Echappement PSE

par **cayge** Mar 29 Avr 2014 - 17:54

Rappel du premier message :

Bonjour,

Voila un an presque que je roule en cayman s. Un pur bonheur!!
Parcontre j'aimerais faire installer les échappements PSE avec commutateur.quel qu'un par mis nous les a t'il installé et si oui cela en vaut il vraiment les frais ( un peu exhorbitants....)?
Merci pour votre feedback.

par Invité Jeu 16 Oct 2014 - 16:15

Très surprenant, un recalibrage du PASM.

S'il est en mode 'sport du S' en permanence, cela va impacter négativement le comportement sur beaucoup de routes inégales... (avec une voiture qui tressaute et perd le contact avec l'asphalte)

A vérifier s'il n'y a pas de confusion au CP avec le châssis sport -20 ...

par **Olivier_TFE** Jeu 16 Oct 2014 - 16:39

Tout ça, c'est la faute à Porsche, qui communique trop "vaguement" sur les réelles différences ente S et GTS! Cela entretient un buzz mais c'est pénible, je trouve. J'aime bien connaitre ce genre de détail de source sûre...

par Invité Jeu 16 Oct 2014 - 16:43

Sans doute, d'autant que c'est leur métier.

Mais c'est également compliqué: s'ils font l'amalgame avec le châssis sport -20, celui-ci implique aussi une barre de torsion plus rigide. Donc tu vas leur demander la dimension de la barre dans le S et dans le GTS (ça devient costaud). Puis quelqu'un parlera d'un alliage différent entre les barres, etc etc etc...

par **Olivier_TFE** Jeu 16 Oct 2014 - 17:02

Oui, je pense qu'ils se sont trompés: la doc Porsche ne parle pas d'un PASM différent, je viens de relire la version française.

Et puis lors de mon essai du GTS (19/8/14), je ne l'avais pas trouvé exagérément dur de suspensions...

par **Grammoux** Jeu 16 Oct 2014 - 19:19

Qu'est ce que reprend le "PSE" dans cette référence : les valves ? Une partie de la ligne ? Toute la ligne ?... la sortie noire des GTS ne peux déjà pas être identique à un S...

Mais clairement, il y a une différence de bruit entre une GTS et une S avec PSE (je ne vois d'ailleurs pas pourquoi il y aurait un tel engouement, peut-être exagéré, partout où les GTS "passent" (essais, fora anglais, concession,...) si on parlait de choses parfaitement identiques...

par **Olivier_TFE** Jeu 16 Oct 2014 - 21:16

Mystère, mystère !!!!!!!!!! Shocked

par Invité Ven 17 Oct 2014 - 1:55

Grammoux a écrit:...
Mais clairement, il y a une différence de bruit entre une GTS et une S avec PSE ...

Si les échappements étaient spécifiques sur le GTS (hormis l'esthétique des sorties), la doc. le mentionnerait, insisterait dessus...

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Par contre, la page 132 du récent Flat6Mag 'Hors série Tome2 - Conseils d'achat' spécifie une différence entre les admissions des Box GTS et Croco GTS, amenant des sonorités spécifiques, déjà entre ces deux GTS...

A fortiori avec les S, j'imagine...

par **champion33** Ven 17 Oct 2014 - 5:42

J ai ecouté au cp le son d un boxster gts et aussi un boxster s . Je n ai pas d explication mais le son est different . Ca m as beaucoup surpris car je suis comme un gamin je me suis dit il me faut le gts mais en rentrant chez moi la raison reprend le dessus. ...
Le son du gts est hallucinant .... sur mon futur boxster je demanderai un cd a olivier...

par **Olivier_TFE** Ven 17 Oct 2014 - 8:52

On verra si je trouve un Boxster 981S PSE sur les îles pour comparer en live...

par Invité Ven 17 Oct 2014 - 10:09

champion33 a écrit:J ai ecouté au cp le son d un boxster gts et aussi un boxster s . Je n ai pas d explication mais le son est different .
...

Tous deux rodés 'pareil' ?

Tous deux avec PSE 'On' et mode Sport enclenché?

Sur le S, le son est déjà différent entre Mode normal, bouton PSE 'On' ... et Mode Sport (donc PSE 'On').

Ensuite, différence de son liée à l'admission, si on en croit l'analyse de Flat6Magazine... Je me demande bien ce que Porsche a pu modifier sur l'admission entre S et GTS, à part la programmation...

A part ça, un GTS avec des BMC et des catas200, ça va devenir encore plus bestial... ffgfg

(en terme de son et de vivacité).
Mais après la garantie, ces bricolages, seulement ! cheers

par **10000tr** Ven 17 Oct 2014 - 11:01

A part ça, un GTS avec des BMC et des catas200, ça va devenir encore plus bestial... ffgfg

(en terme de son et de vivacité).
Mais après la garantie, ces bricolages, seulement ! cheers

[/font][/quote]

Tu rajoutes a cela un bon plat de spaghetti , bounce

Et c'est le pied complet ...

par Invité Ven 17 Oct 2014 - 11:05

Collecteurs... ça fait partie de ce que j'appelle les catas200...

par **10000tr** Ven 17 Oct 2014 - 11:08

Paul a écrit:
Collecteurs... ça fait partie de ce que j'appelle les catas200...

Je pensais qu'on pouvais avoir l'un sans l'autre !!!

par **Olivier_TFE** Ven 17 Oct 2014 - 11:14

Je croyais que Alain parlait d'un repas ! lol!

Alain: il y a 2 types de catalyseurs sur les voitures: un dans le collecteur d'échappement et un dans les silencieux.

par Invité Ven 17 Oct 2014 - 11:15

hébé non, Alain:

Sortie du moteur: Collecteur/spaghettis/cata. 1 pièce par rangée de 3 cylindres, donc 2 pièces, que j'appelais 'catas200'.

Et derrière, le tout réuni vers l'échappement, PSE ou pas, 1 pièce...

C'est pas au GGGRRRRAAAANNNDDD spécialiste de la ~~démolition~~ dépose moteur que tu es que je vais apprendre cela, tout de même! lol!

(c'est pas l'endroit pour en parler, mais j'espère que ton canari se remet à chanter rapidement!)

Note à Olivier: il y a de nouveau des catas secondaires avec la génération 981??? (disparu avec la génération 987/2...)
Y compris dans le PSE 981???
C'est lourd, coûteux et très peu utile...

par **Olivier_TFE** Ven 17 Oct 2014 - 11:46

Pour les cata secondaires, je ne savais pas qu'il n'y en avait plus!
Du coup, aucune idée de s'il y en a ou pas sur 981. je suppose que non.
Sur ma moto Aprilia, il n'y a qu'un seul cata... Sur ma BMW 135i, il y en avait dans le collecteur et plus loin (secondaire)...

Bon, ben je suis comme Alain: je dois recycler mes connaissances! <w<w

par **10000tr** Ven 17 Oct 2014 - 15:02

Je me suis mal fait comprendre . Je suis bien sur au courant pour le nombre des catas et de leurs positions , vu que j'ai opéré a l'époque mon silencieux , pour qu'il le soit un peu moins ...

Je pensais simplement qu'avec des spaghettis par exemple m&m's comme ceux de Yves , on avait le choix de mettre soit des cartouches 200cc ou rester en 400cc ...

par Invité Ven 17 Oct 2014 - 15:43

Je ne doutais pas que 'tu savais'... <w<w

Carnewal propose l'option de dessouder les boîtes, échanger les blocs catalytiques 400 cells par des 200 cells, et de refermer...

Mais à part ce 'bricolage', on doit commander les pièces entières.

par **labo** Ven 14 Nov 2014 - 16:52

J'ai vu passer ce jour à mes pieds un cayman S.
Je ne sais pas si il avait le PSE, mais la différence avec le non S est incroyable.
Autant je trouve le bruit timide sur le non S, autant les borborygmes du S à bas régime sont "mélodieuses".
Ne connaissant pas le conducteur du S et vu le temps pourri, je ne lui ai pas demandé si il avait le PSE.

par **Olivier_TFE** Ven 14 Nov 2014 - 18:11

Un Cayman S 981 ? (il faut penser à préciser...)

Il avait sans doute le PSE car le SON sur le "non S" n'est pas plus timide que le S, voire même au contraire...

par Invité Ven 14 Nov 2014 - 18:35

Notre ami a précisé;

il a dit 'borborygmes' !... lol!

par **labo** Ven 14 Nov 2014 - 18:39

Olivier_TFE a écrit:Un Cayman S 981 ? (il faut penser à préciser...)

Il avait sans doute le PSE car le SON sur le "non S" n'est pas plus timide que le S, voire même au contraire...

Ce sujet étant dans la rubrique cayman 981, je pensais qu'il était inutile de le préciser.

par Invité Ven 14 Nov 2014 - 18:42

Et pan.

J'ai toujours trouvé que le PSE (seconde monte) du Box 981 2.7 de Phénomène n'était pas très expressif... Mais c'est peut-être subjectif.

par **Olivier_TFE** Ven 14 Nov 2014 - 19:19

labo a écrit:
Olivier_TFE a écrit:Un Cayman S 981 ? (il faut penser à préciser...)

Il avait sans doute le PSE car le SON sur le "non S" n'est pas plus timide que le S, voire même au contraire...

Ce sujet étant dans la rubrique cayman 981, je pensais qu'il était inutile de le préciser.

Arrf!

Tu as raison oui ... et non!
Je ne compte pas le nombre de messages dans une rubrique mais qui parlent (en passant) d'un véhicule d'une autre rubrique...

Et pan, Paul ! bab

par **10000tr** Sam 15 Nov 2014 - 12:36

Whaouuu !!! Ca flingue ici ... lol!

par **Olivier_TFE** Sam 15 Nov 2014 - 13:11

Oui, mais c'est du paintball: rien à craindre !

par Invité Sam 15 Nov 2014 - 16:19

Olivier_TFE a écrit:...
Tu as raison oui ... et non!
Je ne compte pas le nombre de messages dans une rubrique mais qui parlent (en passant) d'un véhicule d'une autre rubrique...

Et pan, Paul !

Mouais be ça c'est la faute des modos qui font pas leur boulot; faut que je leur parle! <w<w

par **XLF** Mar 18 Nov 2014 - 8:04

Messieurs, vous voulez le son idéal sur votre 981 ?
PSE +collecteurs inox et cata sport !
ceux qui m'ont entendu ne me contrediront pas
quand je fais une sortie club tout le monde cherche à se mettre derrière moi pour écouter la musique

par Invité Mar 18 Nov 2014 - 9:24

Héhé ... je confirme. Un plaisir de rouler avec/dernière Christian.

Avec l'effet 'vivacité' des catas sports, peut-être encore plus appréciable que la sonorité.

Tout cela en confirmation d'autres 'modifiés', comme Yves re135.

Je sais pas comment tu as réussi à faire toutes ces modifs Châssis/Exhaust sans perdre la garantie, Christian; ton CP doit particulièrement te 'respecter' ! <w<w

Ici, tu changes les 'bouchons de valves' et la garantie tombe! lol!

Quant aux collecteurs/catas, tu oublies, pour passer le contrôle technique suisse...

par Invité Mar 18 Nov 2014 - 9:28

C'était déjà le cas sur 987 (collecteurs inox + catas 200c + PSE = meilleur son possible!)
Je n'imagine même pas comment ça doit être démoniaque avec le PSE du 981 !

par Invité Mar 18 Nov 2014 - 9:51

Pour moi, celui de Christian 'XLF' est le plus 'harmonieux' à suivre. Grâce au PSE caractéristique de la génération 981, renforcé par les catas200.

Ensuite, tu as le niveau de Yves 're135', 987 2.9 reprog', que tu connais (Laquais), avec ses collecteurs/catas200 M&M sur PSE. Derrière, ça devient 'sonore'. Ta ligne 'EuroCup GT' sera moins bruyante que les M&M.

Le pire, et là tu arrêtes rapidement de le suivre 'en charge', c'est Steph (987S) avec son Capristo. Mais je me demande s'il n'est pas complètement décatalysé...

Tout cela avec des filtres sports en entrée, bien entendu <w<w