987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
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987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Je viens de conclure unebase d'accord pour l'achat d'un box 987 3.4 S.
Mon soucis c'est que les pneus arrières sont à changer et que la monte est en 18p.
Préférant les jantes 19p je ne sais pas quoi faire...
Je change le train de pneus arrières pour environ 800 € et je garde les 18 P. Je me dis que cela doit être plus confortable au quotidien. Ou j'en profite pour changer mes C4S 18p contre des 19p .....
Problème chez porsche il y en a pour 5000 € !!!!!!
Qq a une idée pour des 19p plus accessibles ?
Les 18 cela ce revend ??
Merci.
J'espère l'avoir le W.E prochain ...
jibi2- 3000 tr/mn
- 28/09/2009
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Taille des roues sur 987... je pense qu'on a traité ce sujet.
Si je me rappelle bien, 18'' = 1 peu plus confortable et 1 peu plus vif (démarrage, accélérations)
19'' = plus esthétique.
Cela n'engage que moi... fouine peut-être le Cayman jaune...
Paul
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krys- VIP Luxury Club Porsche
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Paul a écrit:'jour,
Si je me rappelle bien, 18'' = 1 peu plus confortable et 1 peu plus vif (démarrage, accélérations)
19'' = plus esthétique.
cela plaide en faveur du 18 p ....
jibi2- 3000 tr/mn
- 28/09/2009
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Tu peux garder tes 18, pour en avoir un 2è jeu à user, ou pour faire du circuit.
Ou alors attends qq temps quand tu seras sûr de ton choix, et revends les. Mais ce ne sera pas grand chose...
Enfin, perso, je ne prendrais que des jantes Porsche (avec les références au dos des bâtons). T'en trouveras sur le forum, ou sur lbc par exemple. Malheureusement, les jantes de boxster sont plus rares que celles de 911...
Mais t'inquiète, mieux vaut prendre son temps, et avec un peu de chance, tu recevras 1 mp d'un pote te prévenant que les jantes de tes rêves sont en vente à tel en droit: ça m'est arrivé, grâce à Geemoney. Merci à lui, et au vendeur !!!
Allez, bonne chance!
Laurent [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BOUCHETAULT- 6500 tr/mn
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
jibi2- 3000 tr/mn
- 28/09/2009
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
++
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
D'ailleurs, ma prochaine sera en 18" (dommage que le 17" en pneus hiver ne passe pas avec les étriers et le diff' autobloquant).
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Mackie 07 a écrit:Perso, j'ai du 19" sur l'actuelle, et plus jamais cette monte démesurée qui te grève les perf' pures, ainsi que le confort.
Oui,mais par rapport aux "perfs pures" que je ne saurai jamais atteindre,de part ma piètre qualité de conducteur,je préfère l'esthétisme des 19".
Invité- Invité
Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Et pis en confort, la différence est énorme sur le PASM.
Après, en esthétique, oui le 19" fait plus joli.
Banni07- VIP Team Porsche
- 07/01/2009
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Bref les copies à 800 € sur ebay, c'est de la daube ...
Dernière édition par pesticide le Dim 20 Juin 2010 - 19:13, édité 1 fois
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Mackie 07 a écrit:Peut être, mais en reprises en bas des tours, la différence est sensible (en poids, les 19" rajoutent 20 kg aux masses non suspendues - un peu comme si tu rajoutais entre 150 et 200 kg dans ton coffre).
Et pis en confort, la différence est énorme sur le PASM.
Après, en esthétique, oui le 19" fait plus joli.
+1 pour les 20 kilos
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pesticide- Bravo ! 1000 Messages
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
pesticide a écrit:Surtout évite les copies que tu trouveras sur Ebay, car même si esthétiquement elles sont aussi soignées que les jantes d'origine, elles sont beaucoup moins résistantes aux chocs (nid de poule etc...) et surtout beaucoup plus lourde que les jantes d'origines, j'avais fais un post il y a qq mois sur la différence de poids entre des 18 original et des copies en 19, résultat presque 5 kilos d'écart entre les deux ! quand on connait l'impact du poids des masses non suspendues sur les perfs d'une voiture, c'est juste énorme.
Bref les copies à 800 € sur ebay, c'est de la daube ...
Copies ou originales, même combat : tu prends entre 5 et 7 kg en passant du 18 au 19"...
Sachant que plein de copies sont en fait les mêmes jantes que le originales, puisque même fabriquant (Enkei, JIL, BBS)... Juste les inscriptions au dos de la branche qui te donne soit le N° Porsche 987.xx ou la mention "not original parts"
Banni07- VIP Team Porsche
- 07/01/2009
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Dernière édition par pesticide le Lun 21 Juin 2010 - 10:36, édité 1 fois
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Je vais sans doute rester au 18 !!
Je ne pensais pas attirer autant de monde sur ce post ;-))
je vais bientôt avoir mon flat !!!!
YES
jibi2- 3000 tr/mn
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Mackie 07 a écrit:Perso, j'ai du 19" sur l'actuelle, et plus jamais cette monte démesurée qui te grève les perf' pures, ainsi que le confort.
D'ailleurs, ma prochaine sera en 18" (dommage que le 17" en pneus hiver ne passe pas avec les étriers et le diff' autobloquant).
sur ton avatar elle est marquée vendu !?!
jibi2- 3000 tr/mn
- 28/09/2009
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Paul a écrit:'jour,
Taille des roues sur 987... je pense qu'on a traité ce sujet.
Si je me rappelle bien, 18'' = 1 peu plus confortable et 1 peu plus vif (démarrage, accélérations)
19'' = plus esthétique.
Cela n'engage que moi... fouine peut-être le Cayman jaune...
Paul
Tout a fait d'accord, ça lui fait une super ligne, mais les perfs pas terribles et la voiture se place mal et est imprévisible dans les trajectoires!
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Le critique se montre beaucoup moins soucieux d'éclairer l'opinion que de paraître intelligent.
Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je suppose que cette remarque concerne l'utilisation en 19""sur circuit avec un pilote confirmé car sur route même en attaquant un peu dans des endroits choisis ,je n'ai rien remarqué de semblable,super pêche et tenue de route impériale.Suis-je le seul?(Michelin pilot).
987 s- 6000 tr/mn
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
987 s a écrit: mais les perfs pas terribles et la voiture se place mal et est imprévisible dans les trajectoires!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je suppose que cette remarque concerne l'utilisation en 19""sur circuit avec un pilote confirmé car sur route même en attaquant un peu dans des endroits choisis ,je n'ai rien remarqué de semblable,super pêche et tenue de route impériale.Suis-je le seul?(Michelin pilot).
ou à un mauvais réglage du train, car pour moi la voiture se place parfaitement
++
Invité- Invité
Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Peut etre le train je vais faire verifier ça.
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
en 18", 265/40 est de 2,1012 m
soit une différence de 0,0034 m(3,4mm)plus long en 18" qu'en 19",et sachant que dans les 2 cas on est en 265 de largeur,ilest impossible qu'on ressente une différence au niveau de la nervosité,d'autant que c'est le 18 en 40 qui tire un poil plus long de 3,4 mm à chaque tour de roue.A vos calculettes car j'ai pu me planter.
987 s- 6000 tr/mn
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
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jack perso- 4000 tr/mn
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
Et des flancs de pneus plus rigides,(plus la taille est basse) pouvant éventuellement permettre de virer plus à plat en limitant le roulis.
987 s- 6000 tr/mn
- 01/08/2009
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
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Re: 987 S passer du 18P au 19P, prix et intérêts ??
fastdlr a écrit:Je n'ai pas essayé les dimentions inférieures, mais j'aurais l'occasion de mesurer ça pour ma part lors de la nationale!
Perso, je teste la différence 2 fois par ana car mes roues hiver sont en 18" et mes roues été en 19". Et c'est flagrant, chaque fois que je remets les 19", j'ai l'impression d'une limace en reprises en dessous des 4000 tr !
La différence de perf' ne vient pas de la développée très similaire, mais du poids des masses non suspendues ! 5 kg d'écart entre chaque roue, c'est ENORME ! 5 kg non suspendu en plus, c'est presque comme 50 kg de plus en masses suspendues (source P. Dupasquier - Michelin - diverses interviews à Sport Auto).
Banni07- VIP Team Porsche
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