Odeur LDR niveau ventilos avants
Odeur LDR niveau ventilos avants
Pour continuer de rouler de facon sereine j ai besoin de vos expériences.
J ai une odeur de LDR qui s échappe de chaque avants mais je n 'ai aucune fuite visible. J ai démonté les caches des passages de roues et contrôlé les durites de chaque radiateur et tout est bon . Pas de fuite ni de trace de suintement.
Je n ai pas démonté le parechoc et au travers des grilles d aeration tout a l air Tres bien tres propre.
Lorsque que je me glisse sous l'auto et que les ventilos s enclenche l odeur de LDR se manifeste plus fortement dans le flux d air..
Je précise qu il n y aucune trace de LDR au sol et que que je consomme un peu de LDR mais rien de grave. L'auto ne chauffe pas.
Mes questions sont
Les radiateurs peuvent ils etre poreux ...micro fuites. Peut on mettre de l Antifuite.
Quel qu un a t il Deja eu ce probleme.
Puis rouler comme cela.
.erci d avance pour votre retour d info
SAS92- 1000 tr/mn
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Re: Odeur LDR niveau ventilos avants
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Re: Odeur LDR niveau ventilos avants
SAS92- 1000 tr/mn
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Re: Odeur LDR niveau ventilos avants
warrior- V.I.P
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Re: Odeur LDR niveau ventilos avants
SAS92- 1000 tr/mn
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Re: Odeur LDR niveau ventilos avants
Le plus " dur " est de démonter le pare choc ; le démontage ( partiel ) des radiateurs est simple et permet de les nettoyer gentiment à l'eau tiède avec un pinceau ou un petit jet d'eau ; les ailettes sont fragiles et se tordent facilement !
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Re: Odeur LDR niveau ventilos avants
granroy a écrit:Surtout pas de karcher !
Le plus " dur " est de démonter le pare choc ; le démontage ( partiel ) des radiateurs est simple et permet de les nettoyer gentiment à l'eau tiède avec un pinceau ou un petit jet d'eau ; les ailettes sont fragiles et se tordent facilement !
+ 10000 au mieux tu peux utiliser une soufflette pour dégrossir le travail mais il ne faut pas s'approcher trop prés pour ne pas abîmer les ailettes
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Re: Odeur LDR niveau ventilos avants
Pas de karcher, très fragile et en plus devant tu as les radiateurs clim, à manipuler avec précaution sans les démonter évidemmentSAS92 a écrit:Coucou me revoilàou .je vais préparer mon chantier pour regarder tout cela. Une petite question quand même. Pourrais je envoyer un coup de nettoyeur haute pression sur les radiateurs pour mette au propre? Les ventilo derrière le supporteront ils? Je pose cette question car je ne voudrais pas les deposeér. Merci pour votre retour.
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Re: Odeur LDR niveau ventilos avants
Aujourd’hui hui avant d' opérer( changement des radiateurs) je décide de faire une chimio (antifuite radiateurs).
J ai d abord démonté le parechoc pour nettoyer les radiateurs . ils étaient bien crado ( comme sur toute les photo du net) mais apparemment pas humide. avec une brosse j 'ai nettoyé puis appliquer un spray nettoyant special radiateur pour installation clim. Puis rinçage au jet.
jusque la le démontage puis le nettoyage puis le remontage pour un amateur a pris 5 heures .....
j ai donc redémarré et la oups gouttes a gouttes de chaque coté ( ce que je n ' avais pas avant le nettoyage)... pas de probleme je met mon antifuite dans se vase d 'expansion ( la chimio LOL)apres avoir retiré un peu de LDR et apres 15 mn il n y a plus de fuite. cool.
mais la fuite réapparait devant la roue arrière droite et sous le vase d 'expansion.
je laisse les niveau se faire et a chaud je suis juste sous le trait Max.
je nettoyé , je sèche et roule un peu. tout va bien le vase reste bien sec ainsi que le fond du coffre.
Je rentre sur Paris 150 kM avec quelques belle acceleration 6500 TR/MN et tout va bien plus de fuite nul part; la temperature est descendu de 5° en moyenne.
Mes questions pour les pro... comment le LDR peut il se rependre sur le plancher du coffre ( j ai un bouchon neuf) en plus de la durite de trop plein qui va vers le sol. j 'ai lu plein de forum et je seche.
J ai lu sur des forum US que certain verifie uniquement le niveau LDR a chaud....
merci pour vos reponses
SAS92- 1000 tr/mn
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Re: Odeur LDR niveau ventilos avants
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Re: Odeur LDR niveau ventilos avants
Pour la sonde la nouvelle ne fonctionne pas car légèrement tordu et par conséquent le circuit est toujours en position fermé .
SAS92- 1000 tr/mn
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