origine italie
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origine italie
boxster 2007 ,65000 km 27000 euros c est l auto que je suis allez voir a carcasonne est d origine origine Italie, peut on avoir des surprises genre kilometrage faux ou autre entourloupe?
celle que j ai vue avait juste les tampons sur carnet pas de facture sur quatre entretiens bizare en plus ims change et sur la facture aucun detail juste ims et prix 1500 euros aucun detail du travail effectue,d habitude mes facture sont detaillees temps de travail fourniture la rien c etait une facture du garage delima a Toulouse si vous connaissez.j aime pas du tout je ne vais pas la prendre,domage elle etait nikel merci pour vos lumiere phil
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: origine italie
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: origine italie
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Re: origine italie
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: origine italie
un verre midi et soir sur ordonance du doc et demain vroom vroom
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: origine italie
Par contre le café du matin va etre avalé en deux seconde
Et apres:45:
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Re: origine italie
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Re: origine italie
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Re: origine italie
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: origine italie
philpa a écrit:Remplacement roulement IMS Porsche Orléans
Les propriétaires de 997, de 996 et de Boxster s’inquiètent du risque de rupture du roulement d’arbre intermédiaire sur leur moteur.
Notre expérience dans ce domaine nous permet de faire les recommandations suivantes.
⚒L’objet du problème
Entre 1997 et 2005, les flat 6 Porsche sont connus pour leurs problèmes au niveau du roulement d’arbre intermédiaire.Il y a dans la distribution un arbre intermédiaire qui tourne et repose sur la partie arrière du bloc sur un roulement à billes.Les billes qui ne sont pas assez lubrifiées par l’huile s’usent alors très vite jusqu’à se décomposer et casser.
Au début, la limaille va se diffuser dans tout le moteur, arrêtée en majorité par le filtre à huile…mais pas en totalité.
Ensuite, soit le roulement, soit le boulon de fixation (qui a également une faiblesse) cassent. L’arbre se désolidarise de la distribution ce qui entraîne la casse du moteur en quelques secondes.
Le coût de la réparation suite à cet incident est exorbitant et débouche souvent sur un échange standard moteur allant de 14 000 à 25 000 euros selon les modèles.
⚒Les moteurs concernés
Boxster 2.5, 2l7, 3l2
996 3l4 et 3l6
997 , cayman Jusqu’en 2005 – 2006
A quel moment changer le roulement IMS ?
Difficile de faire des statistiques. Si vous entendez un bruit de distribution au démarrage du type chaîne détendue, passez vite nous voir.
💥Les actes préventifs
1 – Vidanger régulièrement l’huile et mettre de l’huile adaptée
La qualité de l’huile se détériore avec le temps et le joint peut être attaqué. De plus cela permet de vérifier la présence de limaille, 1er signe d’alerte de la détérioration du
roulement.
2 – Remplacer en préventif le roulement et les fixations systématiquement avec l’embrayage (si le roulement n’a pas déjà été remplacé par un modèle modifié)
Une fois le roulement remplacé par un modèle différent en céramique sans désassemblage du moteur, vous n’aurez plus à vous soucier de ce défaut d’origine.
La facture d’intervention rassurera un futur acheteur lors de la revente de votre véhicule.
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⚒L’intervention plus en détail
1 – Extraction roulement
2 – Remplacement du Roulement IMS par un roulement céramique
3 – Remplacement du Support de palier (d’où une nouvelle étanchéité)
4 – Remplacement de la vis d’origine par une vis renforcée
Cette opération de fiabilisation du moteur PORSCHE Boxster, Cayman, 996 et 997 se déroule en une journée pour les boites manuelles.
Elle comprend également vidange, filtre à huile et remplacement du joint spi de vilebrequin.
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Les tarifs
Les tarifs TTC comprennent le kit roulement IMS + joint spy vilebrequin + huile + filtre à huile + main d’œuvre.
[th][/th][th]Porsche 996 3.4 / 3.6[/th][th]Porsche 996 3.4 / 3.6 4S[/th][th]Porsche 997 phase 1[/th][th]Porsche 997 phase 1 4S[/th][th]Porsche Boxster 986 2.5[/th][th]Porsche Boxster 986 2.7 / 3.2[/th][th]Porsche Boxster 987 phase 1[/th] [th]IMS + Spi + Filtre + Huile[/th] 1600 € 1850 € 1600 € 1850 € 1700 € 1700 € 1700 € [th]IMS + Spi + Filtre + Huile + embrayage[/th] 2250 € 2500 € 2350 € 2600 € 2250 € 2350 € 2450 € [th]IMS + Spi + Filtre + Huile sur Tiptronic[/th] 2600 € 2850 € 2600 € 2850 € 2600 € 2600 € 2600 € Pour toute demande contactez-nous au 02 38 84 21 21 ou par mail à l’adresse suivante : garage@45-autosport.com
Une petite précision, il s'agit du garage 45autosport donc un indépendant Porsche et non pas le CP.
Je ne peux que vous recommander ce garage, la mienne a bénéficié de plusieurs interventions chez eux et je peux vous dire que la qualité du travail est au RDV. ( 1 embrayage + IMS et révision intermédiaire ) L'accueil et l'écoute sont maitres mots de cette entreprise !
Par contre évitez le CP d'Orléans, si votre auto est vieille vous allez vous faire jeter comme un mal propre car vous ne correspondrez pas au standing du chef d'atelier et en plus le changement IMS il connait pas.
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Re: origine italie
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Re: origine italie
gt sport parc d'activité du peloux rue de la grange Rollin 69400 limas
Oui je vais chez et j'en suis très satisfait
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ORIGINE ITALIE
Moi aussi ,je vais chez lui sympatiqueleloup a écrit:Aucun souci avec Flat 6 situé a Vernaison , par contre Phil je te conseille d'aller chez GT SPORT a Limas c'est proche de chez toi et Pascal Germain le patron est TOP
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Re: origine italie
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Re: origine italie
Le jour ou tu emmènes ta belle fais moi signe ,l'occasion d'aller déjeuner ensemble et de se connaitreferdi05 a écrit:Moi aussi ,je vais chez lui sympatiqueleloup a écrit:Aucun souci avec Flat 6 situé a Vernaison , par contre Phil je te conseille d'aller chez GT SPORT a Limas c'est proche de chez toi et Pascal Germain le patron est TOP
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Re: origine italie
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Re: origine italie
Oui génial, quel pilote ce Jeannot, très belle ton r8 bravoferdi05 a écrit:Ok,pas de soucis ,tu a vu les videos au fait ???
Comment ca va avec ton pote Paul ??
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Re: origine italie
philpa a écrit:merci pour la precision nasch, cest l avantage du forum de partager l info et les retours d experience .si quelqu un ou quelqu une a des infos sur flat 6 lyon c est cool on pourrait avoir besoin si l on sait c est mieux on y vas en confiance,
J'avais demandé un devis pour la révision de la Boxstinette. Tarif identique de 1400/1600 E à celui du CP de Champagne au Mont d'or et liste d'attente longue de 2 mois...
Au final, je suis retourné chez mon Centre Service Porsche de St Etienne pour...900 E.
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ORIGINE ITALIE
Paul,je l ai dis deux mots ,bien de chez moileloup a écrit:Oui génial, quel pilote ce Jeannot, très belle ton r8 bravoferdi05 a écrit:Ok,pas de soucis ,tu a vu les videos au fait ???
Comment ca va avec ton pote Paul ??
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Re: origine italie
un ou deux café et je te souhaite bien du plaisir au volant de ta belle bravo
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Re: origine italie
ferdi05 a écrit:Paul,je l ai dis deux mots ,bien de chez moileloup a écrit:Oui génial, quel pilote ce Jeannot, très belle ton r8 bravoferdi05 a écrit:Ok,pas de soucis ,tu a vu les videos au fait ???
Comment ca va avec ton pote Paul ??
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Re: origine italie
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