Achat Porsche avec panne
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Achat Porsche avec panne
Eh ben j’en ai un mais vu le descriptif de panne, je pense à un début de rupture ims.
Donc voilà c’est un boxster 2006 3.2 s 260 cv tiptro. Le propriétaire m’indique que celui ci démarre mais que 3 cylindres. Passage valise et défaut arbre à cames remonte.
Mes soupçons sont sur ce roulement peut être à tord mais bon, si c’est le cas et que ce dernier n’a pas encore totalement lâcher est il récupérable ? Est ce naïf de penser qu’il y a une infime chance que tout ne soit pas mort et surtout le risque en vaut il la chandelle ? Merci de m’eclairer svp
Jmb- 1000 tr/mn
- 06/07/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
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Re: Achat Porsche avec panne
Jmb- 1000 tr/mn
- 06/07/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
Jmb- 1000 tr/mn
- 06/07/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
Il n'y a pas de "début" au problème d'ims, quand c'est cassé c'est cassé, le moteur ne tourne plus.
10 secondes avant, il tournait encore.
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Re: Achat Porsche avec panne
un peu de lecture pour info
https://www.boxster-cayman.com/t35791-l-ims-en-5-min#713591
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
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Re: Achat Porsche avec panne
Jmb- 1000 tr/mn
- 06/07/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
Au passage valise : défaut arbre à cames ( avez-vous la doc papier sur le défaut )
Avant toute chose il faudrait voir le moteur tourner même sur trois cylindres ( bruit , l'huile , L D R )
il y a plein de choses à écouter + entendre + regarder .
je pense (peut être ) au régulateur d'arbre à cames .( défaut arbre à cames )
Bonne soirée
Alain
Tech- VIP 4000
- 18/02/2012
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Re: Achat Porsche avec panne
l y aurait un moyen simple de contrôler c'est d'enlever un bouchon en bout d'AAC et voir si il tourne
Si j'ai bien compris il tourne que sur trois cylindre et que sur les 3. autres il manque une info probablement celle de la position de l'AAC de toute façon il doit y avoir un cod erreur pour te diriger
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Achat Porsche avec panne
Jmb- 1000 tr/mn
- 06/07/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
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Re: Achat Porsche avec panne
Jmb- 1000 tr/mn
- 06/07/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
Pour moi c'est le prix de l'argus - le prix du moteur !
Et généralement c'est la que ça coince
Récemment un contacte pour refaire un moteur de 911 15000 €(devis) Porsche la voiture depuis plusieurs années au garage toujours pas réparé
Moi je serai preneur pour une 987 voir une 981 avec moteur HS qui sait je finirai par trouvé !
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Achat Porsche avec panne
Jmb- 1000 tr/mn
- 06/07/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
J-M vous pouvez avoir Banc N° 1 ou 2 ( justement 3 Cylindres qui ne donnent pas ,comme dit très
justement Patrick bub )
Comme il vous le dit plus haut (réglage de la distribution Banc N°1 + N°2 ) Photos :
Calage de la distribution :
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Tech- VIP 4000
- 18/02/2012
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Re: Achat Porsche avec panne
Quel pourrait être la cause de se décalage car chaîne ne se change pas à 120000 km ni même plus tard d’ailleurs sauf pépin. Surregime ? Peu probable boîte tiptro
Jmb- 1000 tr/mn
- 06/07/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
Ainsi tu sauras si : il y as eu un saut de chaîne ou autre chose
un saut de chaîne éventuellement peut ne pas avoir causé de dégat
si l'es AAC sont bien calés prendre les pressions pour confirmer l'étanchéité des cylindres .
Maintenant si je me trompe pas voir d'autre avis ce moteur à le "variocam + " qui modifie l'avance et la variation des levées de soupape en fonction du régime (c'est quand même une usine à gaz )celui ci est piloté par des électrovannes qui sont sur la culasse
En plus tu as en bout de l'AAC d'admission un capteur de position qui informe de la position de l'AAC pour le calculateur
Pour moi le problème se situe à ce niveau ,bien sur si le moteur tourne
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Achat Porsche avec panne
Jmb- 1000 tr/mn
- 06/07/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
Vu ton niveau de compétence technique, ton achat risque de te faire mal au portefeuille plus qu'une voiture sans soucis.
Gregory01- VIP 2000
- 21/03/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
un saut de chaîne est du :
1° un violent rétrogradage (boite auto non )
2° un tendeur qui ne tiens plus la pression d'huile
3° un pignon dont la denture est usée ( les dents sont couchées et la chaîne tourne dessus en principe ceux des AAC )
4° une chaîne très détendu
pour le tendeur de chaîne moteur arrêté (pas de pression d'huile ) un ressort interne viens compenser le manque de pression pour que la chaîne sois toujours en appuie sur ces tendeurs et bien enroulé autour des pignons
Mais en mécanique comme ailleurs la loie de Murphy est toujours présente https://fr.wikipedia.org/wiki/Loi_de_Murphy
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Achat Porsche avec panne
Si tu es mécano, bien outillé et compétent, sans avoir un budget conséquent ca peut en valoir la chandelle, surtout si tu disposes de temps et que tu ne sois pas pressé.
Si, par contre, tu veux acheter ce type de voiture dans cet état faute de budget en rapport avec l'achat d'une bonne occasion, tu t'exposes très vite à des déconvenues financières importantes, d'autant plus que des margoulins profiteront vite de ta détresse pour remettre ta voiture en état...pas la bonne stratégie.
Sur ce genre de recherche, je pense qu'un prix d'achat ridicule doublé de compétences certaines en mécanique auto, le coup est jouable en étant pas pressé et en étant passionné de mécanique...au final, on peut se retrouver avec une très bonne voiture pour un prix modique, avec laquelle on se fera plaisir et qui peut éventuellement éponger les pertes à la revente...ne pas espérer beaucoup plus sur ces modèles en ce moment.
Invité- Invité
Re: Achat Porsche avec panne
Si pas de materiels mecaniques et electronique . Du temps . Une bonne experience. => pas touche
Phil2- VIP Team Porsche
- 04/11/2017
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Re: Achat Porsche avec panne
Jmb- 1000 tr/mn
- 06/07/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
Phil2- VIP Team Porsche
- 04/11/2017
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Re: Achat Porsche avec panne
En interrogeant les pourcentages de déviation des arbres à cames ont trouve sur les deux bancs l'ensemble des valeurs à zéro !?!
Le DME n'ayant pas d'informations fiable sur la positions des arbres à cames se trouve dans l'impossibilité de préparer le mélange air/essence pour le démarrage du moteur.
Les deux capteurs de positions d'arbres à cames ont été testés/remplacés, ils fonctionnent correctement.
Le générateur d'impulsion situé au niveau du volant moteur a été testé/remplacé, il fonctionne correctement.
La question qui se pose : pourquoi les valeurs des deux capteurs d'AC ne remontent pas correctement au DME ?
Francisj51- un petit effort pour 10 messages !
- 15/08/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Achat Porsche avec panne
Francisj51- un petit effort pour 10 messages !
- 15/08/2018
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Re: Achat Porsche avec panne
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bub- V.I.P
- 15/08/2013
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Re: Achat Porsche avec panne
Il a utilisé tout ce qui était disponible dans le véhicule, morceau de ruban en tissu qui entourait les paquets de fil électrique, mousse de rembourrage et accessoirement, il a croquer des fils jusqu'au cuivre.
Plusieurs fils dénudés sur toute une longueur, le court circuit n'était pas loin !
Les boîtiers électroniques multiplexés n'ont pas dû apprécié la blague, a contrôler.
Résultat : une bonne partie du faisceau électrique à réparer et à contrôler en espérant que le petit habitant a définitivement quitté les lieux.
Francisj51- un petit effort pour 10 messages !
- 15/08/2018
Messages : 9
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Re: Achat Porsche avec panne
Phil2- VIP Team Porsche
- 04/11/2017
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