quelles plaquettes pour la piste et le circuitr

par **aymeric35** Dim 1 Fév 2015 - 17:55

Je voudrai savoir si les plaquettes d'origines sont suffisantes pour la piste

Et s'il faut changer les plaquettes , quelles modèles choisir. une version pas trop piste pour ne pas avoir de bruit au freinage en ville et qui est quand même de l'endurance pour le circuit.

Merci

par **BOX 24** Dim 1 Fév 2015 - 18:51

Alors d'après les spécialistes, il faut d'abord mettre des durites aviation + liquide haute température + plaquette PAGID

http://www.bps-racing.com/pieces-auto/freinage-competition/plaquettes-de-frein-pagid-racing.html

par **aymeric35** Dim 1 Fév 2015 - 20:25

Je ne parle pas de changer tous les freins, je parle d'aller de temps en temps sur une piste et de ne pas avoir la pédale qui s'enfonce.
J'ai déjà du liquide de frein haute performance et je voudrai savoir juste si les plaquette d'origine vont bien ou est qu'il faut les changer pour des un peu plus performantes sans passer par des version racing
C'est juste pour le loisir

par **BOX 24** Lun 2 Fév 2015 - 8:52

Si tu dois faire de la piste 1/2 fois par an et que tu ne veux pas faire de frais. laisse les plaquettes d'origine. lorsque la pédale s'enfonce trop, tu t’arrêtes et tu attends que cela refroidisse lol!

par **DOUILLARD** Lun 2 Fév 2015 - 10:47

Si cela peux te rassurer , je fais 4 sorties par an et je l'amuse la petite ,JAMAIS la pédale ne m'a donné de problèmes n'y les plaquettes et je ne monte que l'origine. ffrr

par **Osmose** Lun 2 Fév 2015 - 17:45

Si tu es un pilote de course, mets du pagid, sinon, l'origine suffit (avec un liquide de frein de bonne qualité et en bon état (moins de 2 ans).

par **dannyl** Lun 2 Fév 2015 - 19:38

Je permettre ......

1 le liquide est primordial car oui le gars cool qui roule vite mais propre sa passe tous de stock pour jouer un peut sur la piste

2 si tu est un poil version énerver quand tu n as plus de frein bin .......sa peut mal finir

Donc liquide de qualités racing est TRES important plaquette origine tres valables mais elle lâche vite et les disques aussi

Perso je conseille un jeux piste plaquette et origine route
Sa prend 30 min de changer ses plaquettes ç est pas la mort pour rouler en securiter

par **Osmose** Lun 2 Fév 2015 - 19:51

2 jeux de plaquettes nécessiteront un léger rodage (pour reprendre l'empreinte du disque) mais rien de violent.

Le top du top serait d'avoir 2 jeux de disques et plaquettes, mais plus long à mettre en oeuvre.

Fais une sortie en étant très à l'écoute de tes freins et en gardant une petite réserve pour éviter de te retrouver en bout de ligne droite et rien sous le pied. Ca te permettra de connaitre tes besoins.

A savoir aussi qu'au quotidien des plaquettes pagid (ou autres plaquettes de compet') sifflent désagréablement quand elles sont froides).

par **aymeric35** Lun 2 Fév 2015 - 22:24

Merci mais j'ai déjà eu des ferodo ds 2500 sur une autre voiture et des road & track omp sur une autre voiture aussi. Les ferodo font du bruit en ville et les road & track sont bien.
Je veux suis avoir un bon compromis comme le omp, mais pour mon cayman
y a t'il des équivalant en pagid ou autre ?
J'ai juste peur que les origines soit un peu juste

par **Snoog** Lun 23 Mar 2015 - 20:48

Si ça peut aider, les Ferodo DS 2500 sont à bannir car nos voitures sont beaucoup trop lourdes pour ces plaquettes.
J'en ai malheureusement fais les frais sur la mienne... Etriers cloqués, liquide de frein en sur température, les plaquettes n'ont pas tenu la route et ont bouché les trous des disques. Tout ça sur circuit bien entendu.
Un pro m'a installé des Pagid S qui, selon lui, sont le meilleur compromis route/circuit.
Je testerai ça à la fin du mois pour la première sortie de l'année.
Surprised

par **Bleu-Spirit-78** Sam 28 Mar 2015 - 10:45

De toute façon les trous de tes disques vont ce boucher, le seul moyen, c'est de les souffler entre chaque session quand ils ont refroidit, si c'est possible.

par **Snoog** Jeu 2 Avr 2015 - 19:07

C'est bien pris, merci pour l'info Bleu-Spirit.

Si je peux rebondir sur le sujet sans en ouvrir un autre...
Comme je le disais tout précédemment, j'ai eu des DS 2500 et d'après le spécialiste qui m'a posé des Pagid S, les 2500 ne tiennent pas la route.

Cependant, après ma première sortie de l'année, je n'ai jamais pu faire plus de 6 tours d'affilée!!!!
La pédale devenait molle, la course trèses longue et le freinage plus qu'insuffisant...
Alors que mes DS 2500, à leurs débuts, ne m'ont jamais fait ça. Je pouvais faire une session de 25 mn sans problèmes. Elles n'ont certes pas duré dans le temps.

Mon ancien liquide de frein était du Castrol SRF et le pro qui m'a monté les Pagid m'a mis du RBF 600.
J'ai fait exactement le même rodage qu'avec les 2500.
Si quelqu'un a une idée sur la question, je suis largement preneur, car je suis un peu dépité...

Merci d'avance. sympatique

par **Bleu-Spirit-78** Ven 3 Avr 2015 - 13:03

Pour moi tu n'as pas les bonnes plaquettes, je ne connais pas les pagid S mais d'après ce que j'ai pu lire, elle sont faites pour un usage loisir.
Mais si tu es un gros frieneur, pour moi les plaquettes ne sont pas adaptées' je verrai plutot de la rs29 ou rs14.

Sur mon ancien Cayman s j'étais monté en rs29 et comme liquide de frien BRF600

par **Bleu-Spirit-78** Sam 4 Avr 2015 - 13:35

Snoog pour ton problème regarde aussi du côté de tes durites de freins, elles se dilatent peux être.

par **Snoog** Jeu 9 Avr 2015 - 17:38

Salut Bleu-Spirit!!
Merci pour les infos.

En effet, après avoir contacté mon revendeur. Il m'a aussi dit que les plaquettes n'étaient du coup pas adaptées.... Et qu'il faudrait mettre des Pagid jaunes, donc RS 29.
Par contre, les S sont neuves, alors ça m'embête un peu, à moins qu'il fasse un geste....

Côté durites, j'ai de l'aviation, donc c'est bon de ce côté.

Le liquide de frein qu'il m'a installé est du RBF 660, qu'il m'a mis en remplacement de mon SRF.
Vu qu'il a bouilli, faut-il songer à le remplacer aussi?

par **Bleu-Spirit-78** Jeu 9 Avr 2015 - 19:28

Bon je vois que coté durite t'es bien équipé. sympatique
si ton liquide de frein à bouillit, bah la il faut purger et il doit sortir noir.

Pour t'es plaquettes si il ne te l'ai reprend pas tu peux toujours les garder pour faire de la route.;)