projet achat import 981

par **docrichou** Jeu 22 Jan 2015 - 9:09

Hello !

J'envisage de m'acheter une box 981 !
Mais laquelle ! ayant un budget limité ce n'est pas facile ! je m'étai fixé 45000 avec frais d'import

Grosse différence de perf entre la 2.7 et 3.4 S? le surcoût est il correct?
A votre avis quelles options indispensables à la revente future?

En effet je pense ne la garder que 2-3 ans max sauf si mais finances suivent...

Je pense que la boite pdk est indispensable? le GPS? à votre avis
je pense que dans tous les cas, radar recul, siégé chauffant, Bluetooth, saute vent, jante 19 mini indispensable.
pack sport chrono? pasm? vraiment indispensable?

En gros j'ai peur par exemple qu'une boite manu en 2.7 soit beaucoup plus dur à revendre qu'une boite pdk ?
mais gros surcoût...
sinon a votre avis si je prend un modèle S, ceci me permettra t'il de la vendre plus facilement? car le surcoût est assez important sur l occaz..

Bref vous l'aurez compris je cherche un modèle contenu niveau budget mais qui permettra une revente facile...

Merci
richard

D'autre part qu'elles options pouvons nous mettre ensuite? palette volant? GPS? (pse je sais que oui),

par **cacou83** Jeu 22 Jan 2015 - 10:25

attention aux taxes et surprises avec import et garantie,et que la facture au final soit plus salée... Shocked

par **beber** Jeu 22 Jan 2015 - 10:52

Attention à la taxe CO2 Richard -----------}TAXE CO2

Connaître le taux d'emission de Co2 de sa voiture -------------}lien

par **LEX 911** Jeu 22 Jan 2015 - 11:27

Si tu as besoin d'infos pour l'import, n'hésites pas c'est ma spécialité ;)

par **BOX 24** Jeu 22 Jan 2015 - 13:46

Oui Richard, tu peux faire confiance à Lex... sympatique il va te trouver ta belle.

par **Pierrot74** Jeu 22 Jan 2015 - 19:09

cacou83 a écrit:attention aux taxes et surprises avec import et garantie,et que la facture au final soit plus salée...

+1

par **docrichou** Jeu 22 Jan 2015 - 19:23

Merci de vos réponses !

En fait je dois partir à tout prix sur un modèle de 2012..
et plutôt en boite PDK (moins de CO2) alors..

après entre 2.7 ou la S il y a quand même une sacré différence de prix je trouve

En fait j'ai peur que le 2.7 soit à la fois plus dur à revendre par la suite et également pas assez puissante..
donc à voir si l'effort financier mérite le coup ! ce que je ne sais pas trop..

richard

par **thierry3.2** Ven 23 Jan 2015 - 13:09

salut

tu peux calculer la carte grise ici avec les taxes
bien mettre achat étranger

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je peux aussi te filer un coup de main sans problème kkj

par **docrichou** Sam 24 Jan 2015 - 13:35

Oui merci,
petite question c'est la norme euro 5 ou 6 pour un modèle de 2012?

sinon vous pensez quoi pour ma question à la revente, boite pdk? modele entre 2.7 et s .
meilleure revente en s? le surplus de prix est il justifier? ou la 2.7 deja satisfaisante et aura une bonne revente?

Merci

par **docrichou** Sam 24 Jan 2015 - 13:41

Oui merci,
petite question c'est la norme euro 5 ou 6 pour un modèle de 2012?

sinon vous pensez quoi pour ma question à la revente, boite pdk? modele entre 2.7 et s .
meilleure revente en s? le surplus de prix est il justifier? ou la 2.7 deja satisfaisante et aura une bonne revente?

Merci

par **thierry3.2** Dim 25 Jan 2015 - 10:02

docrichou a écrit:Oui merci,
petite question c'est la norme euro 5 ou 6 pour un modèle de 2012?

sinon vous pensez quoi pour ma question à la revente, boite pdk? modele entre 2.7 et s .
meilleure revente en s? le surplus de prix est il justifier? ou la 2.7 deja satisfaisante et aura une bonne revente?

Merci

salut

le Boxster 981 est un Euro 5

pour la revente je pense que le 2.7 ou le S en PDK se revendront bien le 2.7 marche fort aussi avec 265 CV
après ça va dépendre aussi de ton utilisation ( loisir , ballade , circuit etc..... )
mais avant d'exploiter les 265 CV du 2.7 il y a du pain sur la planche ;);););)

voilà les performances des deux ffrr

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **docrichou** Dim 25 Jan 2015 - 11:11

Merci de ta réponse
En fait utilisation quotidienne et balade petite route..
Pas forcément de circuit
je cherche plus une voiture plaisante avec conduite sportive qu un monstre de puissance ..
Après a part la pdk a votre avis les options indispensable et aussi qui seront recherché lors de la revente ...

Après je regardais mais avec les tarifs d une s en occasion on arrive sur des prix des 997 ph2 4s ..

par **thierry3.2** Dim 25 Jan 2015 - 11:25

Pour la ballade le boxster c'est la voiture parfaite sur petite route et montagne une merveille
J'avais un Cayman s et chez nous ici il y a pas mal de montagne en Isère

Pour les options
Le plus possible Pour la revente après
Pack sport +
Pse obligatoire

par **Fox13** Dim 25 Jan 2015 - 11:48

Richard

L'achat d'un modèle quel qu’il soit reste une démarche très personnelle
et tu pense bien que si un modèle spécifique correspondait a toutes les envies de tout le monde il ne se vendrait que celui la !
ceci pour te dire que

docrichou a écrit:mais gros surcoût...
sinon a votre avis si je prend un modèle S, ceci me permettra t'il de la vendre plus facilement? car le surcoût est assez important sur l occaz..

Si tu pars dans l'idée de la meilleure revente, de mon point de vue tu fais fausse route, parce qu'on n’achète pas une Porsche avec comme guide principal " sa revente" sauf si tu es dans le milieu auto et que c'est ton job!
on commence par essayer l'auto c'est la base incontournable pour ce genre d'auto et la tu te feras une idée plus précise sur celle qui te correspond le mieux et qui s’adapte a ton budget.

ensuite le choix des option est aussi une démarche perso, certains modèles très optionnés se vendront mieux d'autres au contraire moins optionnés et moins cher trouveront aussi leur clientèle.

Chacun ici va te donner son point de vu, en son âme et conscience en disant par exemple que la PDK est indispensable ( c'est aussi mon avis) que les 3.4 sont nettement mieux que les 2.7 ce qui semble assez logique, si on recherche puissance et sensation!
après si ton budget n'est pas élastique, il faudra faire des sacrifices des concessions ( comme les autos)
ne perd pas de vu que c'est une auto "plaisir " et qu'a se titre là elle doit te procurer le tient, meme si c'est pour 2 - 3 ans.
le juge de paix pour un achat est souvent l'argent "Est ce raisonnable de mettre autant d'argent dans une auto?"
cette question crois le bien, tous les proprios se la sont posée au moins une fois.

par **BOX 24** Dim 25 Jan 2015 - 12:16

+1 avec Yves

En plus je pense qu'il vaut mieux une 2.7 avec les options indispensables qu'une 3.4 sans option. Même si les prix sont identiques q<<w

par **thierry3.2** Dim 25 Jan 2015 - 14:08

+1 avec box

Un beau 2.7 avec les bonnes options kkj

par **docrichou** Dim 25 Jan 2015 - 17:20

Oui après pouvoir essayer les deux versions me semble difficile .. dans l idéal le modèle s mais effectivement il vaut mieux un beau modèle 2.7 qu'un s de base !

par **docrichou** Mer 28 Jan 2015 - 17:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

a votre avis?
bon contact, historique ok

par **Skot** Mer 28 Jan 2015 - 17:46

Chère non?
Pourquoi ne pas partir sur un 996 ou 997 cabriolet avec ton budget?!

par **Fox13** Mer 28 Jan 2015 - 18:12

Perso je me méfie du bon coin, surtout pour ça
après essais d'avoir l'historique de l'auto
nombre de proprio, ce qui a été fait le suivi et carnet entretien? (porsche aproved) état pneus etc...

par **docrichou** Mer 28 Jan 2015 - 19:20

2 eme proprio, acheté a porsche france
il vient de faire la révision
état 50 % m'a t'il dit
pas d approved
en s 981 pdk pas facile a trouver en dessous de 50k
après je la préfère au look d'une 997.
Apres si je pars sur une 997, cela sera une phase 2 . et 4s temps qu'a faire!
Apres celle-ci en belgique !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Apres c'est vrai que j'avais pensé à une 997 ph2 mais on est au dessus de 55k facile je pense

par **cayman92** Jeu 29 Jan 2015 - 10:32

j'adore la presentation de POELVOORDE! lol!

blague mise a part ,le box est bien optionné sympatique

par **BOX 24** Jeu 29 Jan 2015 - 10:46

Te presses pas, c'est le meilleur moment................... ffgfg

J'aime bien la première.....Si j'avais une 981, je pense que je roulerais ailleurs que sur l'autoroute fdd

Quel gâchis. Elle a jamais du passer les 3500 tr rri

par **blue8300** Jeu 29 Jan 2015 - 12:33

Bon, je viens de passer d'une 997 4 cab ... à une 981 pdk..
Je ne regrette en rien mon choix de vendre la 997 et d'avoir pris une petit 981 !!
Rien ne me ferait retourner en arrière !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'aurais du déjà changer bien avant !!!

La 997 est peut-être plus puissante et bien plus performante mais c'est une comfortable GT peu joueuse et pas du tout une sportive amusante.
Elle a une plus grande côte d'admirateur, mais ce sont des gens qui n'ont pas roulé avec les 2 ;-)

La 981 a un chassis 1000 fois plus joueur, bien mieux équilibré et amusant. C'est une VRAI Porshe sportive. La mienne manque de puissance mais les performances sur papier ce n'est pas tout.
Une GTS serait parfaite je pense.
Elle n'a rien à voir avec les anciennes Boxster et pour moi c'est un maitre achat si on désire une cabriolet passion et qui donne la banane au visage
De plus on peut utiliser au quotidien plus facilement qu'une 997 4 (dixit les coffres).

Franchement prends une 981 elle est bien mieux qu'une 997... et si tu prends une 997, ne l'a prends jamais en 4s mais en 2 ou 2s, c'est déjà plus agréable et joueur.

par **docrichou** Jeu 29 Jan 2015 - 19:08

Merci de ta remarque blue !
Je pense cela aussi même si je manque de comparaison ..:)

Tu as le 2.7 je présume? si oui regrettes tu de ne pas avoir pris en S ?
Personnellement je cherche à me faire plaisir sur route ouverte, préférant éviter les circuits..

Oui j'ai prends le temps, je voudrai quand même l'avoir avant les beaux jours même si dans le nord ce n'ai pas toujours l'éclate ;( je dois déjà vendre mon ancienne.

Je regarde quand même plus en garage pour avoir un minimum de garantie.. apres j'ai vu aussi qu'un particulier peut passer sa voiture en Porsche approved mais ça doit être assez onéreux je pense.

Une question aux possesseurs de 981 !
-> la capotes est rigide à l'intérieur si j'ai bien compris?
-> en boite pdk, quel volant préférez vous? palette ou poussoir? apparemment en palette comme elles sont au volant on peut s'emmeler .. q<<w

par **Fox13** Jeu 29 Jan 2015 - 20:21

-> la capotes est rigide à l'intérieur si j'ai bien compris?
-> en boite pdk, quel volant préférez vous?
palette ou poussoir? apparemment en palette comme elles sont au volant on peut s'emmeler .. q<

Capote souple tendue, mais bien isolante et doublée pas rigide
ce sont des palettes larges et on ne peut pas s’emmêler c'est très ergonomique

par **Mulder83** Ven 30 Jan 2015 - 4:31

Je confirme que la version 981 s est un pur bonheur a conduire, et que dans m'ideal il faut privilegier le volant sport design pour pouvoir apprecier de jouer avec les palettes en mode sequentielle avec la boite pdk ;)
Le Pse est un plus indegniable aussi pour le bruit du flat6!
Bon courage pour ta recherche, la clé du plaisir est au bout, a coup sur..
sympatique

par **Riton 42** Ven 30 Jan 2015 - 9:07

Mulder83 a écrit:Je confirme que la version 981 s est un pur bonheur a conduire, et que dans m'ideal il faut privilegier le volant sport design pour pouvoir apprecier de jouer avec les palettes en mode sequentielle avec la boite pdk ;)
Le Pse est un plus indegniable aussi pour le bruit du flat6!
Bon courage pour ta recherche, la clé du plaisir est au bout, a coup sur..
sympatique

Vous oubliez une option essentielle, si PDK alors Pack Chrono Sport obligatoire.
Il permet de moduler le type de conduite , normal, sport ou sport +, et cela a une action sur l'accélération, la direction, la suspension car lié avec le PASM (lui aussi obligatoire, car confort adaptatif ou sport avec bcp plus de précision des trains roulants).
Pour un cab, les sièges chauffants sont obligatoires, je rajouterai également le PSE, et une sono de qualité (soit Bose, soit Audio +, car le système d'origine est vraiment quelconque.
Attention donc, une Porsche sans les bonnes options est très difficile à revendre, car les acheteurs s'informent sur le net (comme tu le fais d'ailleurs) de ce qui est nécessaire et ce qui ne l'est pas. Le nécessaire devient très vite "obligatoire".
Moi aussi je viens de 997 S (phase 1 et phase 2, et pour le moment je ne regrette pas.
La prochaine, si je gagne au loto (on peut rêver), sera la 991 cab, mais là c'est un rêve très très loin.

par **BOX 24** Ven 30 Jan 2015 - 9:32

blue8300 a écrit:Bon, je viens de passer d'une 997 4 cab ... à une 981 pdk..
Je ne regrette en rien mon choix de vendre la 997 et d'avoir pris une petit 981 !!
Rien ne me ferait retourner en arrière !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'aurais du déjà changer bien avant !!!

La 997 est peut-être plus puissante et bien plus performante mais c'est une comfortable GT peu joueuse et pas du tout une sportive amusante.
Elle a une plus grande côte d'admirateur, mais ce sont des gens qui n'ont pas roulé avec les 2 ;-)

La 981 a un chassis 1000 fois plus joueur, bien mieux équilibré et amusant. C'est une VRAI Porshe sportive. La mienne manque de puissance mais les performances sur papier ce n'est pas tout.
Une GTS serait parfaite je pense.
Elle n'a rien à voir avec les anciennes Boxster et pour moi c'est un maitre achat si on désire une cabriolet passion et qui donne la banane au visage
De plus on peut utiliser au quotidien plus facilement qu'une 997 4 (dixit les coffres).

Franchement prends une 981 elle est bien mieux qu'une 997... et si tu prends une 997, ne l'a prends jamais en 4s mais en 2 ou 2s, c'est déjà plus agréable et joueur.

YESSSSSSSSSS

par **docrichou** Ven 30 Jan 2015 - 16:30

je pense que pour ma part l'indispensable:
1 !jante mini 19p, Bluetooth, pdk volant sport design palette, siège chauffant !

2 ! fortement souhaité : pasm , GPS , audio+

3! le rêve : PSE, pack sport plus

J'ai entendu dire que des gens pourrait hésiter en occaz le pack sport + , car la fonction sport+ et le launch utiliserai un peu trop la mécanique...

Apres j'ai regardé un peu et entre le 2.7 et le S les écarts de prix ne sont pas si énormes que ca par rapport au prix du neuf !