quel arrache rotule pour démonter les bras de suspension?

par **Boxsterman987** Mer 25 Mar 2020 - 20:34

Bonjour,
je viens de débuter le remplacement des bras de suspension de mon Boxster 987 car au CT on m'avait indiqué que les silent blocs commençaient à se laisser aller.
J'ai un arrache rotule qui a bien fonctionné pour la rotule du bras d'accouplement inférieur arrière.
Par contre il est trop court pour celle du bras principal, ou il n'y a pas assez de place pour l'insérer correctement… j'ai essayé avec une "fourchette arrache rotule", tout ce que j'ai réussi à faire c'est de percer le caoutchouc de protection de la rotule… J'ai tenté de faire levier, j'ai même joué un peu du marteau mais sans succès...
Quelqu'un aurait-il les références d'un outil à me conseiller ? ou méthode miracle?

Merci d'avance pour votre aide.

Bruno

par **Dom2b69** Sam 28 Mar 2020 - 21:24

J'ai celui là https://www.conrad.fr/p/extracteur-de-rotule-facom-u16b-1299640?gclid=EAIaIQobChMIvPCAhv-96AIVUkTTCh2NQwCNEAQYBSABEgKGfPD_BwE

Mais j'ai quand même dû le modifier légèrement au niveau de la fourche. j'ai fait ça avec une meuleuse par petites touches jusqu'à ce qu'il rentre suffisemment.

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par **Boxsterman987** Dim 29 Mar 2020 - 11:02

J'ai un modèle identique, je l'ai repris avec la meuleuse hier et je vais tester tout à l'heure.

Sinon j'ai vu que KS Tool en fait un qui semble plus long et devrait mieux convenir
https://www.amazon.fr/KS-700-5610-Arrache-universel-positions/dp/B001NYY39Q?SubscriptionId=AKIAJP3O4EEEH2ES3ZEA&tag=arracherotule-21&linkCode=xm2&camp=2025&creative=165953&creativeASIN=B001NYY39Q

Merci pour l'info! sympatique

par **Dom2b69** Dim 29 Mar 2020 - 11:39

De rien.

par **Nervecox76** Dim 29 Mar 2020 - 11:46

Salut!
Sur ma 986, je n'ai réussi à les retirer avec un arrache rotule à frapper, comme vous, celui que j'avais ne passait pas

.

Nervecox

par **Boxsterman987** Lun 13 Avr 2020 - 11:06

Petit retour d'expérience de l'arrache rotule KS 700 5610 de KS Tool.
Je le conseille vivement, parfaitement adapté pour les rotules des bras de Porsche grâce à ses mâchoires plus longues que les arraches rotules standard. C'est venu sans forcer.

ça veut la peine d'investir un peu pour se faciliter le travaille et éviter de forcer sur d'autres composants en faisant levier.