CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
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CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
julius3- 1000 tr/mn
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
l'accélaératon : 0 / 100 km/h : 6.1 contre 5.2 5 secondes pile pour un 320
1 seconde c est pas mal du tout
et tu vas consommer un peu plus avec un 295 , par contre avec les nouveau 320 tu vas comsommer 1/2 l de moins (sur le papier en tout cas)
le plus simple, vu que tu as l habitude de ton 2.7, c est d aller essaye un S ... et là tu verras la vraie différence, tu connais bien ta voiture et comment elle réagis à l'accélération
y a que toi qui pourras sentir la différence ...
ducatis4r- VIP Team Porsche
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
Sype- 1500 tr/mn
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
pour le 2/10 ème on va pas chipoter ... on s en rend pas compte !!!
ducatis4r- VIP Team Porsche
- 23/08/2012
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
- meilleures reprises à bas et moyen régime, grosse différence de couple, de linéarité
- bruit moteur plus doux, plus plein et... plus silencieux (pas négligeable pour les longs trajets)
- différence de performances très sensible. En reprises en seconde, avec le 2.7L il m'est arrivé de me faire déposer par un Q5 3.0L TDI, jamais avec le S :-)
- la boîte 6 change beaucoup de choses aussi, mieux étagée, 6ème longue mais vive quand même
Après sur le S j'étais full options (PASM, Sport Plus, et toutes les options de confort, sauf PDK) donc la comparaison n'est plus très loyale car le 2.7L était très peu optionné.
Bref entre les deux, très grosse différence, mais paradoxalement sur des points inattendus comme le confort, le bruit etc.
Je garde un souvenir ému du S qui est une auto extraordinaire.
cayman69- 3500 tr/mn
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
julius3- 1000 tr/mn
- 25/08/2013
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
tu risque de gagner quelques (cher argent ) chevaux a des régimes ou tu emmènes peu ta bête.
laisse là comme elle est c'est comme ça qu'elle marche le mieux.
Invité- Invité
Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
richard a écrit:les repros sur un atmo, c'est jamais transcendant(15 a 20cv, c'est sur le papier).
tu risque de gagner quelques (cher argent ) chevaux a des régimes ou tu emmènes peu ta bête.
laisse là comme elle est c'est comme ça qu'elle marche le mieux.
+1
D'autant qu'une repro sans tout ce qui va avec (filtre, échappement entre autres) c'est du pipo.
Et les préparateurs, les vrais, n'auraient plus de boulot depuis longtemps
ceciflo48- 6500 tr/mn
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
desmobike- 4000 tr/mn
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
Visiblement il vaut mieux taper dans le filtre et l'échappement, mais quoi prendre (filtre et échappement) car ils vantent tous leurs matos...
Fafadiver- 4500 tr/mn
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
Maintenant j'hésite à faire une reprog non pas pour gagner 20ch mais avant tout pour avoir un meilleur couple !
Ensuite concernant la puissance celle ci ne se trouve pas forcément plus haut dans les tours que d'origine !
J'essaierai de poster le passage au banc d'un boxster s (origine) de 2011 le prouvant ;)
Origine : pmax 319ch à 7333tour/min
cmax 367,9Nm à 4841tour/min
Après reprog : pmax 335,8ch à 6637tour/min
cmax 383,1Nm à 4789tour/min
mios64- 3000 tr/mn
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
Silencieux : Scart, Capristo, NHP.
Scart à valves très satisfaisant sur mon Cayman S.
desmobike- 4000 tr/mn
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
crai2- 4500 tr/mn
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
Fafadiver- 4500 tr/mn
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
curieux de voir cette courbe, qui est le préparateur?mios64 a écrit:Perso j'ai opté pour un silencieux CAPRISTO ainsi qu'un filtre à air BMC et je ne regrette vraiment pas !
Maintenant j'hésite à faire une reprog non pas pour gagner 20ch mais avant tout pour avoir un meilleur couple !
Ensuite concernant la puissance celle ci ne se trouve pas forcément plus haut dans les tours que d'origine !
J'essaierai de poster le passage au banc d'un boxster s (origine) de 2011 le prouvant ;)
Origine : pmax 319ch à 7333tour/min
cmax 367,9Nm à 4841tour/min
Après reprog : pmax 335,8ch à 6637tour/min
cmax 383,1Nm à 4789tour/min
Invité- Invité
Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
Bonjour richard,
J'espère que ça va bien marcher (l'envoie de l'image), voici comme prévu la courbe après reprog dont j'avais parlé !!
Le préparateur l'ayant effectué est bayonne auto racing (filiale de Dijon auto racing), dont je n'ai eu pour le moment que de bons retours !
N'hésitez pas à me dire ce que vous en pensez ;)
mios64- 3000 tr/mn
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
Mais si je me pose la question de le faire ou pas, c'est que j'ai déjà l'échappement et le filtre à air de changer donc ca pourrai étre plus significatif !
Après c'est sur qu'on aura jamais une différence flagrante comme sur une voiture avec turbo !
mios64- 3000 tr/mn
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
Invité- Invité
Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
plus qu'un passage au banc, des chronos en accélération et reprise (avant/après) seraient intéressants et simples a réaliser.
Invité- Invité
Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
Sype a écrit:Le gain en puissance est surtout après 6000tr, avant ...
Mon 2.9l + 30Nm et + 10 cv a 3.000T et +35 Nm et +20cv a 4.000T.330 Nm a 4800 T et 284 Cv a 6.500 (elle rupte a 7.700 T) reprog + filtre.Je pose un cata 200 et collecteur fvd dans un mois,j'espere bien etre entre 295 / 300 Cv je ferais un passage au banc aprés la pose.
Invité- Invité
Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
Le préparateur dont je parles sort également beaucoup plus sur un 2l9 par rapport à l'origine que sur le 3,4 ;)
mios64- 3000 tr/mn
- 30/06/2013
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
mios64- 3000 tr/mn
- 30/06/2013
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Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
Invité- Invité
Re: CAYMAN 2.7 L contre CAYMAN S
Avant la regrogrammation, il fallait que je tombe un rapport beaucoup plus fréquemment.
Je ne pense pas que le gain de puissance soit significatif mais le confort de conduite est indéniable.
Donc je suis un utlisateur satisfait dans mon cas.
marcst- 1500 tr/mn
- 20/05/2011
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