Probleme TIPTRONIC

par **jojodereo** Lun 15 Juil 2013 - 11:32

Salut a tous, j'ai peut l'occasion d'acheter un boxster en panne de boite, mais je suis convaincu que le soucis n'est pas la boite en elle même.

Y'a t il des expert du tiptronic ici ?

Les symptômes :

-Plus de marche avant (rien, nada, bouge pas d'un pet ...)
les rapports 1 et 2 passe bien (au tableau de bord) aussi bien en tip quand auto.

mon avis est qu'elle reste au neutre

-pas de position parking "P", en P le voyant "R" clignote. D'après mes recherche, sans doutes un problème de réglage de câble.(d'après le proprio actuel, ca a toujours fait ca)

les deux soucis peuvent ils être liés, si oui pour qui, pourquoi, comment :D

-je trouve le levier difficile a manœuvrer, sans doutes a cause du réglage du câble, et peut être qu'il est mal "graissé"

-La marche arrière fonctionne sans problème, pas de patinage, rien)

Voila avant de me lancer, j'aimerais des avis de connaisseur, ou de la doc etc...

Merci

par **nsbb** Lun 15 Juil 2013 - 13:29

jojodereo a écrit:Salut a tous, j'ai peut l'occasion d'acheter un boxster en panne de boite, mais je suis convaincu que le soucis n'est pas la boite en elle même.

Y'a t il des expert du tiptronic ici ?

Les symptômes :

-Plus de marche avant (rien, nada, bouge pas d'un pet ...)
les rapports 1 et 2 passe bien (au tableau de bord) aussi bien en tip quand auto.

mon avis est qu'elle reste au neutre

-pas de position parking "P", en P le voyant "R" clignote. D'après mes recherche, sans doutes un problème de réglage de câble.(d'après le proprio actuel, ca a toujours fait ca)

les deux soucis peuvent ils être liés, si oui pour qui, pourquoi, comment :D

-je trouve le levier difficile a manœuvrer, sans doutes a cause du réglage du câble, et peut être qu'il est mal "graissé"

-La marche arrière fonctionne sans problème, pas de patinage, rien)

Voila avant de me lancer, j'aimerais des avis de connaisseur, ou de la doc etc...

Merci

pour moi la seule solution ( j y connais rien en mecanique).
a tes frais camion plateaux-CP-diagnostique apres tu est tranquille.

par **jojodereo** Lun 15 Juil 2013 - 15:36

oui plateau ok, mais pas de CP, je suis mecanicien et ferais les travaux moi même.

Mais je ne connais absolument pas le tiptronic. si ce n'est ce que j'ai pu lire a droite et a gauche.

Je cherche a savoir , si quelqu'un connais bien cette boite, si mon intuition qui me dis que ce n'est surement pas grand chose a raison !

Sinon la bonne affaire le deviens beaucoup moins !

D'apres ce que j'ai lu un peu partout, c'est que des que ca touche la boite TIP, comme personne ni connais rien, on te dis directement que la boite est bonne pour la poubelle ...

j'elimine la vidange et le convertisseur de couple car la marche arriere est ok.

Reste un soucis d'electrovanne ou de "commande", mais la je n'ai aucun, schéma, doc ou autre qui pourrait m'aider .

par **SPYDER** Mar 16 Juil 2013 - 19:19

Essayes les sites Américains ou Anglais. Pose ta question dans cette langue sur Gogole.
Si tu ne maitrises pas la langue fais toi aider ou utilise un traducteur que tu trouveras également sur la toile.

par **jojodereo** Mar 16 Juil 2013 - 22:13

ok, je vais suivre ton conseil

par Invité Mar 16 Juil 2013 - 23:54

Effectivement, pas grand chose sur la Tiptro, même sur le manuel d'atelier original Porsche que tu dois avoir?

par **jojodereo** Mer 17 Juil 2013 - 7:37

Oui il y a bien un eclaté de la boite et une explication du fonctionnement, mais aucune aide pour la recherche de panne ...

par **charly du 22** Dim 28 Juil 2013 - 12:30

bonjour,
pour le park je pense au module avec la biellette sur la partie arrière gauche de la boite (deux rotules plastique cassées, c'était mon cas)
pour les problèmes de boite, regarder le niveau d'huile, et encore la prise multi-broches, ensuite la commande est réalisée par des électros vannes avec des fils très fin, rechercher le cas ou un fil de couper, c'est une boite ZF5HP19 monté sur beaucoup de véhicule

par **cyrilus77** Jeu 1 Aoû 2013 - 23:07

Pareil que Charly, la rotule plastique au niveau tringlerie sur la boite, qui avait cassé.
Environ 30-35 euros en CP, la biellette avec la rotule.
Et le R qui clignote quand t es en P, c est le cable qui est mal reglé.
Mais si la rotule a du jeu et que ce jeu est compensé par un reglage de cable, cherche pas plus loin.