Cayman S circuit

par **casper** Dim 3 Oct 2010 - 19:23

Hello,

une petite question pour les pistards en Cayman S.
je vais dans 15 jours à Dijon pour la première sortie circuit avec mon croco. Sur ma 911, j'avais fait changer les durites et le liquide de frein, mais là, il s'agit des durites et liquide de frein d'origine.
pensez-vous que c'est chaud de tourner un peu sur circuit en config "classique"?

merci

Seb

par **thierry3.2** Dim 3 Oct 2010 - 19:28

salut Casper ,

pour faire de la piste de temps en temps tu peux rester en configuration d'origine

kkj

par **loubet** Dim 3 Oct 2010 - 21:16

thierry3.2 a écrit:salut Casper ,

pour faire de la piste de temps en temps tu peux rester en configuration d'origine

+1

par **Banni07** Lun 4 Oct 2010 - 20:47

C'est suffisamment costaud d'origine, tu peux y aller !

Dans 2-3 ans, si tu continues, oui à l'occasion du changement du liquide, tu mettras les durites avia, mais celles d'origine sont déjà bien renforcées !
Dire qu'en Cayman Cup, certains concurrents sont restés avec le liquide et les durites d'origine... ;-)

par **Banni07** Lun 4 Oct 2010 - 21:08

Au pire, mets du liquide hautes T°, genre RBF 600 ou RBF 660.... DOT 4 ou super-DOT 4 uniquement !!!

Surtout pas ces m*r*d de DOT 5 ou 5.1 non miscibles

par **Loloflat6** Lun 4 Oct 2010 - 21:22

Le Cayman c'est top sur circuit même d'origine !

Celui à mon 'Pa y a trois ans au Mas du Clos :

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par **kartmanouf** Mar 5 Oct 2010 - 16:48

pour ma part, je roule avec du liquide haute température.
Je met aussi des plaquettes piste (pagid blue) et des roues pistes 18' montées en toyo dans le but de ne pas détruire mes 19' de route ainsi que mes plaquettes.
mais je te confirme que le croco en version origine est suffisant pour la piste. sympatique

Tu feras juste attention à ta pression de pneus pour ne pas les détruire (descend les pressions à chaud pour être aux alentours des pressions préconisées 2b av et 2.5 ar)
et si la piste est humide (ou mouillée), pilote le plus propre possible car l'intervention du PSM a tendance a surchauffer les freins.

par **kartmanouf** Mar 5 Oct 2010 - 16:53

pour mackie,
il n'y a que le "vrai" 5.1 qui est préjudiciable car il contient du téflon et il faut donc les équipements de frein adaptés et il n'est pas missible avec les autres liquides.
Cependant, il éxiste que très peu de vrai 5.1, l'appellation est souvent usurpée, il faut regarder sur la composition s'il y a vraiment du téflon !

par **casper** Jeu 14 Oct 2010 - 12:39

Merci pour ces conseils et surtout pour la presssion de mes pneus.
Je vais commencer avec 1.8 à l'avant et 2.1 à l'arrière à froid, ensuite je vais voir le résultat.
Vivement demain <w<w

par **kartmanouf** Jeu 14 Oct 2010 - 21:30

généralement si tu tapes un peu dedans, il faut descendre d'environ 500 gr mais ta méthode est bonne.
soit prudent et bon roulage, moi il faut que j'attende la semaine prochaine....

par **casper** Sam 16 Oct 2010 - 16:04

Juste un petit mot pour vous dire que la première expèrience circuit avec le Cayman fût un véritable bonheur: ca colle au bitume, ca pousse en sortie de courbes, bref, le top...
Je ne regrette pas ma 993 ban

par **thierry3.2** Sam 16 Oct 2010 - 23:45

casper a écrit:Juste un petit mot pour vous dire que la première expèrience circuit avec le Cayman fût un véritable bonheur: ca colle au bitume, ca pousse en sortie de courbes, bref, le top...
Je ne regrette pas ma 993 :**$:

salut Sébastien

alors je vois que c'est un gros bonheur le cayman S , je savais que tu aller vite oublier les moteurs AR lol!

comme parlé au téléphone souvent avec toi ça confirme maintenant que le cayman est une vraie Porsche kkj

Thierry

par **10000tr** Lun 18 Oct 2010 - 8:36

Vous roulez PSM disfonctionn ou pas? Bien que d'après ce que j'ai lu sur certains essai même disfonctionn il reste en veille .

par **casper** Lun 18 Oct 2010 - 9:53

Moi je garde le PSM enclenché, et je peux dire que grâce à lui, j'ai évité une ou deux fois d'aller visiter le bac à sable.
Il pardonne pas mal d'erreurs, c'est sécurisant pour une première sortie circuit en Cayman.
Je vais essayer de mettre une vidéo de la journée, avec notamment une 993 qui va gentillement titiller la barrière de sécurité juste devant moi (j'éspère pour elle et son proprio que ce n'est pas trop grave, car un impact à 70 knms, aïe aïe aïe)