Ventilateurs radiateurs 987

par **Nicolas60** Ven 5 Avr 2013 - 15:56

Bonjour à tous,

Je suis nouvel inscrit sur ce forum. J'ai acheté une BOXTER 987 de 2008, avec 30 000 kms, au début de l'hiver, mais pas eu trop l'occasion de rouler avec. J'attend les belles journée avec impatience. Je faisais auparavant, plutôt dans la voiture ancienne (Triumph), mais je souhaitais pouvoir allonger le "rayon d'action" avec plus de confort et de fiabilité.

J'ai une question sur le seuil de déclenchement des ventilateurs de radiateurs. Je ne sais si ç'est une chose à laquelle je n'avais pas prêté attention jusqu'à présent, ou si c'est un phénomène nouveau (pas d'expérience sur le modèle), mais les ventilateurs se mettent à tourner très tôt. A peine la température d'eau atteint 50°C, qu'ils se mettent en fonctionnement, la voiture n'est même pas chaude, et les radiateurs sont froids. Cela me semble assez surprenant. est-ce un fonctionnement normal ?
Merci pour vos réponses
Nicolas

par **tony17** Ven 5 Avr 2013 - 16:03

non pas normal,je sais pas exactement mais en dessus de 85c environ,est ce pas ton ventilo de clim?

par **Nicolas60** Ven 5 Avr 2013 - 16:36

Non je ne pense pas . C'est bien les deux ventilateurs derrière les radiateurs, qui soufflent au niveau des roues avant. Les entrées devant les radiateurs sont propres, j'ai démonté les roues avant, et les caches pour avoir accès aux ventilateurs et n'ai rien vu d'anormal, tout est propre. Les radiateurs sont froids au toucher et la température à peine à 50°C, quand les ventilateurs démarrent.

par **Martial63** Sam 6 Avr 2013 - 10:42

Salut,

Au début, j'avais la sensation que le radiateur de droite avait tendance à se mettre en route assez rapidement à l'arrêt quand la température extérieure oscillait entre 25° et 30° voire plus. Ma température d'eau était toujours à 80°. Rien d'anormale. En revanche, si le déclenchement se produit alors que ton eau est à 50° Shocked

Une sonde de t° défectueuse?

par **Nicolas60** Sam 6 Avr 2013 - 12:25

Salut,
J'ai vérifié, les fusibles, et j'ai trouvé, le fusible 2, rangée C, qui était fondu. J'ai donc pensé qu'il alimentait une sonde, ou un relais. Le guide décrivant les systèmes associés à chaque fusible n'étant pas très explicite. Je l'ai changé (7,5A), et redémarré la voiture. Et la... Mauvaise surprise. Odeur de brûlé électrique et fumée qui sort par les aérateurs dans l'habitacle. Arrêt immédiat. Vérification du fusible. Intact. Je l'ai enlevé et redémarré. Pas de fumée, les ventilateurs démarrent aussi tôt. Tout semble fonctionner, mais il y a forcément un équipement qui n'a pas aimé et a du etre endommagé. Seule chose que je n'ai pu vérifier, c'est la Clim. Pas possible d'avoir l'atelier Porsche au Tél hier. Je vais prendre RDV avec eux la semaine prochaine. Mauvaise limonade pour ma première Porsche. Jamais eu de pb avec ma Triumph TR3 qui avait 45 ans...

par **Martial63** Sam 6 Avr 2013 - 12:50

Nicolas60 a écrit:Salut,
J'ai vérifié, les fusibles, et j'ai trouvé, le fusible 2, rangée C, qui était fondu. J'ai donc pensé qu'il alimentait une sonde, ou un relais. Le guide décrivant les systèmes associés à chaque fusible n'étant pas très explicite. Je l'ai changé (7,5A), et redémarré la voiture. Et la... Mauvaise surprise. Odeur de brûlé électrique et fumée qui sort par les aérateurs dans l'habitacle. Arrêt immédiat. Vérification du fusible. Intact. Je l'ai enlevé et redémarré. Pas de fumée, les ventilateurs démarrent aussi tôt. Tout semble fonctionner, mais il y a forcément un équipement qui n'a pas aimé et a du etre endommagé. Seule chose que je n'ai pu vérifier, c'est la Clim. Pas possible d'avoir l'atelier Porsche au Tél hier. Je vais prendre RDV avec eux la semaine prochaine. Mauvaise limonade pour ma première Porsche. Jamais eu de pb avec ma Triumph TR3 qui avait 45 ans...

Un diag avec la valise devrait te permettre de localiser la panne.