sceptique après changement séparateur air huile

par **Gentleman Driver** Jeu 1 Sep 2016 - 17:06

Salut à tous

Après le changement de mon séparateur air huile, je démarre et ouvre le bouchon d'huile pour vérification: la voiture perd des tours et ratatouille. Je refixe le bouchon d'huile et tout va pour le mieux. au niveau du bouchon d'huile cela aspirait très fort!!

effectivement au roulage je sens un mieux, et après changement du débitmètre cela ira encore bien mieux pour sûr, mais je reste sceptique....

Des avis?

par **turbofan** Jeu 1 Sep 2016 - 17:36

Sceptique sur quoi?

par **Gentleman Driver** Jeu 1 Sep 2016 - 18:44

et bien un point de diagnostic sur le fait d'avoir un separateur air huile HS, est la perte de régime par l'ouverture du bouchon de remplissage de ce que je comprends. Or, après changement du séparateur et ses durites, j'ai toujours autant d'aspiration par le bouchon de remplissage d'huile et toujours cette perte de régime lors de l'ouverture dudit bouchon.

Est ce que ceux dont le séparateur est ok ou a été changé récemment , trouvent le même phénomène?

par **Ben006** Jeu 1 Sep 2016 - 18:50

Qu'est ce qui t'a pousser a changer le separateur?

Tu auras toujours une variation de régime a l'ouverture du bouchon, et toujours une aspiration!

Tu as mis un separateur OEM?

Tu as le voyant moteur allumer?

par **Gentleman Driver** Jeu 1 Sep 2016 - 19:01

Salut,

Je pensais à une fuite d'air à l'aspiration. Peut être pour rien donc, mais ce n'est pas un drame, bien au contraire.

J'ai un voyant moteur avec le code du débitmètre qui est en chemin, cela devrait le faire.

Restant sur l'idée qu'un aspiration par le bouchon était pour moi le signe d'un AOS HS, je l'ai changé, mais effectivement l'aspiration et la variation de régime m'ont fait peur après l'échange. je l'ai commandé hier soir chez Rose passion avec livraison ce matin en chronopost!!

Il y a tout de même un autre séparateur air huile sur les diagrammes, est qu'il peut être défaillant?

Cela dit, j'ai lu tous les postes et il s'avère aussi que je roule avec l'huile au maxi. Ceci ne semble pas forcément très bon, je vais voir à en vidanger un peu demain

Merci beaucoup de vos avis, je suis rassuré!

Bonne soirée

par **cacou83** Jeu 1 Sep 2016 - 19:20

aspiration par le bouchon, normal pour 986, et c'est tant mieux ,cela veut dire que ton moteur fonctionne bien. Cette aspiration permet de mettre ton carter d'huile en dépression et ainsi d'éviter les fuites par les joints SPI et autres.

par **Ben006** Jeu 1 Sep 2016 - 19:39

Quel code tu as? P1128 et P1130?

Pour te faire une idée tu peux fabriquer une jauge de pression a colonne d'eau. La depression ne doit pas depasser 7 pouces de colonne d'eau (7 InWC).
separateur - sceptique après changement séparateur air huile 160901075325557943

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Il y a trois separateurs, mais seul un pose souvent problème, celui qui ventile le carter et est donc relié a l'admission.
Les autres n'ont pas exactement la même fonction.

L'huile au maxi ça pose problème en conduite sportive. Dans les virages a gauche tu peux avoir une fumé blanche.

Dis nous quel codes tu as :)

Ben

par **Tech** Jeu 1 Sep 2016 - 19:49

Bonsoir Christophe.

Maintenant vous avez un séparateur neuf trés bien .

Bien cordialement

Alain

par **Gentleman Driver** Jeu 1 Sep 2016 - 19:59

Merci à tous de vos interventions merci

je n'ai plus le code ( pas noté les codes, je l'ai fait vite fait passer chez Flat26). Signal débitmètre trop bas, lambda trop bas aussi (les 2 premières avant catalyseurs)

en même temps vu que j'ai fait l'IMS, je me suis dit que l'AOS, puis le debitmètre ( et les lambdas à suivre) me permettront d'être tranquille ensuite cheers

par **Ben006** Jeu 1 Sep 2016 - 20:05

Ah ben si t'as plus de code t'inquiete pas ;)

par **cacou83** Jeu 1 Sep 2016 - 20:49

Ben006 a écrit:Quel code tu as? P1128 et P1130?

Pour te faire une idée tu peux fabriquer une jauge de pression a colonne d'eau. La depression ne doit pas depasser 7 pouces de colonne d'eau (7 InWC).

Il y a trois separateurs, mais seul un pose souvent problème, celui qui ventile le carter et est donc relié a l'admission.
Les autres n'ont pas exactement la même fonction.

L'huile au maxi ça pose problème en conduite sportive. Dans les virages a gauche tu peux avoir une fumé blanche.

Dis nous quel codes tu as :)

Ben

bonne idée, sympatique
ça fait environ 17 à 18 cm de différence de niveau.