Montage d'un filtre à air BMC (CAYMAN S 2006)

par **Martial63** Ven 29 Mar 2013 - 18:36

Rappel du premier message :

Bonsoir à tous,

J'ai monté aujourd'hui mon nouveau filtre à air BMC. J'ose un petit tutoriel à la hauteur de mes modestes capacités... Voilà les photos.

1/ Démontage de la mousse d'insonorisation et du pare-chaleur en alu:

Montage d'un filtre à air BMC (CAYMAN S 2006) - Page 2 P1030928

Montage d'un filtre à air BMC (CAYMAN S 2006) - Page 2 P1030928

Montage d'un filtre à air BMC (CAYMAN S 2006) - Page 2 P1030929

2/ Défaire les deux vis pour avoir accès au filtre à l'intérieur de la boîte à air:

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3/ Ôter la vis de maintien de la protection de filtre:

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4/ Un fois le filtre retirer, défaire la protection en plastique noir et la fixer sur le nouveau filtre.
NB: Mettre de la Loctite ou du frein filet pour éviter que la vis ne se défasse.

Montage d'un filtre à air BMC (CAYMAN S 2006) - Page 2 P1030932

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5/ Mettre le nouveau filtre dans la boîte à air:

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Il ne reste plus qu'à remettre le couvercle de la boîte à air, le pare-chaleur et la mousse d'insonorisation.

par **Steph** Mar 30 Avr 2013 - 9:30

J'ai pris soin de le faire évidement, comme j'ai pris soin également de poser un drags entre le moteur et l’habitacle lol!

par **ubu** Mar 30 Avr 2013 - 17:18

KImat34 a écrit:C est commande ! sympatique
Je pense le monter après la révision... Je dois m occuper des bandes Porsche aussi !

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/469399249.htm

aucasou !

par **KImat34** Mar 30 Avr 2013 - 19:12

Merci ubu ! Mais j ai déjà pose mes bandes porsches. J aime beaucoup.
J attends de recevoir le filtre, mardi prochain c est révision et cette semaine nettoyage de printemps intérieur extérieur swisswax.
J attends de voir le service client CP pour voir si on me propose un essai de véhicule en concession car sinon les 4 h vont êtres longues !

par **spydi 64** Mer 1 Mai 2013 - 13:32

bonjour
moi j'ai un KN que j'avais sur mon boxster 987 (idem cayman)
il est d' occasion en très bon état j'ai du faire 8000kms avec
je le laisse a 30€ avec 6 ou 7 € de port en plus
il est dispo

par Invité Mer 1 Mai 2013 - 14:28

Ben tu le places dans la rubrique 'Ventes de pièces' et il va partir, Didier...

(à moins qu'il n'y soit déjà...)

par **capoul** Mer 1 Mai 2013 - 19:33

salut un KN? c'est quoi svp merci

par Invité Jeu 2 Mai 2013 - 1:09

KN = marque d'un filtre à air 'sport' , en tissu et non en papier.

Tu ne le changes pas, tu le nettoies tous les 3/4000 kms, avec un léger graissage.

Il est sensé filtrer les impuretés aussi bien qu'un filtre papier, tout en permettant un meilleur flux d'air vers le moteur.

par **KImat34** Mar 7 Mai 2013 - 21:41

He bien ça y est , c est pose.
Pour respirer mieux, c est le jour et la nuit.
L auto paraît plus réactive quand on veut envoyer. Avec le pse , le rendu sonore est meilleur jusqu a 3000 et après même mélodie un peu plus ronde je trouve.
Pour la petite histoire, j ai récupéré mon filtre aujourd hui, le même jour que la petite révision. A la réception le CP m annonce, le filtre a air était encrasse on vous la change ! Je l ai sous le coude au cas ou. Au passage, service client a revoir, je sais pas si il y a des clients mystère chez Porsche mais y a du boulot ! Pas un cafe, pas de propo d essai ou de prêt de véhicule, mon petit concessionnaire coréen fait beaucoup mieux en la matière.
J ai donc pu voir et approcher ce nouveau cayman et bien ....pas terrible pour moi, je reste amoureux du phase 1 et 2. Je trouve qu il y a un manque d harmonie avec ce capot qui va pourtant si bien au 981. Si je devais choisir aujourd hui une 2 place sur un vn ( hors gt3), se serait un boxster qui est parfait a tout point de vue. Pour la 991, je prefere de loin la 997... Je dois être en train de vieillir .
Demain préparation printanière swisswax....

par **Steph** Mer 8 Mai 2013 - 0:41

sympatique

par **filou** Mer 8 Mai 2013 - 8:20

sympatique

par **demetan** Ven 15 Nov 2013 - 8:15

Merci pour le tuto c'est super .
Entre un cône et le filtre sport ( mais que l on mets ) dans la boîte à air d'origine , c'est le même résultat ? Car j adore et j adhère

par **Djesp** Ven 15 Nov 2013 - 9:22

Le résultat est le même car il faut s'assurer avant tout que le filtre aspire de l'air frais et non pas de l'air chargé en calories provenant du moteur.

Donc le mieux est de laisser un filtre dans la boite à air d'origine qui assure un écran thermique entre le moteur et l'extérieur.

Pour résumer un filtre sport en coton (BMC, K&N, JR, Green..) ou en mousse (Pipercross...) est là pour laisser entrer plus d'air qu'un filtre d'origine en papier. Avantage le remplissage se fait mieux et un léger gain est perceptible (pas 10 cv non plus ni 1mkg).

inconvénient cela devient pire si le graissage est trop important (risque de flinguer le débimètre de surcroit) car l'air ne passerait plus bien et comme son pouvoir filtrant est inférieur à un filtre d'origine en papier cela nécessite un nettoyage régulier tous les 4/5000 kms max comme très bien dit plus haut.

Bref c'est loin d'être la panacée universelle mais si l'on modifie son entrée d'air au niveau de l'ouïe gauche, que l'on met un filtre plus permissif et que l'on y ajoute un silencieux sport (et mieux couplé avec des cata plus permissif genre 200 ou 100 cellules) on peut espérer gagner une petite 10aine de chevaux.

Alors c'est sympa, ça ne change pas la face de la lune mais le réel gain est surtout audible avec un son plus sportif et à mon sens sur une Porsche c'est bien là l'essentiel. Et puis on se dit comme tout bon passionné qui se respecte : c'est ma voiture et elle est "optimisée". Cela participe aussi au plaisir.

par **demetan** Ven 15 Nov 2013 - 9:39

Merci pour ta réponse . Ce qui m ennuie c'est que ce genre de filtre n'est que sur commande et je suis de nature impatient .
Je n'ai pas l'option pse et je crois que ça me titille aussi . J'aime les voitures qui font un beau bruit

Merci :)

par Invité Ven 15 Nov 2013 - 9:42

Jérôme a parfaitement résumé...

Je préconise les catas 200 cellules qui restent homologués.

L'entretien du filtre est vraiment primordial (impressionnant, la crasse qui en sort) et le graissage doit être hyper-superficiel. Certains ne graissent pas du tout leur filtre en tissu.

A moins que je ne puisse le transférer sur mon nouveau 981S (ça m'étonnerait), je vendrai incessamment le filtre BMC de mon 987S.

par **demetan** Ven 15 Nov 2013 - 9:44

Paul et tu pourrai me dire son prix stp ? Merci

par Invité Ven 15 Nov 2013 - 9:57

Je le démonte du Black Edition, je le nettoie, je le sèche, je le graisse hyper-léger, je le remets dans son carton d'origine avec le manuel et je te le poste pour 50.- €... Le filtre seulement, pas de kit de nettoyage. On doit être aux alentours de la moitié du prix neuf, non?

Il a été utilisé 10'000.- kms grand max, état de neuf. Tu es sensé le garder toute la vie de ton véhicule...

par **demetan** Ven 15 Nov 2013 - 15:17

Oui ça me va tu peux me l envoyer quand ? Tu est d ou ?

Merci

par **shagwell** Ven 15 Nov 2013 - 15:36

Paul a écrit:
Je le démonte du Black Edition, je le nettoie, je le sèche, je le graisse hyper-léger, je le remets dans son carton d'origine avec le manuel et je te le poste pour 50.- €... Le filtre seulement, pas de kit de nettoyage. On doit être aux alentours de la moitié du prix neuf, non?

Il a été utilisé 10'000.- kms grand max, état de neuf. Tu es sensé le garder toute la vie de ton véhicule...

désolé, mais un peu chère, j'ai acheté le mien ici NEUF pour 50€

http://www.priceminister.com/offer/buy/175979531/filtre-a-air-k-n-e-2295-porsche-cayman-987-3-4i-295-303-320-330-cv-11-05.html

par **demetan** Ven 15 Nov 2013 - 15:38

Ah oui en effet. .......

par Invité Ven 15 Nov 2013 - 15:48

Aucun souci de mon côté, les gars...

Vas-y, Sébastien, très bonne offre/site connu, Price Minister, et très bon produit, le KN. Même principe d'entretien rigoureux que le BMC.

Je filerai mon filtre à un membre du Forum lors d'une sortie; ça économisera déjà les frais de port...

par **demetan** Ven 15 Nov 2013 - 16:22

Si jamais tu est pas regardant je t en offre 30e port compris :)

Merci

par Invité Ven 15 Nov 2013 - 16:34

T'inquiète, Seb,

Tu as vu le boulot que je dois faire... et aller en France pour te le poster... C'est ma 432ème priorité!

Je voulais juste te rendre service et pensais bien faire en proposant ~ à la moitié du prix liste relevé ci-dessus par Steph...

TECHART01 a écrit:...
Prix annoncé en magasin filtre 89€ kit nettoyage 39€ soit 128€ + 2 semaines car pas en stock.
...

Je le filerai à un convive de sortie contre une bière lors d'un de nos prochains événements, ce filtre. <w<w

Je te conseille d'en installer un; l'offre de Price Minister me semble excellente; vas-y.

par **demetan** Ven 15 Nov 2013 - 22:52

Paul je me doute bien que cela partait d'une bonne intention :) merci bien quand meme

par Invité Sam 16 Nov 2013 - 0:00

Un coup d'oeil sur le site de FVD montre que le modèle BMC semble totalement différent pour 981S... Il y aurait même 2 filtres?

Montage d'un filtre à air BMC (CAYMAN S 2006) - Page 2 Forum119

Montage d'un filtre à air BMC (CAYMAN S 2006) - Page 2 Forum119

par Invité Lun 18 Nov 2013 - 2:00

Oui, désormais 2 filtres à air sur le Box 981...

... et manifestement bien 'casse-pieds' à sortir pour la maintenance, q<<w

tous les 4'000.- kms ... (vidéo, vers 2'30'', le plus 'pénible' des 2 filtres à extraire).

https://www.youtube.com/watch?v=muTR2pWvCuQ

L'état du carton d'habillage de coffre quand on aura fait cette manip 6 ou 7 fois??? ... scratch

... Et il faut déclipser le DME! affraid

...
... et gare à celui qui oubliera de remettre le tuyau d'adjonction d'huile... pleure

par **JéJé3.4** Lun 18 Nov 2013 - 22:09

Mouais

...un peu sceptique sur la tenue dans le temps de tous ces caches plastiques et autres habillages clipsés ...déjà sur le Box 981 tout neuf qu'on m'avait prêté un WE, le support d'outils (crochet de remorquage, etc.. si je me souviens bien) arrimé contre la cloison avant gauche du coffre ne tenait plus en place car un des "tétons" en plastique était cassé...

par **Steph** Mar 19 Nov 2013 - 9:57

Pour faire son entretien sois même tout les 5000km c'est très démotivant Shocked

par **Djesp** Mar 19 Nov 2013 - 10:59

Ah ben perso j'oublie de suite et je reste d'origine dans ses conditions... c'est marrant comment tout devient de plus en plus compliqué et inaccessible sur les autos modernes. J'ai ma petite idée du pourquoi du comment.

par Invité Mar 19 Nov 2013 - 14:32

'faut reconnaître, sur ce coup...

Les 2 filtres BMC valent 160.-€; pourquoi pas,

mais s'il faut faire cette maniclette 3 fois par an, le cache 'carton-moquette' du coffre va souffrir. Et j'espère que le raccord du tuyau d'huile va pas finir par se laisser aller!

En espérant que le DME ne te reste pas dans les mains! affraid

Et en plus, remettre le filtre papier quand tu passes au service, au CP, pour pas perdre la garantie... puis l'enlever dès que tu sors du service...

S'ils l'ont pas fait exprès??? Bon, je revends vite mes actions KN & BMC... <w<w

par **Martial63** Mar 19 Nov 2013 - 18:10

Paul a écrit:
'faut reconnaître, sur ce coup...

Les 2 filtres BMC valent 160.-€; pourquoi pas,

mais s'il faut faire cette maniclette 3 fois par an, le cache 'carton-moquette' du coffre va souffrir. Et j'espère que le raccord du tuyau d'huile va pas finir par se laisser aller!

En espérant que le DME ne te reste pas dans les mains!

Et en plus, remettre le filtre papier quand tu passes au service, au CP, pour pas perdre la garantie... puis l'enlever dès que tu sors du service...

S'ils l'ont pas fait exprès??? Bon, je revends vite mes actions KN & BMC...

Tout est fait, sur les autos modernes , pour que l'on ne mette pas les mains dans le cambouis! Pas de doute!