Essai Boxster GTS

par **ylgazz** Ven 12 Sep 2014 - 21:57

Bonjour à tous,

Essai du Boxster GTS cet aprem avec quelques gouttes.
Un bien bel engin, bien équipé.
J'ai aimé: les surpiqures rouges sur le cuir étendu; le logo GTS rouge sur les appuis tête, classe; le volant sport design en alcantara; l'évolution de la boite PDK, le mode 'roue libre' et le passage super rapide des rapports; le chassis affuté, un scotch; l'échappement sport, terrible; Ses boucliers particuliers; ses performances, ça pousse velu; son équilibre général, c'est super efficace. L'électronique peu intrusive, la distribution du couple avec le différentiel auto-bloquant géré électroniquement; le freinage efficace
Je n'ai pas aimé: les inserts carbone, trame sérrée vernie bof bof; les contres portes et sièges alcantara; sa direction un peu lourde; la liste importante des options; son prix de base.

25 minutes bien sympathiques sur un trajet mixte avec de grosses mise en appui et transfert de charge, ça ne bronche pas. Le moteur monte vite dans les tours, sans inertie et ce son....... Wahou!

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par Invité Ven 12 Sep 2014 - 22:04

merci Elle est terrible

par **lilimey** Ven 12 Sep 2014 - 22:23

Et les photo.

par **thierry3.2** Ven 12 Sep 2014 - 22:35

une nouvelle tuerie qui va faire mal a certaine 911 lol!

par **ylgazz** Ven 12 Sep 2014 - 22:40

thierry3.2 a écrit:une nouvelle tuerie qui va faire mal a certaine 911

Elle assez 'facile' à prendre en main, enfin, au rythme du parcours.... on a pas passé la frontière pour la tester en mode gorets.

par Invité Ven 12 Sep 2014 - 22:45

merci

Évolution mode pdk ? Ils ont fait quoi ????

par **ylgazz** Ven 12 Sep 2014 - 22:57

f3d73 a écrit:merci

Évolution mode pdk ? Ils ont fait quoi ????

Le passage des rapports est plus coulé en mode normal. En Sport Plus, par rapport au 987, un petit à coup est ressentit a chaque changement de rapport, voulu d'après l'accompagnateur Porsche pour apporter un peu de sportivité.
Lorsque l'on roule à régime stabilisé, si l'électronique détecte que le véhicule ne nécessite pas de puissance ni de couple pour conserver sa vitesse (type léger faux plat), le régime moteur passe au ralenti et la boite débraye les deux embrayage, on file en roue libre. Si l'on accélère ou décélère, la boite embraye sans a coups, c'est bluffant.

par **ylgazz** Ven 12 Sep 2014 - 22:58

Un Boxster rouche, ça va plaire à certains??? lolololol

par Invité Sam 13 Sep 2014 - 0:29

Ok merci pour les explications Pdk

par **dipper** Sam 13 Sep 2014 - 8:06

thierry3.2 a écrit:une nouvelle tuerie qui va faire mal a certaine 911:lol!:

+1

par **tcb** Sam 13 Sep 2014 - 9:02

Yesss ,je vais la voir d'un peu plus prêt a Paris au salon ,elle commence a me trotter dans la tête q<<w

par **Raton54** Sam 13 Sep 2014 - 9:06

Pour le côté à coup de la boite en Sport Plus, c'est déjà le cas sur les 987, et le mode roue libre aussi sur les 981 " de base".
merci en tout cas, très jolie cette version GTS en rouge!

par **dipper** Sam 13 Sep 2014 - 11:24

tcb a écrit:Yesss ,je vais la voir d'un peu plus prêt a Paris au salon ,elle commence a me trotter dans la tête

Salut mon poulet !

par **jcs964** Sam 13 Sep 2014 - 14:17

merci

par **Olivier_TFE** Sam 13 Sep 2014 - 14:27

Ça tombe bien, ton essai, je vais probablement en commander une!

J'ai eu la joie de l'essayer aussi, mais durant 6h et tout seul! Génial! C'était le 18 Août 2014.

Je suis assez d'accord avec ton ressenti, surtout pour les points positifs.

Pour le reste:
- Celle que j'ai essayé avait l'option servotronic plus (direction) mais je crois que cela n'agit qu'en manœuvre? En tous les cas, je n'ai pas trouvé la direction lourde du tout, malgré les petites routes de montagnes. Alors, doute, servotronic plus intéressant ou simple différence de goût entre toi et moi?

- Pour le carbone, elle ne l'avait pas et du coup tu m'inquiète un peu car j'ai l'intention de commander la Pack GTS intérieur qui vient avec le carbone.

Le prix et les options, ce n'est pas un défaut .. une fois qu'on l'a payée! lol!

La PDK est effectivement la même que sur les 991 et 981 "normales", mais comme moi, tu as une 987/987 et là OUI, l'évolution est assez sensible et sympa sur les nouvelles PDK!

Pour moi, le mode PDK préféré (sur 987 comme 981), c'est "Sport": le plus naturel et tout en étant rapide. Le "Sport Plus" avec son petit accoup de poussé au passage des rapports me semble un peu "too much". Ç'est rigolo quand on teste la voiture mais dans la vraie vie, je n'y tiens pas.

Merci pour ton essai !

par Invité Sam 13 Sep 2014 - 15:48

Elle est vraiment terrible, alors décidé à l'acheter Yann ?? Merci pour tes photos !

par **Grammoux** Sam 13 Sep 2014 - 15:53

Olivier_TFE a écrit:

- Pour la carbone, elle ne l'avait pas et du coup tu m'inquiète un peu car j'ai l'intention de commander la Pack GTS intérieur qui vient avec le carbone.

Je ne suis pas fan du carbone, mais j'ai trouvé que sur un intérieur de GTS (vu en vrai), ça ne donne pas mal. J'aime bien l'alu brossé/anodisé mais salissant (gras, poussière...). Je trouve l'alu noir pas mal, mais ça coûte encore une blinde en plus...

par **ylgazz** Sam 13 Sep 2014 - 16:32

Pour avoir posé plusieurs types et marques de pièces carbone ou carbone/kevlar sur mes motos, le look des éléments de la GTS ne me plaisent définitivement pas malgré une excellente finition, un vernis très bien tendu. Les gouts et les couleurs... Je préfère le carbone un peu roots en fait, tout comme le cuir ( n'allez pas croire que.... Quoique... Dans certaines situations lol) à l'alcantara, affaire de gouts et de perception.

par **tcb** Sam 13 Sep 2014 - 16:40

dipper a écrit:
tcb a écrit:Yesss ,je vais la voir d'un peu plus prêt a Paris au salon ,elle commence a me trotter dans la tête
Salut mon poulet !

Eriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiccccccccccccc !!!!!! vous venez a Paris avec nous ??? Paris by night bab

par **Olivier_TFE** Sam 13 Sep 2014 - 23:58

Carbone or not carbone? Bof, comme je ne suis pas trop attentif à l'intérieur de l'auto, cela sera carbone! On verra bien...

Je crois que je suis un animal sauvage: un des rares possesseurs de Porsche qui ne prête pas attention au cuir étendu et autres gréements...

Pour moi, dans une Porsche, ce qui compte dans une échelle de 0 à 10:
-Tenue de route, feeling, vire à plat: 10
-Bruit: 10
-Propulsion moteur central arrière: 10
-Freinage: 9
-Agrément de la PDK: 9
-Plaisir d'avoir un gros moteur atmo 6 cylindres ou plus: 8
-Puissance et couple: 7
-Lignes extérieures: 6
-Intérieur (esthétique): 2 !
-Radio/sono/PCM/GPS: 0 !

Voilà ! <w<w

par Invité Dim 14 Sep 2014 - 2:50

Olivier_TFE a écrit:...
Pour moi, le mode PDK préféré (sur 987 comme 981), c'est "Sport": le plus naturel et tout en étant rapide. Le "Sport Plus" avec son petit accoup de poussé au passage des rapports me semble un peu "too much"...

+1 et c'est absolument évident. Le Sport Plus permet sans doute de gagner l'un ou l'autre dixième, mais me donne l'impression de brusquer inutilement la mécanique (transmission, tours/min. inutilement élevés). Je n'utilise jamais le Sport+ et ne fait jamais de launch control...

Et même sur autoroute en liaison, c'est souvent en Sport... juste pour la dynamique jouissive de l'échappement PSE <w<w

et quitte à 'forcer' manuellement la 7ème vitesse... (et tant pis pour le mode roues libres et la conso)

par **Olivier_TFE** Dim 14 Sep 2014 - 8:59

Ah! Ben moi je ne roule jamais en mode auto!

par **motorix** Lun 15 Sep 2014 - 10:39

Paul a écrit:
Olivier_TFE a écrit:...
Pour moi, le mode PDK préféré (sur 987 comme 981), c'est "Sport": le plus naturel et tout en étant rapide. Le "Sport Plus" avec son petit accoup de poussé au passage des rapports me semble un peu "too much"...

+1 et c'est absolument évident. Le Sport Plus permet sans doute de gagner l'un ou l'autre dixième, mais me donne l'impression de brusquer inutilement la mécanique (transmission, tours/min. inutilement élevés). Je n'utilise jamais le Sport+ et ne fait jamais de launch control...

Et même sur autoroute en liaison, c'est souvent en Sport... juste pour la dynamique jouissive de l'échappement PSE et quitte à 'forcer' manuellement la 7ème vitesse... (et tant pis pour le mode roues libres et la conso)

Plus Mille !! idem pour moi, je ne peux rien rajouter ffrr

Pour Olivier

Très bon choix et félicitations si ne new bébé débarque, de la (bonne) lecture à venir en perspective lol!

par **Olivier_TFE** Lun 15 Sep 2014 - 12:09

Merci René!
J'ai hâte de continuer l'evanture Porsche et de la partager avec vous sur le forum!

par **ylgazz** Mar 16 Sep 2014 - 21:56

Il est clair que le mode sport+ n'est pas un mode qui ménage l'ensemble de la mécanique. Peu utile pour la grande majorité d'entre nous. A essayer quand même, c'est assez impressionnant de tirer les rapports sans arrière pensée avec la pédale d'accélérateur soudée a la tôle, pas de bv a gérer ni de sur-régime.

par **XLF** Sam 20 Sep 2014 - 7:57

et bien moi j'ai une idée
je propose un voyage aux iles Canaries en avril/mai 2015 pour aller voir Olivier(sous réserve qu'il ait reçu son GTS)
René, Paul intéressés ?

par **Olivier_TFE** Sam 20 Sep 2014 - 8:11

Superbe idée, Christian !

Oui, j'aurai mon GTS bien avant ... ou sinon ils me prêteront la 991 GT3 qui rôde chez Porsche Madrid! lol!

Mais attention, pour Tenerife : plaquettes de freins et pneus doivent être en excellent état pour profiter des routes de fou! <w<w

par Invité Sam 20 Sep 2014 - 12:41

Rigolez pas, les gars:

les CR d'Olivier nous ont souvent fait envie et nous avaient déjà amené à penser à organiser un trip dans son île... avec le souci de logistique pas si simple à gérer, par rapport aux périples usuels (Corse & Sardaigne)...

Who knows?... Avec la disponibilité d'un tel guide local, ce serait certainement génial!

par **JéJé3.4** Sam 20 Sep 2014 - 14:19

Paul a écrit:
Rigolez pas, les gars:

les CR d'Olivier nous ont souvent fait envie et nous avaient déjà amené à penser à organiser un trip dans son île... avec le souci de logistique pas si simple à gérer, par rapport aux périples usuels (Corse & Sardaigne)...

Who knows?... Avec la disponibilité d'un tel guide local, ce serait certainement génial!

Yes ça fait rêver....mais pas simple à mettre sur pied !