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PACHAP- 3500 tr/mn
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Re: Moteur
Déjà parce qu'une voiture de 2006 et 100 000km devrait pas en avoir beaucoup besoin (les injecteurs s'encrasse plus quand la voiture ne roule pas).
Et puis parce qu'y'a pas besoin de les démonter pour les nettoyer.
Il existe plein de nettoyant injecteurs, soit a mettre dans le reservoir (un kit Liqui Moly de nettoyage sur 6 mois c'est 50€ et marche très bien!), soit en faisant tourner la voiture 100% au nettoyant pendant quelques minutes en desactivant la pompe a essence et en utilise les valves directement sur le fuel rail!
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Re: Moteur
Je rajouterais qu'en laissant les injecteurs là où ils ont tu as pas a remplacer les joints, et qu'en plus ca te nettoie les soupapes et le reste du circuit en passant!
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je reposte donc des produits de nettoyage
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http://www.ejsquad.fr/t12747-Nettoyage-de-vos-injecteurs-aux-ULTRASONS.htm
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Re: Moteur
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Re: Moteur
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Re: Moteur
Et nous on est pas assez passionné?PACHAP a écrit:Bon les produits dont vous parlez je les ai deja utilises notamment le produit de chez Mecatech qui est tres bien cependant etant passionne de mecanique je sais qu un vehicule a 100 000 kms au dela d un entretien normal revision , filtre a air, vidange etc il y a des impératifs comme toutes pièces mecanique qui necessitent un contrôle une verification plus poussee qui plus est sur une voiture de sport comme le Cayman je n en veux pour preuve qu il est conseille de changer la pompe a eau aux alentour des 100 000 kms , c est dans cet esprit la que je veux faire contoler , verifier et reconditionner si besoin mes injecteurs . Voila les pour mes explications , il doit bien y avoir quelqu un qui peut me donner une procedure pour le demontage et le remontage .Merci a vous . Bonne route a tous
Que ce soit une voiture de sport ou un 0.9L trois cylindre, un injecteur reste un injecteur.
A 100 000km y'a pas besoin de les nettoyer aux ultrasons. Tu m'aurais dis une voiture de 30ans, OK, mais pas de 2006.
Maintenant, si tu veux vraiment te faire c... a tout demonter, vas y:
Commence par relacher la pression d'essence, soit t'as les outils et tu le fait par la valve de purge sur les rail directement.
Soit tu enleve le relay de la pompe a essence puis tu demarre jusqu'a ce que le moteur cale, puis tu reessaye de demarrer 30secondes.
Là tu vois comment sont fixé les rails de chaques coté.
C'est sur une 986, mais sur la tienne c'est pareil, a la difference qu'il n'y a pas de durite de retour.
Sachant qu'ils sont relié par une durite en nylon rigide et que si tu bouge trop: crack.
Pour celui de droite pas de soucis, t'as la place. A gauche... y'a la boite a air!
Ca m'etonerais que tu puisses t'en tirer sans enlever la boite a air... essaye en enlevant juste le capot? avec un peu de chance.
Tu enleves tout les boulons, et avec un peu de chance tu arrive a soulever les rails juste assez pour defaire les clips des injecteurs et les retirer.
Oubli pas de remplacer tout les joints des injecteurs au remontage.
Si tu parles anglais: http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/25-FUEL-Injectors/25-FUEL-Injectors.htm
Je persiste et signe: perte de temps sur une voiture comme la tienne.
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Re: Moteur
Tu as raison, le meilleur des nettoyage est dans un bac a ultrason.
C'est surement ce que fait la société où il veut les envoyer... enfin j'espere sinon ça vaut pas le cout.
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Re: Moteur
Les vidanges de boite aussi sont de moins en moins préconisé , c'est plus pour ne pas faire + de mal que de bien du à la méconnaissance de la méthode par certain garage car une vidange de temps en temps tient du bon sens ( si cela est bien fait )
warrior- V.I.P
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Re: Moteur
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Re: Moteur
PACHAP a écrit:cependant etant passionne de mecanique je sais qu un vehicule [...]
warrior a écrit:
Oui c'est l'époque tu as raison PACHAP tout le monde croit qu'il est le meilleur et qu'il a tout vu.
Ca m'apprendra a vouloir evité a quelqu'un de dépenser de l'argent inutilement.
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Re: Moteur
Ben006 a écrit:
Ca m'apprendra a vouloir evité a quelqu'un de dépenser de l'argent inutilement.
Faut pas mal le prendre Ben006 mais au risque de me répéter il demandait juste la façon de démonter et pas un avis sur l'opportunité de l'opération.
warrior- V.I.P
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Re: Moteur
Comme je lui ai dis, j'aurais pu être un peu moins sec, mais pachap n'est pas mieux.
Il aurait pu juste dire "Je comprend ton arguments mais ça me tiens vraiment a coeur de démonter mes injecteur pour les faire nettoyer." non ?
En tant que technicien, on doit faire preuve d'éthique, et l'éthique c'est conseiller ce qui est le plus approprié a la situation, quitte a ne pas satisfaire la demande initiale.
Et au final j'ai quand même pris le temps de lui donner des éléments de réponses a sa question initiale, et fournis un liens qu'il aurait trouver avec 1/2s de recherche google...
Voila pour moi.
Ben
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Re: Moteur
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Re: Moteur
merci à PACHAP de nous tenir informer de son opération.
merci à tous pour faire que ce forum soit convivial
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Re: Moteur
CEL et indiquera celui qui merdoit.
Un traitement avec l'essence tous les 2 ans ne peut pas faire de mal non plus.
Maintenant pour les inquiets, on peut les changer tous les 100.000KM malgré qu'il dépasseront probablement la durée de vie du moteur.
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Ben006 est un très bon technicien je le lie souvent et ses interventions son claires avec toujours une photo pour qu'on arrive a comprendre merci a toi Ben006
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+1phcooper a écrit:ça doit être la chaleur pas mal de forumeurs s'encagnent pour rien
Ben006 est un très bon technicien je le lie souvent et ses interventions son claires avec toujours une photo pour qu'on arrive a comprendre merci a toi Ben006
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