le choix. Et pour ceci quoi de mieux que des valves ? Nada.

par **franlakiller** Mer 26 Fév 2014 - 6:28

beaucoup trop chère !!!!!
Perso, je me rend chez Gert Carnewal pour qu'il me fasse la modification de mon échappement d'origine
Le cout de la modification est de 390€ ... soit 10x moins chère !!!!
Prévoir le cout du déplacement en plus mais bon ...
Je trouve que mettre 3000€ dans "du son" sur une voiture qui côte en moyenne 15K€ c'est du délire ...
ceci n'est que mon avis ...! ^^

par **fjovelin** Mer 26 Fév 2014 - 10:19

quand on aime on ne compte pas....
est ce que le "son" s'accompagne aussi comme c'est l'habitude chez Martin Scart, d'un gain de puissance ?

par **Steph** Mer 26 Fév 2014 - 10:47

franlakiller a écrit:beaucoup trop chère !!!!!
Perso, je me rend chez Gert Carnewal pour qu'il me fasse la modification de mon échappement d'origine
Le cout de la modification est de 390€ ... soit 10x moins chère !!!!
Prévoir le cout du déplacement en plus mais bon ...
Je trouve que mettre 3000€ dans "du son" sur une voiture qui côte en moyenne 15K€ c'est du délire ...
ceci n'est que mon avis ...! ^^

On ne peut pas comparer SCART et GERT. Les services apportés sont complètement différents.

GERT propose une modification de l'échappement (suppressions des cata d'origine) et SCART est un fabricant d'échappements sur mesure.

J'ai déjà au Martin plusieurs fois au téléphone. A chaque fois ce sont de longues conversations qui s'éternisent. Un vrai passionné.

Le scart à valves est l'un des meilleur échappement à valves que vous trouverez pour 986 ou 987. C'est le prix du choix, de la sonorité, du gain de puissance réel et de la qualité Française. Après il faut savoir ce qu'on veut. ffrr

par Invité Mer 26 Fév 2014 - 13:08

fjovelin a écrit:quand on aime on ne compte pas....
est ce que le "son" s'accompagne aussi comme c'est l'habitude chez Martin Scart, d'un gain de puissance ?

Non... quasiment pas...

Visite chez Martin SCART Echappement à Valves 986 2014-035

par **Steph** Mer 26 Fév 2014 - 13:18

Silo a écrit:
fjovelin a écrit:quand on aime on ne compte pas....
est ce que le "son" s'accompagne aussi comme c'est l'habitude chez Martin Scart, d'un gain de puissance ?

Non... quasiment pas...

jymjy tu sais maintenant à quoi t'attendre lol!

par **yvan52** Mer 26 Fév 2014 - 13:22

par **franlakiller** Mer 26 Fév 2014 - 19:29

TECHART01 a écrit:GERT propose une modification de l'échappement (suppressions des cata d'origine) et SCART est un fabricant d'échappements sur mesure.

Je ne sais pas si il s'agit réellement de la suppression des cata d'origine, ou autre chose, comment as-tu cette information ?

En tout cas, le résultat est tout simplement excellent niveau sonorité pour le prix !!

par **SPYDER** Mer 26 Fév 2014 - 19:43

fjovelin a écrit:quand on aime on ne compte pas....
est ce que le "son" s'accompagne aussi comme c'est l'habitude chez Martin Scart, d'un gain de puissance ?

Sur tout échappement modifié, dont celui de Gert, le gain va de 5 à 10 cv.

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par **SPYDER** Mer 26 Fév 2014 - 19:47

TECHART01 a écrit:

Le scart à valves est l'un des meilleur échappement à valves que vous trouverez pour 986 ou 987. C'est le prix du choix, de la sonorité, du gain de puissance réel et de la qualité Française. Après il faut savoir ce qu'on veut.

Quand on est un vrai défenseur de la qualité Française on roule Français ! lol!

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par **Steph** Mer 26 Fév 2014 - 19:51

SPYDER a écrit:
TECHART01 a écrit:

Le scart à valves est l'un des meilleur échappement à valves que vous trouverez pour 986 ou 987. C'est le prix du choix, de la sonorité, du gain de puissance réel et de la qualité Française. Après il faut savoir ce qu'on veut.

Quand on est un vrai défenseur de la qualité Française on roule Français !

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Je ne connais pas de marque française qui fasse des PORSCHE ! lol!

par **SPYDER** Mer 26 Fév 2014 - 21:14

Si ! PGO :

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par **jymjy** Mer 26 Fév 2014 - 22:09

J'ai abordé avec lui le gain de puissance mais le boxster n'a pas été passé au banc et en plus la cartographie d'allumage avait déjà été travaillée avant. Gain de puissance peu significatif selon Martin. 5 à 7%. (ce qui est déjà ça)

par **SPYDER** Mer 26 Fév 2014 - 23:19

Pour être franc, chacun fait selon ses moyens et ses envies. L'important est de rouler différent !
En ce qui me concerne Gert Carnewal a réalisé ce dont j'avais envie.

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par **franlakiller** Jeu 27 Fév 2014 - 7:01

moi j'aimerai bien savoir qu'elle est la modification réalisée par Gert !!
ça se trouve, il fait la même réalisation que sur le poste de ce forum "réaliser son échappement exhaust soit-même"
tu n'a vraiment aucune idée Michel de la modification ? ^^
bonne journée

par **fjovelin** Jeu 27 Fév 2014 - 9:36

jymjy a écrit:J'ai abordé avec lui le gain de puissance mais le boxster n'a pas été passé au banc et en plus la cartographie d'allumage avait déjà été travaillée avant. Gain de puissance peu significatif selon Martin. 5 à 7%. (ce qui est déjà ça)

7% de 250 CV, ca fait quand même 17 CV de plus....non négligeable en effet !

par **SPYDER** Jeu 27 Fév 2014 - 9:46

franlakiller a écrit:moi j'aimerai bien savoir qu'elle est la modification réalisée par Gert !!
ça se trouve, il fait la même réalisation que sur le poste de ce forum "réaliser son échappement exhaust soit-même"
tu n'a vraiment aucune idée Michel de la modification ? ^^
bonne journée

Non, aucune idée. Ce dont je suis sûr est que lui sait ce qu'il fait et le fait bien.
Pour être abonné à sa page Facebook je peux vous dire qu'il ne se passe pas une semaine sans qu'il poste une photo d'une Porsche modifiée par ses soins. Il effectue d'autres modifications que celle de l'échappement. Les Porschistes viennent de partout, principalement d'Angleterre, et n'hésitent pas à effectuer le déplacement.
Il jouit d'une excellente réputation et n'a plus ses preuves à faire.

Sa page Facebook : https://www.facebook.com/Carnewal?fref=ts

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par **Steph** Jeu 27 Fév 2014 - 10:14

SPYDER a écrit:
franlakiller a écrit:moi j'aimerai bien savoir qu'elle est la modification réalisée par Gert !!
ça se trouve, il fait la même réalisation que sur le poste de ce forum "réaliser son échappement exhaust soit-même"
tu n'a vraiment aucune idée Michel de la modification ? ^^
bonne journée

Non, aucune idée. Ce dont je suis sûr est que lui sait ce qu'il fait et le fait bien.
Pour être abonné à sa page Facebook je peux vous dire qu'il ne se passe pas une semaine sans qu'il poste une photo d'une Porsche modifiée par ses soins. Il effectue d'autres modifications que celle de l'échappement. Les Porschistes viennent de partout, principalement d'Angleterre, et n'hésitent pas à effectuer le déplacement.
Il jouit d'une excellente réputation et n'a plus ses preuves à faire.

Sa page Facebook : https://www.facebook.com/Carnewal?fref=ts

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Gert ne fait ni plus ni moins que supprimer les catalyseur de votre échappement d'origine.

D'où le léger gain de sonorité. C'est un peu mieux qu'un PSE ouvert.

par **SPYDER** Jeu 27 Fév 2014 - 10:16

Léger gain ?!...... MDR !!!..

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par **Steph** Jeu 27 Fév 2014 - 10:20

SPYDER a écrit:Léger gain ?!...... MDR !!!..

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Léger gain par rapport à un pse ouvert je m'exprime mal.

C'est sur qu'un échappement standard quand tu le modifie ça fait plaisir aux oreilles.

J'ai pu voir l'effet de moi même et c'est pas mal. Mais perso je ne trouve pas cela très violent.

Tout dépend de ce qu'on recherche. C'est sur que si on compare à un SCART, celui-ci une fois les valves ouvertes c'est autre chose. Rolling Eyes

Mais le prix n'est plus le même.

par **SPYDER** Jeu 27 Fév 2014 - 10:30

Je comprends mieux ce que tu voulais dire.

Au risque de me répéter le son obtenu est le son d'une Porsche GT3. Pas kéké pour deux sous.
Si tu recherches quelque chose de plus violent il va de soi qu'il faut chercher ailleurs mais bonjour les résonances et que dire du vacarme enduré sur de longues distances. Tout simplement insupportable !
Autre point important : Aucun souci avec les forces de l'ordre.

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par **Steph** Jeu 27 Fév 2014 - 10:51

SPYDER a écrit:
Si tu recherches quelque chose de plus violent il va de soi qu'il faut chercher ailleurs mais bonjour les résonances et que dire du vacarme enduré sur de longues distances. Tout simplement insupportable !
Autre point important : Aucun souci avec les forces de l'ordre.
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C'est e principe des valves est de pouvoir faire du bruit quand on veut. On ouvre les valves et hop les gaz passent en directe. On referme les valves et on se retrouve avec un son discret proche de celui d'origine. De plus un échappement bien fabriqué type capristo, tubi ou scart n'a pas de résonance.