ma clef de contact de ma porsche 986 de 2004 ne veut pas tourner dans le neiman

par **Le Cordobes** Lun 23 Mar 2020 - 22:50

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur le forum. Merci de m'avoir accepté.

Je suis retraité.

Je penes eque ce sujet a pu être traité déjà mais j ai du mal avec le site pour établir des recherches. ca va venir.

Je viens d'acheter ce jour une porsche boxster de 2004. Je demeure sur l'île de Saint-Martin dans les Caraïbes et nous n'avons pas de garage porsche. J ai descendu la voiture du bateau "roro" et je l'ai ramené à mon domicile. Plus de batterie et les gars m'ont poussé pour la démarrer. J ai pu ainsi prendre la route. Je suis arrivé chez moi àprés un trajet de 10 km. J ai arrêté le véhicule, je l'ai redémarrée un peu difficilement.
J ai voulu la démarrer une seconde fois et là, impossible de faire tourner la clef dans le neiman. Elle n'est pas bloquée, je l'enlève et je la remets mais impossible de la faire tourner.

Quel est le problème selon vous ?

Un autre problème, quand je l'ai récupérée, l aileron arrière était et est bloqué en position haute. J'ai eu beau chercher sur le tableau de bord, aucun interrupteur pour celui-ci. J'ai été voir la boite à fusible et à gauche à l'intérieur j'ai vu in interrupteur. je l'ai manipulé mais aucune réaction de l'aileron, les vérins sont bloqués en position haute.

Pouvez-vous m'aider ?

J ai mis la batterie en charge ce soir et je vais la replacer demain.

Je suis néophyte complet en boxster bien que j ai essayé de me former sur you tube.
Ici la partie néerlandaise de l'île n'est pas confinée pour ceux qui seraient surpris d'avoir pu accéder au port ce jour.

Christian de Saint-Martin.

par **Phil2** Lun 23 Mar 2020 - 23:24

Pour baisser ton aileron.
Tu as un contacteur a cote de ton pied gauche....

Et pour la clé... met de l'huile

par **Phil2** Lun 23 Mar 2020 - 23:25

Bienvenue et tu peux mettre des photos

par **tonycosworth** Lun 23 Mar 2020 - 23:45

Christian: ne te fatigue pas: j'ai eu exactement le même problème sur mon 981
Tput bloqué (clef, capot)

C'était en fait un simple problème de batterie, très connu, qui bloque tout;
c'est impressionnant, on ne comprend rien, on n'ose pas forcer alors que c'est un truc tout con !

C'est forcément le même phénomène pour toi.

Pour l'aileron, il ne risque pas de bouger ...et pour la même raison !

par **hbuschard** Mar 24 Mar 2020 - 7:37

Bonjour Christian,

Je suis doublement touché par ton message puisque j'ai eu la chance de vivre une quinzaine d'années à Saint Martin et que j'ai aussi rencontré un petit soucis avec ma clé de contact... Le monde est petit.
D'abord une pensée particulière pour cette île que j'ai tant aimée, sur laquelle le sort s'acharne et où j'ai encore beaucoup d'amis ! Bon courage à tous !
Ensuite pour ton problème, il ressemble à celui que j'ai eu et qui impliquait le contacteur situé sur la colonne de direction, à ceci près que pour moi la clé tournait trop ! Elle n'était donc pas bloquée comme pour toi. Mais les effets sont proches... difficile de démarrer, voire impossible ou au contraire de couper le contact !
Si c'est cela, il est facile de se procurer ce contacteur sur vagdiscount pour une trentaine d'euros. C'est le même contacteur que pour les VW Passat et les 996.
Par contre c'est moins facile de le changer car il faut démonter le siège conducteur pour y accéder.
Bon, je reste prudent, ceci est peut-être une piste que tu peux explorer mais à distance difficile quand même d'être sûr de cette solution. Je te conseille de bien lire tous les commentaires éclairés des membres de ce forum qui sont avides de partager leur savoir et leur passion, et parfois plus compétents que moi !
Pour ton aileron, sache qu'il y a en effet un interrupteur en bas à gauche du pédalier et que si une simple impulsion suffit à le relever, il faut garder le doigt dessus quelques secondes pour le rabaisser... et oui... évidemment si tu ne peux pas mettre le contact ça va être difficile...
Pour conclure, je te conseille aussi de regarder les vidéos d'un des membres de ce forum: Piston Kirk, un passionné de 986 qui t'en apprendra énormément sur la Porsche 986 avec un zeste d'humour.
Bon courage encore et bonne chance !

Hervé.

par **beaugosse** Mar 24 Mar 2020 - 11:36

Bonjour à tous

Du coups une question, si la batterie est HS.

Et qu'on gare la voiture dans son son garage, il vaux mieux ne pas fermer les portes à clefs pour pouvoir accéder à la tirettes du capot avant ?

par **hbuschard** Mar 24 Mar 2020 - 12:37

Bonjour Pascal,

-Si tu as un modèle d'avant 2000, tu dois avoir une tirette par câble.
-Après 2000 cette tirette a été remplacée par un interrupteur électrique qui, si la batterie est HS ne peut pas être actionné. Alors soit tu laisses tes capots ouverts, soit tu suis la procédure prévue pour brancher une batterie extérieure (indiquée dans le livret de la voiture).

Dans les deux cas, ta clé permet l'ouverture de la porte manuellement quoi qu'il arrive...

Hervé

par **beaugosse** Mar 24 Mar 2020 - 12:39

Merci

par **al0546** Mar 24 Mar 2020 - 17:43

hbuschard a écrit:Bonjour Christian,

Ensuite pour ton problème, il ressemble à celui que j'ai eu et qui impliquait le contacteur situé sur la colonne de direction,
Hervé.

https://www.boxster-cayman.com/t19708-changement-du-contacteur-du-neiman-sur-mon-boxster-986-dispo-ici

Voici la procédure dont parle Hervé

par **tonycosworth** Mar 24 Mar 2020 - 18:46

Christian a été très clair,

mais ça part dans tous les sens au lieu de s'en tenir aux faits qu'il a clairement décrits et de ne pas l'embrouiller avec des clefs qui tournent trop, ou pas assez, ou de mauvais contact... et quoi d'autre ?

Par contre, Christian pourrait nous donner des nouvelles de la charge de sa batterie.

par **tonycosworth** Mar 24 Mar 2020 - 18:48

beaugosse a écrit:Bonjour à tous

Du coups une question, si la batterie est HS.

Et qu'on gare la voiture dans son son garage, il vaux mieux ne pas fermer les portes à clefs pour pouvoir accéder à la tirettes du capot avant ?

Non, pas la peine, la télécommande fonctionne; c'est après qu'il faut suivre le process décrit plus haut.

par **hbuschard** Mar 24 Mar 2020 - 20:58

tonycosworth a écrit:

Non, pas la peine, la télécommande fonctionne; c'est après qu'il faut suivre le process décrit plus haut.

Ah oui ?
La télécommande fonctionne certes. Mais comment peut-elle ouvrir les portes si la batterie est HS ?

par **hbuschard** Mar 24 Mar 2020 - 21:04

Par ailleurs cher Tonycosworth, le contacteur de neiman cassé entraîne souvent la décharge de la batterie puisqu'il devient impossible de couper totalement le contact...
Je le sais, je l'ai vécu.
Et les symptômes sont les mêmes. Clé folle ou totalement bloquée au contraire.
Ce problème de contacteur de neiman est très connu sur les 986, c'est un de ses points faibles.
ça ne part pas dans tous les sens, on essaie juste de donner des pistes.
Par contre en effet, Christian pourrait nous donner des nouvelles...
Hervé

par **tonycosworth** Mar 24 Mar 2020 - 23:54

hbuschard a écrit:
tonycosworth a écrit:

Non, pas la peine, la télécommande fonctionne; c'est après qu'il faut suivre le process décrit plus haut.
Ah oui ?
La télécommande fonctionne certes. Mais comment peut-elle ouvrir les portes si la batterie est HS ?

Sur la mienne, la téléc fonctionnait; je te garantis qu'elle était bien fermée dans son box quand je l'ai laissée ...et que j'ai pu l'ouvrir.
C'est tout ce que je peux te dire...J'ignore si la batterie intervient ou non dans l'impulsion mais ça marchait.

J'ai donc appelé Ben06 et suivi son mode opératoire (décrit plus haut).

par **tonycosworth** Mer 25 Mar 2020 - 0:04

hbuschard a écrit:Par ailleurs cher Tonycosworth, le contacteur de neiman cassé entraîne souvent la décharge de la batterie puisqu'il devient impossible de couper totalement le contact...
Je le sais, je l'ai vécu.
Et les symptômes sont les mêmes. Clé folle ou totalement bloquée au contraire.
Ce problème de contacteur de neiman est très connu sur les 986, c'est un de ses points faibles.
ça ne part pas dans tous les sens, on essaie juste de donner des pistes.
Par contre en effet, Christian pourrait nous donner des nouvelles...
Hervé

Cela dit, Hervé, j'ignore si le 986 a la même config électronique que le 981...

mais le coup du blocage, ou plutôt des blocages (car la capote aussi est bloquée) je ne risque pas de l'oublier !

par **Le Cordobes** Mer 25 Mar 2020 - 1:43

Merci à tous.
la batterie était la clef du problème.
En période j'ai pu trouver une batterie temporaire et cela a résolu les problèmes cités.
La clef tourne bien
L'aileron a pu être actionné

Merci pour toutes vos réponses et votre gentillesse et solidarité.

Bon courage à tous ! On va y arriver.

par **hbuschard** Mer 25 Mar 2020 - 7:27

Ouf, j'aime mieux ça.
Merci Christian pour ces nouvelles rassurantes.

Jean, certes il doit y avoir des différences importantes entre 986 et 981. La 981 doit, selon toute vraisemblance, être plus moderne et mieux équipée.
Mais crois moi, si une batterie est totalement HS tu ne risques pas d'avoir l'impulsion nécessaire pour ouvrir les portes...
Dans ton cas, tu devais avoir assez de courant pour actionner le verrouillage mais pas assez pour démarrer ou actionner la capote.
Dans tous les cas c'est très emmerdant tous ces problèmes liés à une panne de batterie ! Et parfois déconcertant. De plus ce n'est pas forcément évident de trouver facilement la bonne batterie immédiatement, au coin de la rue pour la remplacer !

Mais au fait Christian, c'est quoi ton Boxster ? 2.7 ou 3.2 ? Simple curiosité...

par **tonycosworth** Mer 25 Mar 2020 - 19:05

Oui Hervé, à moins que ce soit la pile interne qui joue ?

Oui, très déconcertant car tu ne veux surtout pas forcer (la force du verrouillage s'y oppose de toute façon) et ce blocage reste très mystérieux

Dans mon cas, un coup de booster du dépanneur et une séance photo obligée tellement il s'extasiait devant l'auto !

Heureusement, la batterie Porsche avec cette saloperie de stop&start est presque donnée (370 €)

par **hbuschard** Mer 25 Mar 2020 - 20:43

Ah oui, la 981 a le stop&start ? Ma compagne a ça sur sa mini, Je trouve ça chiant...
Mais c'est vrai que la 981 est très belle...

par **tonycosworth** Mer 25 Mar 2020 - 23:50

On peut le déactiver, mais comme je conduis uniquement en Sport ou S, il se désactive automatiquement; ce machin est insupportable.

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