Retour du boxster !

Petit retour sur la Boxster S 987 que j'ai depuis presque un mois.

Tout d'abord petite présentation, elle est d'origine Allemande avec un historique complet depuis l'origine et cohérent depuis son importation en France en 2009. C'est un Boxster S 3.2 280CV de juillet 2006. La couleur est blanc carrara qui je trouve, lui va merveilleusement bien. Cette couleur n'est pas ostentatoire et met bien en valeur son design. L'intérieur est  dit "cocoa". C'est  original et la couleur tire sur le marron violine foncé. On aime ou on aime pas, mais ça ne laisse pas indifférent. Je trouve que la combinaison blanc/ marron est assez classe et se marrie bien. Pour les options , elle a tout ce que je ne cherchais pas et quasiment pas l'essentiel que je voulais....allez savoir pourquoi!!
10KE d'option  dans des jantes de 19 pouces sport design, un intérieur full cuir en teinte spéciale, des sièges sport, saute au vent et bac de rangement, sièges chauffants, Bi-xenon, pack audio plus avec range CD, clim auto, écusson sur les appuis tête.
bref je souhaitais le radar de recul et le régulateur et ben non mais ce n'est pas irrémédiable.

J'ai été la voiture sur Strasbourg mais le retour m'a été en parti gâché par un temps apocalyptique :un mélange de  pluie et brouillard, cumulé avec un énorme mal de tête qui n'a cessé de croître et une fatigue m'obligeant à m'arrêter pour une pause café toutes les heures. Bref c'est exténué que j'ai regagné mon domicile mais avec le sourire tout de même.

Ce que je peux en dire c'est que le Boxster est véritablement différent de nos modernes en terme de conduite . La direction hydraulique est d'une précision redoutable sans flou ni point milieu. Le freinage typique Porsche, à tel point que quand j'ai repris la GTI je me suis collé le nez dans le pare-brise, c'est à dire progressif et puissant. La conduite près du sol perturbe un peu les repère de la voiture mais je commence à m'y faire. La boite de vitesse est quasiment parfaite aussi bien dans son maniement que dans son étagement. Le pédalier bien resserré favorisant le talon pointe. Petit bémol sur le volant que je trouve trop grand pour une sportive. La puissance? on m'aurait dit qu'elle faisait 300cv je ne me serai même pas posé de question. Les chevaux sont là et plus je n'en vois pas forcément l'intérêt. 

Pour l'instant cette voiture est mon daily et je prends beaucoup de plaisir avec. j'ai déjà décapoté par beau temps avec le fiston a coté qui  était bien content. Pour une fois ma femme a accepter de monter avec moi et la trouve plutôt jolie et est bien installé dedans!!! c'est déjà ça!! la 987 est presque WAF approuved!!
 La  308 GTI est vendue et je prospecte pour une voiture consensuelle plus family compatible.  

Bientôt viendra une révision et j'aimerai installer soit un radar ou une caméra de recul puis le régulateur de vitesse si vous avez des connaissance pour me faire ça je ne dis pas non.

En attendant si il y a des personnes autour de la région parisienne pour se balader dès les belles journées n'hésitez pas.

Place aux photos de mauvaises qualités devant chez moi à l'arrache![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bel achat 

 pour ton achat que je ne peux que trouver superbe puisque j'ai aussi une blanc carrara capote et intérieur full cuir cocoa !
pour l'ajout du régulateur et autres équipements , il y Palmers qui fait ça très bien: https://www.atelierpalmers.fr/

Voilà : Paco a tout dit : direct chez Palmers !!!
Et je confirme : la puissance est largement suffisante pour se faire plaisir
La 280 cv va très bien ..........il lui faut un pot inox pour qu'elle chante comme à la Scala de Milano et c'est tout .
Ah , j'oubliais : ce n'est pas le volant qui est grand - c'est sa jante qui est un peu trop fine . Remède ( excellent et pas cher ) - conduire avec des gants en cuir !
C'est ce que je fais sur la mienne et c'est parfait !
P.S. Je te donne le tuyau : bien que j'ai des gants en peau d'agneau en provenance directe de Millau tout ce qu'il y a de plus chouette ( Didier Auriol confirmera ) , je conduis la plupart du temps avec des mitaines de chez Décathlon ( à fond la forme ) vendus environs 6 roros ( pour ceux qui soulévent de la fonte en salle de soprt .....c'est pas mon cas ) .............c'est le must pour bien tenir le volant et pour pouvoir tout faire sans avoir à enlever les gants .

Felicitations !!
J adore l interieur cocoa !!
Welcome and enjoy

  SUPERBE

Effectivement : mauvaises photos ( à l'arrache ) ! ...
mais belle auto !

C'est joli le cocoa

Voici l'intérieur cocoa de ma petite bleue :

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elle est vraiment chouette,belle belle  comme le jour

boulitos a écrit:Voilà : Paco a tout dit : direct chez Palmers !!!
Et je confirme : la puissance est largement suffisante pour se faire plaisir
La 280 cv va très bien ..........il lui faut un pot inox pour qu'elle chante comme à la Scala de Milano et c'est tout .
Ah , j'oubliais : ce n'est pas le volant qui est grand - c'est sa jante qui est un peu trop fine . Remède ( excellent et pas cher ) - conduire avec des gants en cuir !
C'est ce que je fais sur la mienne et c'est parfait !
P.S. Je te donne le tuyau : bien que j'ai des gants en peau d'agneau en provenance directe de Millau tout ce qu'il y a de plus chouette ( Didier Auriol confirmera ) , je conduis la plupart du temps avec des mitaines de chez Décathlon ( à fond la forme ) vendus environs 6 roros ( pour ceux qui soulévent de la fonte en salle de soprt .....c'est pas mon cas ) .............c'est le must pour bien tenir le volant et pour pouvoir tout faire sans avoir à enlever les gants .

Belle auto
Pour les équipements direct chez palmers. Tu seras pas déçu. Pour le volant, il a une taille idéale avec les gants de l'Atelier du gantier. Tu commandes par internet. Prix très correct. Je ne m'en passe plus!

Superbe , l'intérieur Cocoa !

superbe machine j
'aime les intérieur cocoa

Elle est vraiment classe félicitations pour cet achat !

Très belle auto en effet, et configuration élégante.
Je ne crois pas avoir eu le plaisir de décoder cet exemplaire, mais les jantes sur photo sont les 19" Carrera Classic (code 405) et pas les SportDesign (code 407).

Bonne route !

Belle configuration
Beaucoup de plaisir avec un boxster, il faut en profiter

Laurent91 a écrit:Belle configuration
Beaucoup de plaisir avec un boxster, il faut en profiter

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] c est ici que l on se presente jeune homme .merci   https://www.boxster-cayman.com/f4-presentations-le-1er-message-ici

Merci à tous pour vos retour, c'est d'abord la configuration qui m'a fait craquer avant les options alors que je voulais l'inverse. C'est une bonne compagne et je viens de faire 2000 km en un mois, il va falloir que je lève un peu le pied!

Palmers a écrit:Très belle auto en effet, et configuration élégante.
Je ne crois pas avoir eu le plaisir de décoder cet exemplaire, mais les jantes sur photo sont les 19" Carrera Classic (code 405) et pas les SportDesign (code 407).

Bonne route !

Oui effectivement rien n'échappe à ton œil expert, ce sont bien des Carrera Classic, mais je pense qu'elle a été livrée avec des Sport Design à l'origine.
Il va falloir probablement que je passe par tes services aux beaux jours car le manque de régulateur ou de caméra de recul est contraignant pour un daily. Même si j'aime bien bricoler/bidouiller il m'est difficile de trouver un peu de temps et ce qui te prendra une journée m'en prendra le quadruple!
Le VIN est le suivant: WPOZZZ98Z6U722855  peux être en seras tu un peu plus que moi.


 @Ganroy 
 ton interieur est résolument plus moderne sur ta phase 2 je t'envie au moins le volant couplé à ces jolies palettes . Ce volant est pour moi le point négatif de la voiture: trop fin et surtout trop grand car mes jambes tapent dedans au passage des vitesses avec mon presque 1.90M

My empty tank a écrit:
...

 ton interieur est résolument plus moderne sur ta phase 2 je t'envie au moins le volant couplé à ces jolies palettes . Ce volant est pour moi le point négatif de la voiture: trop fin et surtout trop grand car mes jambes tapent dedans au passage des vitesses avec mon presque 1.90M

je remarque que bcp se plaignent de la finesse du volant des 987; j'ai un volant multi fonctions sur ma 2.9 et je trouve que son épaisseur (32 mm) est parfaite. De plus il est légèrement recoupé horizontalement vers le bas ce qui fait gagner quelques précieux cm au niveau des jambes.

Belle auto. Pour le régulateur, j'ai fait cela dans un centre Porche. Il y a déjà l'emplacement sur le modèle concerné. Bien vérifier quand même si c'est fait ailleurs, car de souvenir il y a une mise à jour à faire dans le système de la voiture. Aucun soucis depuis sa mise en place il y a plusieurs années. Bon plaisir à rouler.

D'expérience, c'est encore les Centre Porsche qui posent (et qui codent) le plus mal les régulateurs de 987/997.
Je ne compte plus les opérations qu'il a fallu reprendre suite à des interventions bâclées.
Mais pour compter le prix fort, ils sont là.

My empty tank a écrit: @Ganroy 
 ton interieur est résolument plus moderne sur ta phase 2 je t'envie au moins le volant couplé à ces jolies palettes . Ce volant est pour moi le point négatif de la voiture: trop fin et surtout trop grand car mes jambes tapent dedans au passage des vitesses avec mon presque 1.90M

 Ce joli volant , d'ailleurs installé par Mister Palmer , est très agréable .
J'ai juste rajoutées les rallonges de palettes à cause de mon habitude d'avoir les mains à 10h10...
Je mesure 1m85 .

En tout cas très belle auto
 le volant et les palettes juste magnifiques

Palmers a écrit:D'expérience, c'est encore les Centre Porsche qui posent (et qui codent) le plus mal les régulateurs de 987/997.
Je ne compte plus les opérations qu'il a fallu reprendre suite à des interventions bâclées.
Mais pour compter le prix fort, ils sont là

Je ne suis pas spécialiste mais la qualification "d'interventions bâclées" dans les Centres Porsche me semble manquer d'objectivité. Certes le prix horaire de 175 € ttc est conséquent et certainement beaucoup plus élevé qu'un indépendant, mais je n'ai pas à me plaindre de la qualité des réparations... enfin pour le Centre Porsche de Courbevoie que je pratique. Pour revenir au régulateur, j'ai payé 581 € ttc (dont 406 € de pièces) très exactement.

Je ne parle que de ce que j'ai vu de mes propres yeux : des codages de régulateur 987/997 mal réalisés, à commencer par celui de ma 997 bien avant que je ne m'équipe pour le faire.
Et puis compter 1h pleine pour un job qui demande maximum 30 minutes, c'est une habitude que les clients aiment de moins en moins.
Sans parler de la suppression de la coque de colonne de direction en cuir sans rendre la pièce d'origine au client !
Donc au prix fort, il faut un travail irréprochable. Ce n'est pas toujours ce que je constate malheureusement.

Il semblerait qu'une voiture entretenue régulièrement dans un Centre Porsche se vende mieux. Il doit bien y avoir une raison. Cela ne remet absolument pas en cause la qualité des indépendants.

Attention, je ne parle pas d'entretien, mais de post-équipements, qui est un sujet bien particulier (cf Flat 6 Magazine de novembre 2021).
Sur ce, bonne journée à tous, car nous dévions du sujet.

Palmers a écrit:Je ne parle que de ce que j'ai vu de mes propres yeux : des codages de régulateur 987/997 mal réalisés, à commencer par celui de ma 997 bien avant que je ne m'équipe pour le faire.
Et puis compter 1h pleine pour un job qui demande maximum 30 minutes, c'est une habitude que les clients aiment de moins en moins.
Sans parler de la suppression de la coque de colonne de direction en cuir sans rendre la pièce d'origine au client !
Donc au prix fort, il faut un travail irréprochable. Ce n'est pas toujours ce que je constate malheureusement.

comme pour beaucoup de commerces, le sérieux des CP peut être très variable d'un centre à l'autre. Celui où je vais à Liège m'a toujours donné satisfaction, la MO est comptée en 1/4 h, l'accueil est très professionnel et sympathique, même lorsque j'y allais avec ma 2.5 que ce soit à l'atelier ou au magasin. Avant chaque intervention j'ai reçu un devis qui a été respecté. J'ai même eu la bonne surprise de me voir compter moins de MO que le temps réel passé lorsque j'ai fait la MàJ du PCM 3.0 et de la cartographie GPS. Et à chaque fois un petit flacon de gel désinfectant Porsche en cadeau, c'est peu sans doute mais ça fait tjrs plaisir.
Mais effectivement, restons-en là pour ne pas trop polluer le sujet initial.