Laisser tourner le moteur pour refroidir ?

par Invité Lun 11 Mai 2009 - 2:35

J'ai remarqué qu'après une balade certains porschistes laissent tourner leur moteur à l'arrêt quelques minutes plutôt que de couper le contact. Est-ce recommandé pour mieux refroidir un moulin qui a chaud ?

par Invité Lun 11 Mai 2009 - 5:24

Je l'éteins jamais d'un coup, mais généralement j'attends quelques dizaines de secondes mais pas des minutes entières !!

Normalement, c'est plutôt recommandé avec un moteur suralimenté plutôt qu'un atmo, afin de laisser circuler l'huile avant de couper le moteur.

par Invité Lun 11 Mai 2009 - 5:46

Certes, sur un turbo on doit laisser redescendre la vitesse de rotation du turbo en gardant la pression d'huile, mais sur un atmo ça me semble inutile.

par **spawn** Lun 11 Mai 2009 - 6:24

Inutile sur un atmo !!!

par Invité Lun 11 Mai 2009 - 6:37

steff_9419 a écrit:Je l'éteins jamais d'un coup, mais généralement j'attends quelques dizaines de secondes mais pas des minutes entières !!

Normalement, c'est plutôt recommandé avec un moteur suralimenté plutôt qu'un atmo, afin de laisser circuler l'huile avant de couper le moteur.

+1, quelques secondes suffisent sur un atmo. sympatique

par Invité Lun 11 Mai 2009 - 6:44

C'est bien ce que je pensais, il n'y a pas de raison de laisser tourner le moulin à l'arrêt plus de quelques secondes sauf pour un turbo. Je m'interrogeais sur d'éventuelles subtilités de refroidissement porschesques mais il n'y en a pas.
Merci à ceux qui ont participé.

par **spawn** Lun 11 Mai 2009 - 7:21

De tt facon si le ' bourin ' est trop chaud meme la clef enlevée le ventilo va tourner pour le refroidir, apres une sortie vigoureuse en montagne il avait tourné 20 mn !!!

par Invité Lun 11 Mai 2009 - 7:26

Pauvre batterie...

par **spawn** Lun 11 Mai 2009 - 7:50

non car bat renforcée, et neuve !! de chez poporsche 280 euros!!!!

par **FREDOXSTER** Lun 11 Mai 2009 - 8:14

Le temps d'éteindre la radio suffit !

par Invité Mar 12 Mai 2009 - 0:52

De mon côté, il m'arrive de laisser tourner, mais rien à voir avec le refroidissement: je le fais si je viens de rouler un peu tonique, dans les tours, et que je m'arrête sur un gros lever de pied. Il y a manifestement un appel d'huile dans les chambres, ce qui se traduit par un beau nuage de fumée au redémarrage, un paquet d'heures plus tard. Par contre, si je laisse gentiment reposer, aucun problème. j'ai mis un certain temps avant d'établir la relation....

par Invité Mar 12 Mai 2009 - 0:58

Merci pour cette info, Gargozol.

par **tity110** Mar 12 Mai 2009 - 1:31

Dans tout les cas laisser tourner le moteur quelque instant n'est jamais mauvais <w<w

par **DIMEY BERNARD** Dim 20 Déc 2009 - 7:49

si les ventilos tournent tu peut attendre qu'ils s'arrêtent
s'est que la température est normale [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **fred73** Dim 20 Déc 2009 - 8:19

les ventilos sont fait pour refroidir le moteur... et ça marche lol!

par **MIDOU01** Dim 20 Déc 2009 - 8:29

je laisse tournée aussi le moteur 20 secondes environ aprés avoir eu un

"coup de sang" même si ca ne sert a rien c'est spychologique !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Invité Lun 21 Déc 2009 - 1:52

laisser tourner quelques secondes pourquoi pas mais pas jusqu'à remettre les ventilos en route -> si les ventilos tournent c'est que c'est trop chaud

s'il y a besoin de refroidir il faut rouler à allure modérée

par **Abachuma** Lun 21 Déc 2009 - 3:22

Je sais pas si c'est psychologique ou pas mais personellement au démarrage sur toutes mes voitures, je mets le contact et je démarre 5secondes après (jamais eu de gazout). Genre sur mon 4x4 je sais que je démarre une fois que certains voyants s'éteignent et ya un petit clic qui se fait aussi. A la coupure je laisse souvent tourner aussi 5secndes surtout si je ne suis pas arriver en mode cool, ce que j'essaie de faire à chaque fois tout de même sur les 2 derniers kil'. Sur circuit avec la Fiesta, le tour de refroidissement je mets souvent le chauffage à la fin et je laisse tourner aussi à l'arrêt un petit coup.

par **Banni07** Lun 21 Déc 2009 - 5:15

Le "clic" au démarrage c'est ta pompe à essence qui se met en pression...

par **Abachuma** Lun 21 Déc 2009 - 5:24

Ok, merci ;)
Donc ça ne fait pas de mal d'attendre comme ça hop tout es à niveau tout est ok. Les voyants sont aux verts, l'espace aérien est dégagé plein gaz. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **le lempdais** Dim 4 Avr 2010 - 7:35

Personnelement j'éteins mon moteur dés que je suis chez moi pour mon Boxster

-Pour les moteurs turbo , on le laisse le laisse au ralenti 30 secondes afin que le régime de rotation du turbo-compresseur baisse au minimum .
- Quand j'avais ma 911 SC 3L est quelle été très chaude , je la laissée tourner au ralenti jusqu'à 5 minutes , le seul refroidissement étant les pales de la turbine moteur tournant.
-Pour les voitures modernes , même à l'arret , les ventilos peuvent se déclencher pour réguler la température du fluide , donc pas de soucis.