Erreurs suite Durametric

par **ailys** Lun 9 Mai 2011 - 19:54

Bonsoir,

Suite test DURAMETRIC Motronic 522 sur Boxster 2.5, j'ai :

* P1602
* P0102

Savez vous comment je peux les résoudre ? Merci.

par **Frex** Lun 9 Mai 2011 - 20:09

P1602 Tension d'alimentation 12 volts - valeur circuit ouvert ou déconnecté

P1602 , c'est juste pour te dire qu'il y a eu une coupure de courant sur la voiture , tu as du débrancher ta batterie , le calculateur le sait , donc rien de grave juste à effacer,

P0102 Sonde de masse de circulation d'air - valeur au dessous de la limite inférieure

P0102 , la je suis un peu moins sur de moi mais peux etre juste un nettoyage de la sonde du debimètre , quelqu'un ici pourra peux etre confirmer ?

par **Banni07** Lun 9 Mai 2011 - 20:24

P0102 : le MAF sort des valeurs trop faibles : soit il est encrassé, soit il est HS, mais dans les deux cas, mieux vaut le changer...

par **ailys** Lun 9 Mai 2011 - 20:30

Merci, donc un débimètre à commander ?
Purée, il aura tenu 5000 kms celui ci :(

* P0102
Code de défaut Porsche 115.
chaud

par Invité Dim 15 Mai 2011 - 17:45

dans le même ordre d'idée , est il possible avec le durametric d'avoir une idée de l'état du debimetre avant d'attendre le code anomalie ?

par **docapash** Lun 16 Mai 2011 - 19:28

@Dimitri33: Non malheureusement. Le duramétric est juste un outil pour voir les pannes mais ne peut en aucun cas les anticiper ou les annoncer..... Seul ta vérification en "vrai" peut te donner une idée de ce qui va rriver !

par Invité Lun 16 Mai 2011 - 19:33

docapash a écrit:@Dimitri33: Non malheureusement. Le duramétric est juste un outil pour voir les pannes mais ne peut en aucun cas les anticiper ou les annoncer..... Seul ta vérification en "vrai" peut te donner une idée de ce qui va rriver !

merci msieur , je me disais peut être avec les courbes en rééles certaines valeurs pouvaient indiquer une faiblesse du débitmètre

par **docapash** Lun 16 Mai 2011 - 19:37

En fait les principaux contrôles se font moteur éteint. Si tu les fait en roulant, impossible de comparer avec une courbe d'origine. Je pense qu'il faudrait faire un film des valeurs en temps réel et les comparer avec le même test et les même film sur une voiture en parfait état.
Ou alors le duramétric a des fonctions que je connais pas encore ! Ca c'est tout à fait possible ! (rires)

par Invité Lun 16 Mai 2011 - 19:39

alors ce sera comme tout le monde... lattente des symptômes révélateurs :-)

par **docapash** Lun 16 Mai 2011 - 19:42

Je regarde plus en détail ce que Durametric peut faire et reviens ici si je toruve quelquechose !

par Invité Lun 16 Mai 2011 - 19:43

merci , très gentil a toi d'accorder du temps pour voir ça

par **docapash** Lun 16 Mai 2011 - 19:45

C'est ça l'esprit d'un forum !
Quelqu'un a besoin d'aide alors qulqu'un essaie de toruver du temps et des réponses...
C'est ce qui me plaît ici !
Moi aussi j'ai eu besoin d'aide et d'avis, il est temps pour moi de rendre la pareil !
Si jamais tu passes sur Paris n'hésite pas à me demander de scanner ton bébé au Durametric !
Bye....

par **ailys** Jeu 19 Mai 2011 - 15:44

J'ai changé le DEBIMETRE.
Ralenti ok, mais consommation en hausse de 1L aux 100.

J'ai peur de m'attaquer au boitier papillon . . .

par Invité Jeu 19 Mai 2011 - 17:12

Avec le mode opératoire le papillon se fait tranquille ;-)

par **ailys** Jeu 19 Mai 2011 - 17:17

Oui, mais j'ai voulu commencer et ça me fait peur . . .
J'ai capturé les images mais j'ai peur de faire une bêtise.

par **PCS987** Jeu 19 Mai 2011 - 17:28

Tracasse, ça va aller.

Pour le DM, tu le remplaces bien par un DM acheté en CP ?

As-tu un filtre à air spécifique ou un filtre d'origine ?

par Invité Jeu 19 Mai 2011 - 17:30

Si ton ralentit est stable, tu n'as pas besoin de nettoyer le boitier papillon, la conso est maintenant la réelle, elle devait être fausse avant si le débitmètre ne donnait pas les bonnes infos ( de toute façon, elle peut descendre car ton DME est en phase d'apprentissage, il aurait été bon de le laisser hors tension pendant un moment pour qu'il efface de sa mémoire les données du précédent débitmètre).
il faut quelques centaines de KM pour qu'il ajuste son action.

par **ailys** Jeu 19 Mai 2011 - 18:01

J'ai laissé la batterie hors tension pendant 1 Heure.
Dis moi sinon comment le réinitialiser.
Le filtre à air est un KN. Je l'ai nettoyé rapidement. Je le nettoierais avec le kit de nettoyage la semaine prochaine.
Je voulais aussi voir le boitier papillon.

par Invité Jeu 19 Mai 2011 - 19:13

Si la batterie a été débranchée pendant 1 heure c'est bon.

par **ailys** Jeu 19 Mai 2011 - 19:38

Merci :)

Je vais relire les posts et me lancer dans le nettoyage du boitier papillon.

par Invité Jeu 19 Mai 2011 - 21:52

Pour réinitialiser le motronic (l'ecu) il y a une procédure spécifique avec le débranchement et le rebranchement de la batterie. Débrancher ne suffit pas à réintialiser .

Je ne la retrouve plus. Si quelqu'un peut nous la transmettre, on tachera de la sauvegarder sur le serveur Frex ou sur le forum lui même.