PORSCHE BOXSTER CAYMAN
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Boxster 987 S : 280 ou 295ch?

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Message par billeuz2 Mar 9 Sep 2008 - 13:39

Bonjour,

Comme indiqué dans ma signature je recherche un Boxster 987 S.

La question est de savoir si le 295ch apporte vraiment un plus par rapport au 280cv?

Ensuite il restera le choix de la boite (perso j'en ai vraiment marre de passer les vitesses!)

Merci pour vos réponses.

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Message par Invité Mar 9 Sep 2008 - 13:45

Je n'ai pas essayé de 280 ou 295 mais à mon avis y'a pas différence perceptible, puis pour la boite si tu habites en ville prendre une tiptro, si tu es souvent à la montagne, manuelle, what else
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Message par Houbanel Mar 9 Sep 2008 - 13:49

Si tu te diriges vers une tripto, le choix entre une 280 et 295 cv passe vraiment au dernier plan....
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Message par Invité Mar 9 Sep 2008 - 13:54

Houbanel a écrit:Si tu te diriges vers une tripto, le choix entre une 280 et 295 cv passe vraiment au dernier plan....

+1
sinon pour avoir essayé les 2 , pas de différence perceptible pour un conducteur ordinaire.
le bruit du 280 est plus agréable que le 295 (hors PSE)
aucune différence apparente.
le seul moyen de savoir est d'ouvrir la malle arrière car la trappe d'accès (huile et eau ) est différente.
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Message par Invité Mar 9 Sep 2008 - 14:15

3.4 pour la cote, sinon 15 Cv d'écart c'est peu visible
Attention à la revente du tiptro, plus difficile


+++
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Message par Invité Mar 9 Sep 2008 - 16:50

J'ai le 280 en manuelle, et c'est impeccable. Effectivement le son est différent du 3.4 en version normale.

Pour la tiptro, bof, mas c'est purement subjectif.
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Message par Invité Mar 9 Sep 2008 - 17:48

c'est vrai que la différence de puissance n'est pas significative entre les 2,par contre je préfère la boîte tiptro ,effectivement plus agréable en ville.
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Message par Invité Mar 9 Sep 2008 - 18:20

J'ai relu un vieil essai de Ferrari Testarossa de 390ch.
1000 m départ arrêté : 24.8 s Boxster 280ch : 24.9 s...
Donc çà marche déjà pas trop mal...
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Message par Invité Mar 9 Sep 2008 - 18:28

surtout le 80/120 en 6eme torché en 8 s contre 9 pour le 3.4.
seul le cayman s fait mieux avec 7.7 s.
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Message par Invité Mar 9 Sep 2008 - 20:27

Une connaissance de confiance m'a dit qu'il y avait quand même une bonne petite différence intéressante entre les deux versions, malgré les 15 petits chevaux d'écart...mais n'ayant jamais comparé, j'en sais rien.
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Message par Invité Mar 9 Sep 2008 - 21:02

Selon flat6 oui mais rien ne vaut un essai.
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Message par Croco94 Ven 12 Sep 2008 - 19:25

Niveau perfs : différence(s) relativement imperceptible(s)

Niveau sonore : 280

Niveau conso : 295

Niveau budget : 280
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Message par RS60 Ven 12 Sep 2008 - 20:40

280 à 303cv la différence est à peine perceptible mais au niveau de l'agrément c'est identique sauf que le bruit du 3.2 est plus beau que le 3.4 qui est plus discret (hors pot sport).
La conso du 3.4 est plus basse.
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Message par Invité Ven 12 Sep 2008 - 22:37

Vous êtes bien sûr de vous pour le bruit ?
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Message par vot Sam 13 Sep 2008 - 1:14

bertrand a écrit:Vous êtes bien sûr de vous pour le bruit ?

Je te confirme, pour avoir gouté au 3.2L d'un copain, le bruit est vraiment superbe.

Le seul reproche que je pourrais lui faire, c'est peu être d'être trop présent parfois sur long trajet, mais c'est une question d'habitude !
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Message par Invité Sam 13 Sep 2008 - 11:46

Et pour le bruit il faut encore différencier le son du 295 et du 303, échappement différent.
Avec l'échappement sport attention : le bruit de l'échappement couvre celui du moteur, donc c'est très différent.
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Message par RS60 Sam 13 Sep 2008 - 13:11

Franck a écrit:Et pour le bruit il faut encore différencier le son du 295 et du 303, échappement différent.
Avec l'échappement sport attention : le bruit de l'échappement couvre celui du moteur, donc c'est très différent.
En mode normal c'est bien le moteur qu'on entend et je confirme que le bruit est moins beau mais effectivement ce n'est pas le même échappement.
En fait on entend les cliquetis du moteur et ca ressemble plus à un 4 cylindre renault qu'a un flat six du moins au ralenti.
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Message par Croco94 Sam 13 Sep 2008 - 17:14

RS60 a écrit:
En mode normal c'est bien le moteur qu'on entend et je confirme que le bruit est moins beau mais effectivement ce n'est pas le même échappement.
En fait on entend les cliquetis du moteur et ca ressemble plus à un 4 cylindre renault qu'a un flat six du moins au ralenti.

C'est également ce que je reproche au 3.2, le son est sublime en charge, mais au ralenti, les bruits mécaniques sont trop présents...
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Message par Houbanel Sam 13 Sep 2008 - 18:46

En tout cas le 3,4 avec l'option PSE ( echappement sport différent encore de celui du RS 60) a un son fabuleux.
Rien à voir avec le son du 3,4 classique.
très rauque dans les bas régime (y compris au ralenti) et hurlant dans les tours...
Le son du 3,4 sans PSE est quand même sympas mais je le qualifirais de "sportif soft"... c'est ce que j'avais ressenti en essayant un cayman S sans PSE.
je ne connais pas le son du 3,2.
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Message par Croco94 Dim 14 Sep 2008 - 13:56

Houbanel a écrit:En tout cas le 3,4 avec l'option PSE ( echappement sport différent encore de celui du RS 60) a un son fabuleux.
Rien à voir avec le son du 3,4 classique.
très rauque dans les bas régime (y compris au ralenti) et hurlant dans les tours...
Le son du 3,4 sans PSE est quand même sympas mais je le qualifirais de "sportif soft"... c'est ce que j'avais ressenti en essayant un cayman S sans PSE.
je ne connais pas le son du 3,2.

Pour ma part, j'aimerai bien entendre une version 303cv avec ce fameux échappement dérivé de la GT3. Pas de coupure comme pour le PSE (version 280 et 295cv) et une sonorité encore différente et à ce qu'on dit sublime.
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Message par Invité Dim 14 Sep 2008 - 15:04

concernant la coupure du PSE, ça peut se négocier avec le chef d'atelier du CP pour qu'il ne branche pas cette connexion

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Message par RS60 Dim 14 Sep 2008 - 21:36

Croco94 a écrit:
Houbanel a écrit:En tout cas le 3,4 avec l'option PSE ( echappement sport différent encore de celui du RS 60) a un son fabuleux.
Rien à voir avec le son du 3,4 classique.
très rauque dans les bas régime (y compris au ralenti) et hurlant dans les tours...
Le son du 3,4 sans PSE est quand même sympas mais je le qualifirais de "sportif soft"... c'est ce que j'avais ressenti en essayant un cayman S sans PSE.
je ne connais pas le son du 3,2.

Pour ma part, j'aimerai bien entendre une version 303cv avec ce fameux échappement dérivé de la GT3. Pas de coupure comme pour le PSE (version 280 et 295cv) et une sonorité encore différente et à ce qu'on dit sublime.
Si tu passe dans mon coin c'est avec plaisir que je te ferais entendre mon Boxster. bienvenue
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Message par Invité Lun 15 Sep 2008 - 22:39

"concernant la coupure du PSE, ça peut se négocier avec le chef d'atelier du CP pour qu'il ne branche pas cette connexion"

Il ajoute un contacteur qui permet de bloquer en position vannes ouvertes en fait. C'est ce que j'ai.
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Message par billeuz2 Mar 16 Sep 2008 - 16:29

J'ai vu celle-ci qui n'est pas mal :

Boxster 987 S de 280 ch, 27000kms, 03/2005 bien équipée:

Xenon, radar, regulateur, sièges full électriques + mémoire, Bose, retros auto+ capteur de pluie, telephone + tout cuir etc... pour ... 39987Euros.

http://www.porsche-bonn.de/de/sale/usedcars/id225396/info.aspx

http://www.porsche-bonn.de/Global/picture.pcp?method=pxb1av&file=PZN720256-0002.GIFJPG.jpeg&w=397&h=298&m=o


http://www.porsche-bonn.de/Global/picture.pcp?method=pxb1av&file=PZN720256-0002.GIFJPG.jpeg&w=800&h=600&maxfac=1

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Message par Invité Lun 3 Nov 2008 - 23:18

tres beau Cp a bonn, toujours de bonnes occases !

Demande Dirk Strunk o markus Bock, ce sont les 2top-sellers de la boutiques, ils parlent bien anglais et sont super-sympas !
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Message par Invité Lun 3 Nov 2008 - 23:41

Moi ce sera 280 :p
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Message par RS60 Mar 4 Nov 2008 - 23:33

Petite modif sur l'echappement et sur la CG et hop, 303cv !
Pourquoi s'en priver ? lol!
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Message par Nashouille67 Dim 7 Déc 2008 - 14:47

En effet il n'y a pas vraiment de différence entre le 3L2 et le 3l4 sauf a la revente peut etre et encore j'en suis pas vraiment sur ..

Véhicules

Porsche Boxster S 3.2 VS Porsche Boxster S 3.4
Boîte de vitesse : manuelle à 6 rapportsmanuelle à 6 rapports
Puissance Maxi : 280 Ch[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]295 Ch
Couple Maxi : 320 Nm340 Nm
Rapport Poids/Puissance : 4.8 Kg/Ch4.85 Kg/Ch
Poids CEE en ordre de marche le plus élevé mesuré
Performances *

Vitesse Maxi : 279 Km/h[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]275 Km/h
400m DA : 13.8 s.13.8 s.
Km DA : 25.6 s.24.6 s.
80 à 120 en 5 : 7.2 s.7 s.
80 à 120 en 6 : 8.3 s.8.6 s.

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Message par Albsolut Lun 8 Déc 2008 - 18:00

280cv pour moi aussi pour un soucis de budget mais je pense que j'aurais pris un 295cv si mes finances le permettaient tout simplement pour avoir "la derniere version"

- https://www.boxster-cayman.com -


"36 fois ta mise... Rien à foutre, ca va pas changer ta vie" (Ed Dutel)
986 TechArt vendu - 987s vendu - Abarth Essesse vendue
Mini Cooper S WORKS vendue - Twingo RS Cup vendue...
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Message par FIA Lun 8 Déc 2008 - 18:15

Y a des chiffres bizarres sur Zeperfs ( ceux du 2.7 228 sont presque tous faux )
mais là on a le même temps sur 400m et 1s d'ecart sur le 1000m... ça veut dire qu'avec 15ch de plus on gagne 1s sur les 600m suivant q<<w
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