Echappement cargraphic
Re: Echappement cargraphic
voilà qui me rapprocherait du 987 1ère génération,,,
Invité- Invité
Re: Echappement cargraphic
car 15ch en + avec l'echappement seul,c'est enorme!...
et a savoir que ça fait un sacrée bruit quand tu a la ligne complete!
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nico51- Bravo ! 1000 Messages
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Re: Echappement cargraphic
robin- 4500 tr/mn
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Re: Echappement cargraphic
il faut changer la ligne complete, l'admission et la puce... tout ça pour 15 cv ? à ce prix là je passe par porsche directement et j'obtiens 280 cv, c'en fait toujours 28 cv supplementaire (280) et on reste dans l'origine !
font rigoler chez cargraphic ils te changent tout pour rien gagner !
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Re: Echappement cargraphic
boxster31 a écrit:dites les mecs vous deconnez ou quoi ?
il faut changer la ligne complete, l'admission et la puce... tout ça pour 15 cv ? à ce prix là je passe par porsche directement et j'obtiens 280 cv, c'en fait toujours 28 cv supplementaire (280) et on reste dans l'origine !
font rigoler chez cargraphic ils te changent tout pour rien gagner !
Il propose quoi chez Porsche en origine ?
Merci
Invité- Invité
Re: Echappement cargraphic
nico51 a écrit:
car 15ch en + avec l'echappement seul,c'est enorme!...
+1
Pour moi ce n'est pas possible de gagner 15 cv rien que sur l'echappement
sergio13- VIP 2000
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Re: Echappement cargraphic
maintenant les 280 cv obtenus par porsche correspondent comme par hasard aux 281 cv obtenus par psi y' a quelques années ...et qui correspondent donc je pense au meilleur rapport perf/fiabilité que l'on peut tirer du moulin (sans toucher à l'interieur (ce que fait Dannyl avec son gtone, si je ne dis pas de betise).
De ce fait , je trouve que ce que propose cargraphic est de l'abus : ils font 4 pages de pubs sur un echap et font miroiter le gain maxi de 15 cv en evitant de montrer sur une quelconque photo la moindre eprom et boite à air ... le type qui ne lit pas ne s'en rend pas compte.
AUJOURD4HUI UN ECHAPPEMENT LIBRE EST INVENDABLE LEGALEMENT : on ne peut pas gagner autant de puissance simplement en augmentant le diametre de la ligne ?
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Re: Echappement cargraphic
apres les gestions doivent etre interchangeables je pense puisque on peut par ailleurs deja mettre des eproms psi ou autres, pourquoi pas celles de la 987 ?
c'est pas dit qu'un jour je ne fasse pas. le gros avantage :
le rapport poids puissance du cayman S (4,62 cv/kg au lieu de 5,15 pour un 252CV) dans la ligne originelle du boxster, et l'assurance en cas de pépin d'etre couvert : le moteur est celui d'origine. Cote perfs, cela le placerai au niveau d'un swap 3,4, mais moins cher et légal.
à terme, un classique quoi.
je sais je m'enflamme toujours sur ce sujet, mais c'est mon dada ! :oops:
ps : j'en saurais plus quand j'aurais recu le manuel techniques des states.
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Re: Echappement cargraphic
le débat peut duré des jours entier ..
Moi si je change mon échappement c est pour faire légèrement plus de bruit sur les montés en régime :..: maintenant si je veut gagner vraiment de la puissance je change mon groupe moteur avec des cylindrés plus importantes.
car toute modification pour gagner 1 seconde voir 2 sur les prépa plus pousser ! est ce que ça vaut vraiment le coup !
il me semble qu'on roule + ou moins sur la planche de 3000 / 5000 tr/mn /
Moralité je préfère investir des jantes / frein / esthétiques de la voiture ...
Re: Echappement cargraphic
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