fiabilité 3.2l
fiabilité 3.2l
Je regarde actuellement pour un boxster 3.2 l de 2001.
Quelle est la fiabilité de ce modèle
Cdlt
Philippe
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Re: fiabilité 3.2l
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Re: fiabilité 3.2l
a charge du proprio a respecter l'entretien
même si je sors d'une panne de pompe a essence , j'ai toujours confiance dans cette marque
passion ? raison ?
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Re: fiabilité 3.2l
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Cède Boxster S 2001 contre bons soins et 19 900 €
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Re: fiabilité 3.2l
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Re: fiabilité 3.2l
Tient d'ailleurs il est en vente ... ;)
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Re: fiabilité 3.2l
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Prends garde au bœuf par devant, à l'âne par derrière, à l'imbécile par tous les côtes
Le plaisir commence là ou s’arrêtent les diesel, ... à 4500 tr/min.(Ferdinand Porsche)
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Re: fiabilité 3.2l
pour faire chauffer le moteur dans de bonnes conditions et changer l'huile
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Re: fiabilité 3.2l
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Re: fiabilité 3.2l
C'est pas le moteur qui n'est pas fiable, c'est tout le reste autour.... : les maladies Porsche du Boxster... beaucoup t'en parleront. Donc, il faut prévoir le budget derrière.
Rob1- VIP 2000
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Re: fiabilité 3.2l
StephRG500- 1000 tr/mn
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Re: fiabilité 3.2l
Oui Stephane, au niveau moteur, y'a pas de soucis, mais je remarque que ceux qui n'ont pas eu de soucis ont des autos de moins de 100 000 kms, voir dans les 80 000.... ensuite, tu as tout qui lache au fur et a mesure...
Si on le sait en connaissance de cause, ca ne pose pas de problemes :)
Rob1- VIP 2000
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Re: fiabilité 3.2l
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Re: fiabilité 3.2l
Invité- Invité
Re: fiabilité 3.2l
le mien a pas mal d'heures de vol.... et pas de soucis particuliers. Il me procure beaucoup de bonheur à son volant.
Le problème des forums spécialisés (et ils sont légions), est qu'on y parle souvent des casses moteur, réparations inattendues et PB en tous genres... (qui inquiètent les acquéreurs potentiels), mais plus rarement des trains qui arrivent à l'heure, qui n'ont aucun intérêt.
xray- 2500 tr/mn
- 17/03/2010
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Re: fiabilité 3.2l
xray a écrit:bonjour,
le mien a pas mal d'heures de vol.... et pas de soucis particuliers. Il me procure beaucoup de bonheur à son volant.
Le problème des forums spécialisés (et ils sont légions), est qu'on y parle souvent des casses moteur, réparations inattendues et PB en tous genres... (qui inquiètent les acquéreurs potentiels), mais plus rarement des trains qui arrivent à l'heure, qui n'ont aucun intérêt.
>>> Xray, je ne peux laisser ecrire cela sans reagir :
Les "maladies" du Boxster ne sont ni une legende ni une fable, et cela ne concerne pas specialement le moteur, car contrairement aux moteurs de moindre cylindree, surtout le 2.5, le 3.2 est tres fiable.
Et c'est la ou je veux en venir, c'est autour que les "maladies" arrivent : sondes lambdas, platine de comodo, problemes sur porste Becker cd, etc... et que ce ne sont bien souvent pas de problemes importants, mais souvent agacants et (tres) couteux - voir dans le cayman jaune en haut a gauche pour la recherche "probleme".
Pour des autos aussi bien entretenues (je suppose que tout le monde sur ce forum entretient son auto aussi bien qu'il le faut), cela est simplement un point faible important, notamment sur des autos consideres comme haut de gamme et fiable.
Le Boxster S 3.2 est une fantastique auto, mais il ne faut pas penser que le monde des Porsche modernes est le pays des Bisounours, donc a acheter en connaissance de cause.
Rob1- VIP 2000
- 12/02/2010
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Re: fiabilité 3.2l
nickfrog- 5500 tr/mn
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Re: fiabilité 3.2l
bonjour, si tu lis mon message originel, tu vas dans le même sens...
Les acheteurs potentiels de produits x, vont consulter les forums des dits produits x et constatent, horrifiés, que tous les forumistes relatent les problèmes qu'ils ont rencontré avec leur produit x.
C'est le but initial d'un Forum: parler des trains qui arrivent en retard.....
Tous les forums de marques de véhicule ont un cayman jaune en haut à gauche et parlent des "problèmes"
Nos Porsche ont certes des pannes, parfois graves, mais en aucun cas, c'est mon avis , supérieures aux autres marques européennes. Même les dépanneuses sont parfois en carafe...
Evidemment, il vaut mieux, si je peux m'exprimer ainsi, avoir une panne sur une Renault, que sur une Porsche.
Nos sportives sont dotées de mécanique sophistiquées et très pointues, nécessitant une conduite adaptée ( temps de chauffe notamment) et un entretien également pointu.
Quant au kilométrage supérieur à 100000 km et plus, quel véhicule lambda, même Renault, aujourd'hui ne les parcourt pas ?
En conclusion, c'est mon avis, je pense que malgré les PB rencontrés sur nos voitures, elles restent très fiables et supportent un kilométrage élevé.
xray- 2500 tr/mn
- 17/03/2010
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Re: fiabilité 3.2l
Mieux que la concurrence italienne qui doit passer au garage tous les 6 à 12 mois et à des tarifs ô combien plus élevés...xray a écrit:
En conclusion, c'est mon avis, je pense que malgré les PB rencontrés sur nos voitures, elles restent très fiables et supportent un kilométrage élevé.
Banni07- VIP Team Porsche
- 07/01/2009
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Re: fiabilité 3.2l
nickfrog- 5500 tr/mn
- 15/12/2010
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Re: fiabilité 3.2l
Banni07- VIP Team Porsche
- 07/01/2009
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Re: fiabilité 3.2l
nickfrog- 5500 tr/mn
- 15/12/2010
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Re: fiabilité 3.2l
nickfrog a écrit:Oui mais quand tu achetes une 458 tu t'en fous des tarifs d'entretien alors que Porsche evolue quand meme a 1 ou 2 echelons plus bas, avec des clients eux aussi avec des budgets 1 ou 2 echelons plus bas... Je ne pense pas que Porsche ait des concurrents en Italie.
+ 1
Et puis, il ne faut pas non plus exagérer... une Porsche n'aura jamais le prestige de Ferrari ou de Lamborghini, on peut pas les comparer.
Après, entre une auto moyennement fiable (Ferrari) et relativement fiable (Porsche), il y a un fossé également.
Ce que je veux dire c'est que tous les spécialistes Porsche et autres s'accordent à dire que depuis la 996, Porsche fait du consommable et que sa qualité de fabrication est en baisse...
Rob1- VIP 2000
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