température d'eau

par **fredo986** Sam 19 Oct 2013 - 11:01

bonjour à tous.

voilà, après avoir retourné le net, j'ai une sonde neuve pour ma température d'eau.
C'est une sonde montée sur plusieurs modèles, entre autre 986 2.5L, 911, gt3,...

Mon box est un 2.7L américain, et voici le problème.
Le cablage demande une sonde à 4 pins, alors qu'ici, cette sonde est en 2 pins.

J'ai donc commandé une sonde neuve au garage, et résultat : rien !!!!
Sur le catalogue américain, le numéro de série de la sonde est identique à celui proposé en europe.
Pas de données température, moteur chaud, l'aiguille reste bloquée dans le bleu !

Y a t il un malchanceux qui a connu le même problème et qui a trouvé la solution?

Merci pour votre aide précieuse.

par **PHIL46** Sam 19 Oct 2013 - 16:03

Salut

Bizarre ton truc de broche....

je me renseigne aupres de mon meccano lundi...

Bon courage
ala

par **fredo986** Sam 19 Oct 2013 - 21:59

En effet phil, je vois que tu as un 2.7l, et je suis sûr que ta sonde est une sonde à 2 pins, comme sur tous les 2.7l européens je suppose.
Mon box est aussi un 2.7l, mais origine américaine, donc je me retrouve avec une sonde à 4 pins, qui est montée sur les 2.5l européens apparemment, ce qui floute les recherches!

Mon cablage est celui d'origine donc américain, et nécessite une sonde pour 2.5l, ou 996 ou gt3 européens!
Autant dire que c'est le bordel, surtout que, comme j'ai dit, sur le catalogue usa, le numéro de réf porsche est correct!

A mon avis, reste plus qu'un problème de fil coupé quelquepart, en changeant le bloc, ou un schéma de connexion différent sur la connectique de la sonde.... masse différente ou que sais-je....

Toujours est il que je ne prends pas la route avec une indication défaillante !

Reste plus qu'à installer un thermomètre de cuisine dans une durite.... lol!

par **PHIL46** Dim 20 Oct 2013 - 18:45

Bon courage ...

tiens nous au courant ..... study

par **fredo986** Lun 21 Oct 2013 - 19:42

Bonsoir à tous,

et bien voilà, le casse tête est terminé....

Le problème de sonde est résolu, il s'agit en fait d'un câblage interne de la sonde " américaine" différent de celle " européenne " !
Bien que la réf porsche soit identique, les connexions interne de cette satanée sonde sont différentes, il a fallu inverser des fils du connecteur pour que la sonde fonctionne....

Définitivement différents ces américains !

Par contre, me reste une inconnue : un code erreur qui n'existe pas chez porsche, d' après un technicien porsche !!!!
Pourtant, l'orinateur le signale, donc il doit bien s' agir de quelque chose....
La réponse porsche : enlever l'ampoule qui s' allume au tableau de bord ...betise

Code erreur : P1397. Si quelqu'un a connu le même problème et sait de quoi il s'agit, je veux bien l'info.

Merci à tous.

par Invité Lun 21 Oct 2013 - 20:04

P1397 camshaft position sensor 2
en effet sur les models US il y a deux sensors

par Invité Lun 21 Oct 2013 - 20:04

ça se trouve chez oscaro...

par **fredo986** Lun 21 Oct 2013 - 20:50

,
oh turbofan !!!bravo et merci.

quelle bête! plaf

Merci l'ami, en effet, il n'y a qu'un capteur branché, et le câblage d'origine comporte deux prises.

Bon et bien, plus qu'à remonter les caches et garnitures, une petite toilette de la miss, et en route.....