Compatibilité du carburant E10 avec les Porsche

par **Winch** Sam 18 Aoû 2012 - 18:31

Pour info...
Le E10 est un carburant qui contient une plus grande proportion d'éthanol que le 85 : "E" signifiant éthanol et "10" indiquant le pourcentage d'éthanol (10%). Auparavant, il était de 5% (y compris dans le 98 !)
Le carburants E10 est adapté pour tous les véhicules Porsche à partir de l'année de construction 1996. Plus précisément, les Boxster (modèle 1997) et Carrera (année modèle 1998) et tous les véhicules neufs Porsche sans aucun problème.
Les types de carburant E10 et sans plomb (95 RON) ne sont pas adaptés aux types de véhicules suivants
Type Année de construction
356 1950-1965
911 1965-1989
912 1965-1969, 1976
964 1989-1994
993 1994-1998
959 1988-1989
914 1970-1977
924 1976-1988
944 1981-1991
968 1991-1995
928 1977-1995
Ces véhicules Porsche ne supportent que le Super sans plomb (98 RON) avec une teneur en bioéthanol maximum de 5% (carburant E5)
Source d’information Porsche US : http://www.porsche.com/usa/accessoriesandservices/classic/news/classicnews/?pool=uk&id=2011-05-23-classic
Les info contraires seraient-elles une légende ? q<<w

par **Michel68** Sam 18 Aoû 2012 - 20:38

Salut Jean-Loup!

Je pensais d'abord à une spécificité des moteurs destinés aux States, mais cette page se trouve également sur le site de Porsche France mais non traduite.

http://www.porsche.com/france/accessoriesandservice/classic/news/classicnews/archive/?pool=uk&id=2011-05-23-classic

C est un point qui mérite d être creusé, même si je roule au 98, voire au 100...

par **Tech** Sam 18 Aoû 2012 - 21:25

bONSOIR.

Je roule au 98 sympatique

par **Winch** Sam 18 Aoû 2012 - 21:32

Bonsoir Michel,
Lors de mes 5000 derniers kilomètres (juin), j'ai roulé exclusivement au 98. Or, précédemment, je remplissais au 95. Je n'ai constaté aucune différence, tant au niveau rendement, qu'en consommation.
J'avais "mauvaise conscience" de lui "offrir" un carburant inapproprié. Dorénavant, j'hésiterais un peu moins, surtout que certaines pompes n'offrent même plus le choix du 98.
Si les ingénieurs de Stuttgart ont amiçu un système auto-réglable à l'indice d'octane, je suppose que ce n'est pas exclusivement pour "faire joli", preuve en est le "petit poulet" sur le site Porsche.
@+

par **JéJé3.4** Sam 18 Aoû 2012 - 22:49

Je me méfie du E10. Les joints, membranes et autres pièces en caoutchouc n'aiment pas l'éthanol...

par **alcaline36000** Dim 19 Aoû 2012 - 9:48

alors pourquoi le carnet d'entretient preconise du sp98 et en dépanage du sp95? il doit bien y avoir une raison logique. lobing avec les compagnies pétrolières?