Boxster 987 S : 280 ou 295ch?
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Boxster 987 S : 280 ou 295ch?
Bonjour,
Comme indiqué dans ma signature je recherche un Boxster 987 S.
La question est de savoir si le 295ch apporte vraiment un plus par rapport au 280cv?
Ensuite il restera le choix de la boite (perso j'en ai vraiment marre de passer les vitesses!)
Merci pour vos réponses.
Re: Boxster 987 S : 280 ou 295ch?
mais là on a le même temps sur 400m et 1s d'ecart sur le 1000m... ça veut dire qu'avec 15ch de plus on gagne 1s sur les 600m suivant
FIA- Bravo ! 1000 Messages
- 28/07/2007
Messages : 1050
Re: Boxster 987 S : 280 ou 295ch?
Bon en etant realise le 2l7 doit bien donné quand même.
Nashouille67- 5500 tr/mn
- 21/06/2008
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Modèle : boxster 3L4
Re: Boxster 987 S : 280 ou 295ch?
Albsolut a écrit:280cv pour moi aussi pour un soucis de budget mais je pense que j'aurais pris un 295cv si mes finances le permettaient tout simplement pour avoir "la derniere version"
on est pas à 15 cv prés vu ce que tu as sous le capot
++++++
Invité- Invité
Re: Boxster 987 S : 280 ou 295ch?
billeuz2 a écrit:Bonjour,
Comme indiqué dans ma signature je recherche un Boxster 987 S.
La question est de savoir si le 295ch apporte vraiment un plus par rapport au 280cv?
Ensuite il restera le choix de la boite (perso j'en ai vraiment marre de passer les vitesses!)
Merci pour vos réponses.
Salut,
Quand je cherchais ma 987 S, j'ai pu essayer à la suite le 3.2S et le 3.4 S.
Le bruit du 3.2 est plus flatteur que le 3.4 en configuration "stock". En reprises, le 3.4 fait plus linéaire, mais le compteur de vitesse bouge pareillement. Même que le 3.4 accepte mieux les reprises à très bas régimes (vers les 1500 tr). A 4.000 tr les 2 moteurs deviennent plus rageurs grâce au variocam+.
Pour la boite, l'essai de la tiptronic sur une 997 C4S m'est très fortement déçu; alors qu'à la base je voulais ma 987 en tiptro ! Trop lente,, souvent hésitante entre 2 rapports et surtout commandes au volant achi-nulles en conception. Quelle désillusion face à la boite auto 7 rapports de la dernière Audi A4 ! Et le pire est que la Tiptro est encore à 5 rapports... Le convertisseur de couple grève les perf' (sur le papier les 'S' tiptro font à peine mieux que les 2.7 l).
Reste à voir la PDK qui, sur le papier, semble être géniale.
Pour en revenir au moteur, en daily-drive, les 15 ch d'écart ne se sentent pratiquement pas, mais par contre en mode "attaque", oui, le couple supérieur du 3.4 est sensible !
Je ne fais pas l'éloge du 3.4 parce que je veux vendre la mienne, mais il fait plus rond en fonctionnement malgré un son un peu plus étouffé (quoique quand je mets le mode "sport" il est plus rauque, bien que je n'aie pas de PSE).
Banni07- VIP Team Porsche
- 07/01/2009
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